BMW i3 I01 Hybrid Ramię Wycieraczki Tył Tylnej Klapy Bagażnika 7306460

BMW i3 I01 Hybrid Ramię Wycieraczki Tył Tylnej Klapy Bagażnika to oryginalny element z grupy Ramiona wycieraczek, przeznaczony do pracy na tylnej szybie w modelu BMW i3 I01 z napędem hybrydowym. Używany komponent zapewnia fabryczne dopasowanie, prawidłową geometrię docisku pióra oraz stabilną pracę w trybie miejskim i autostradowym, co przekłada się na bezpieczną widoczność w każdych warunkach pogodowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7306460
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7306460
• Numery zastępowalne: 61627306460, 7306460
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kolor: Czarny
• Kategoria: Ramiona wycieraczek

Przeznaczenie i funkcja ramienia wycieraczki

Prezentowane ramię jest dedykowane do tylnej klapy bagażnika w BMW i3 I01 Hybrid i pracuje w obszarze tylnej szyby, odpowiadając za równomierne prowadzenie pióra po szkle. Konstrukcja została zaprojektowana tak, aby zapewnić:

• stabilny docisk pióra do powierzchni szyby przy różnych prędkościach jazdy,
• płynny ruch bez szarpnięć i nadmiernych drgań,
• prawidłową współpracę z mechanizmem napędowym wycieraczki,
• odpowiednie odprowadzenie wody, błota i zanieczyszczeń z pola widzenia kierowcy.

Dzięki temu tylna wycieraczka utrzymuje czytelność obrazu w lusterku wstecznym, co ma znaczenie zarówno podczas manewrowania, jak i jazdy w deszczu czy po zaśnieżonych drogach.

Budowa, kolorystyka i dopasowanie do BMW i3 I01 Hybrid

Ramię wycieraczki zostało wykonane w kolorze czarnym, co pozwala na spójne wizualne dopasowanie do stylistyki nadwozia BMW i3 I01 Hybrid oraz fabrycznych elementów plastikowych tylnej klapy. Neutralna, techniczna kolorystyka ogranicza refleksy świetlne i dobrze komponuje się z szybą oraz spoilerem.

Geometria mocowania i długość ramienia są dostosowane do specyficznej konstrukcji tylnej szyby w i3 I01, dzięki czemu:

• obszar pracy wycieraczki pokrywa kluczową część pola widzenia,
• nie dochodzi do kolizji z uszczelkami ani elementami karoserii,
• zachowana jest kompatybilność z fabrycznym napędem i punktem mocowania.

Używany element OEM tego typu jest szczególnie wartościowy przy naprawach powypadkowych, wymianie uszkodzonego ramienia lub przywracaniu pełnej funkcjonalności tylnej wycieraczki po korozji czy uszkodzeniach mechanicznych.

Strefa montażu i aspekty techniczne

Ramię pracuje w tylnej strefie nadwozia, na klapie bagażnika, gdzie narażone jest na działanie wody, soli drogowej i zmiennych temperatur. Odpowiednio dobrany element zapewnia:

• pewne osadzenie na osi napędu wycieraczki,
• właściwy kąt pracy względem szyby,
• utrzymanie zadanej siły docisku pióra na całej długości skoku.

Dobór właściwego ramienia do BMW i3 I01 Hybrid ma znaczenie nie tylko dla komfortu, ale także dla trwałości mechanizmu – zbyt sztywne lub źle dopasowane ramię może powodować przeciążenia silnika wycieraczki oraz przyspieszone zużycie pióra.

Stan, zastosowanie i korzyści z montażu

Oferowane ramię wycieraczki jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji montażowej. Wymiana uszkodzonego lub skorodowanego ramienia na sprawny komponent OEM przywraca:

• prawidłowy tor pracy tylnej wycieraczki,
• równomierne oczyszczanie szyby bez martwych stref,
• estetyczny wygląd tylnej części pojazdu dzięki dopasowanej kolorystyce.

Dla użytkowników BMW i3 I01 Hybrid to praktyczne rozwiązanie, które pozwala utrzymać funkcjonalność tylnej szyby na poziomie zgodnym z założeniami producenta, bez konieczności stosowania zamienników o niepewnych parametrach.

Rozszerzenie układu wycieraczek w BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy szyb i wycieraczek w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe ramiona, mocowania czy kompatybilne elementy współpracujące, sprawdź dostępne części w kategorii Ramiona wycieraczek BMW.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym spojrzeniem na zagadnienia eksploatacji i regeneracji podzespołów, w tym wpływu osprzętu na trwałość jednostki napędowej, pomocny może być artykuł opisujący odświeżenie popularnego silnika wysokoprężnego – znajdziesz go tutaj: Drugie życie silnika Mercedesa OM642 – jak wtryskiwacze i turbina przywracają moc 3.0 V6 CDI.