Range Rover Evoque L538 Skrzynia Biegów Manual 2.0 M66 GJ3R-7002-BB

Zakres oferty

Skrzynia sprzedawana jest z 90-dniową gwarancją.

Skrzynia została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Range Rover Evoque L538 Skrzynia Biegów Manual 2.0 M66 GJ3R-7002-BB to oryginalna, używana ręczna skrzynia biegów przeznaczona do jednostek wysokoprężnych, zaprojektowana specjalnie dla modeli Range Rover Evoque generacji L538. Konstrukcja typu manual zapewnia bezpośrednie, precyzyjne sterowanie napędem, co przekłada się na kontrolę nad pojazdem i przewidywalne zachowanie układu przeniesienia mocy. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej, fabrycznej geometrii przekładni i kompatybilności z układem napędowym Diesla.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR072023
• Marka: Range Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR072023
• Numery zastępowalne: LR072023, GJ3R7002BB, GJ3R-7002-BB, GJ3R7002BC, GJ3R-7002-BC
• Typ paliwa: Diesel
• Typ skrzyni biegów: Manualna
• Kategoria: Ręczne skrzynie biegów

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowana skrzynia należy do kategorii Ręczne skrzynie biegów i została opracowana z myślą o współpracy z silnikami wysokoprężnymi w Range Rover Evoque L538. Zastosowanie przekładni manualnej pozwala na świadome zarządzanie momentem obrotowym, co jest szczególnie istotne w jednostkach Diesla, gdzie liczy się elastyczność i stabilne przeniesienie obciążeń. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji układ jest przygotowany do współpracy z seryjnym osprzętem napędu, bez konieczności modyfikacji konstrukcyjnych.

Charakterystyka techniczna układu manualnego

Skrzynia biegów w tej konfiguracji wykorzystuje klasyczny, mechaniczny układ zmiany przełożeń, w którym kierowca ma bezpośredni wpływ na dobór biegu. Manualna konstrukcja sprzyja przewidywalności pracy, a odpowiednio dobrane zestopniowanie przełożeń wspiera zarówno jazdę miejską, jak i pozamiejską. W połączeniu z silnikiem Diesla przekładnia jest projektowana pod wyższy moment obrotowy przy niższych prędkościach obrotowych, co ogranicza niepożądane przeciążenia i poprawia trwałość całego napędu.

Ręczne sterowanie pozwala na:

• dokładne dopasowanie obrotów silnika do aktualnych warunków jazdy,
• efektywne wykorzystanie charakterystyki momentu obrotowego Diesla,
• lepszą kontrolę nad trakcją w warunkach terenowych i na śliskiej nawierzchni,
• ograniczenie strat energii w porównaniu z bardziej złożonymi przekładniami automatycznymi.

Zastosowanie w jednostkach wysokoprężnych

Skrzynia została przygotowana do współpracy z układem zasilanym paliwem typu Diesel, co oznacza dostosowanie przełożeń i konstrukcji wewnętrznej do wyższych obciążeń charakterystycznych dla takich silników. Odpowiednia konfiguracja przekładni wspiera płynne ruszanie, stabilne przyspieszanie oraz utrzymanie niskich obrotów przy jeździe ze stałą prędkością, co sprzyja ekonomice użytkowania. Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalne zachowanie pojazdu w pełnym zakresie obciążeń, od jazdy miejskiej po dłuższe trasy.

Stan, weryfikacja i korzyści z montażu

Element oferowany jest jako używana skrzynia biegów, co pozwala na ograniczenie kosztów naprawy przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji i dopasowania do konkretnego modelu. Wybór oryginalnej przekładni z tej samej grupy konstrukcyjnej minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością, a także ułatwia montaż w pojeździe. Dla warsztatów i użytkowników oznacza to krótszy czas przestoju auta oraz możliwość przywrócenia seryjnych parametrów pracy napędu.

W praktyce montaż takiej skrzyni jest szczególnie korzystny, gdy:

• dotychczasowa przekładnia wykazuje objawy zużycia mechanicznego lub uszkodzeń,
• konieczna jest wymiana kompletnego zespołu zamiast naprawy pojedynczych podzespołów,
• priorytetem jest zachowanie oryginalnej charakterystyki prowadzenia Range Rover Evoque L538.

Wsparcie przy doborze i rozszerzenie wiedzy

Aby lepiej zaplanować wymianę przekładni i świadomie ocenić stan używanego podzespołu, warto skorzystać z praktycznych wskazówek dotyczących typowych usterek oraz kryteriów oceny technicznej. Szczegółowe omówienie różnic między przekładniami manualnymi, automatycznymi i DSG, a także poradnik zakupu używanej skrzyni znajdziesz w artykule Skrzynia biegów: manualna, automatyczna czy DSG – typowe usterki i poradnik zakupu używanej skrzyni, który pomaga dobrać odpowiedni komponent do konkretnego zastosowania.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu przeniesienia napędu w swoim Range Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy przekładni, elementy sterowania wybierakiem czy dodatkowe komponenty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Ręczne skrzynie biegów Range Rover.