BMW X1 F48 F48N LCI Ramię Wycieraczki Szyby Tylnej 7356224

BMW X1 F48 F48N LCI Ramię Wycieraczki Szyby Tylnej to oryginalny element z grupy Ramiona wycieraczek, przeznaczony do tylnej szyby w modelu BMW X1 generacji F48/F48N po liftingu. Używany komponent OEM zapewnia właściwą geometrię pracy wycieraczki, stabilne prowadzenie pióra oraz estetyczne dopasowanie do linii nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7356224
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7356224
• Numery zastępowalne: 61627356224, 7356224, EM
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kolor: Czarny
• Kategoria: Ramiona wycieraczek

Przeznaczenie i funkcja w układzie wycieraczek

Ramię wycieraczki tylnej odpowiada za precyzyjne przeniesienie ruchu z mechanizmu napędowego na pióro, co przekłada się na skuteczne odprowadzanie wody i zanieczyszczeń z szyby bagażnika. W przypadku BMW X1 F48/F48N LCI prawidłowo dobrane ramię jest kluczowe dla zachowania odpowiedniego kąta docisku pióra, równomiernego przylegania do szkła oraz cichej pracy w różnych warunkach pogodowych.

Element ten został zaprojektowany specjalnie do montażu na tylnej szybie, z uwzględnieniem charakterystycznej krzywizny i wymiarów szyby w tym modelu. Dzięki temu minimalizuje ryzyko smug, niedoczyszczonych stref oraz nadmiernych drgań podczas pracy wycieraczki.

Budowa, kolorystyka i dopasowanie wizualne

Ramię wykonane jest w kolorze czarnym, co zapewnia spójność z fabrycznym wykończeniem zewnętrznych elementów nadwozia BMW X1 F48/F48N LCI. Taka kolorystyka dobrze komponuje się zarówno z jasnymi, jak i ciemnymi lakierami, zachowując neutralny, stonowany wygląd typowy dla oryginalnych części BMW.

Geometria ramienia została opracowana pod konkretny model, co przekłada się na właściwe spasowanie z osią wycieraczki, osłonami oraz szybą. Odpowiednio dobrana długość i profil ramienia ograniczają obciążenia mechanizmu napędowego, co sprzyja jego trwałości i stabilnej pracy w dłuższej perspektywie eksploatacji.

Korzyści z zastosowania oryginalnego ramienia BMW

Zastosowanie oryginalnego ramienia tylnej wycieraczki w BMW X1 F48/F48N LCI pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu oczyszczania szyby. Do najważniejszych zalet należą:

• prawidłowe prowadzenie pióra po powierzchni szyby, zgodne z założonym przez producenta polem pracy,
• stabilny docisk pióra, sprzyjający skutecznemu usuwaniu wody i brudu,
• zachowanie oryginalnej estetyki tylnej części nadwozia,
• kompatybilność z fabrycznym mechanizmem wycieraczki bez konieczności przeróbek.

Używany element OEM to także rozsądny kompromis między jakością a kosztem, szczególnie w przypadku napraw eksploatacyjnych, gdzie liczy się zarówno poprawne działanie, jak i ekonomika serwisu.

Stan, montaż i aspekty serwisowe

Ramię pochodzi z kategorii Ramiona wycieraczek i jest elementem używanym, co w praktyce oznacza, że przeszło już eksploatację, ale nadal nadaje się do dalszego użytku po prawidłowym montażu. Przy wymianie zaleca się kontrolę stanu osi wycieraczki, mechanizmu napędowego oraz samego pióra, aby cały układ pracował równomiernie i bez nadmiernych obciążeń.

Montaż ramienia w BMW X1 F48/F48N LCI jest typową operacją serwisową w tylnej strefie nadwozia i może być wykonany w standardowym warsztacie lub przez doświadczonego użytkownika dysponującego podstawowymi narzędziami. Prawidłowe ustawienie pozycji spoczynkowej ramienia względem szyby jest istotne dla pełnego wykorzystania pola pracy wycieraczki.

Rozszerzenie układu wycieraczek i oszczędne serwisowanie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnej szyby w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe ramiona, mocowania czy kompatybilne elementy współpracujące z piórem, sprawdź dostępne części w kategorii Ramiona wycieraczek BMW.

W przypadku planowania szerszych prac serwisowych warto rozważyć wykorzystanie używanych elementów OEM, które często pozwalają znacząco obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu odpowiedniego poziomu jakości. Więcej praktycznych wskazówek na temat opłacalnego stosowania używanych komponentów znajdziesz w artykule Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?.