BMW U06 X1 U11 Przewód Ssący Klimatyzacji Parownik 5A27121

BMW U06 X1 U11 Przewód Ssący Klimatyzacji Parownik to oryginalny element układu klimatyzacji BMW, przeznaczony do pracy po stronie ssącej między parownikiem a pozostałymi komponentami instalacji. Używana część OEM pozwala na technicznie poprawną naprawę układu chłodzenia kabiny, zachowując fabryczne prowadzenie przewodu i właściwe parametry przepływu czynnika. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójności z konstrukcją fabryczną oraz stabilnej pracy klimatyzacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5A27121
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5A27121
• Numery zastępowalne: 64505A27121, 5A27121
• Kategoria: Przewody, węże i złącza do klimatyzacji

Przeznaczenie i funkcja przewodu ssącego

Przewód ssący klimatyzacji odpowiada za transport czynnika chłodniczego w fazie gazowej z parownika do dalszej części układu. W przypadku modeli BMW z serii X1 i pokrewnych konstrukcyjnie rozwiązań, prawidłowy kształt i średnica przewodu mają znaczenie dla:

• utrzymania odpowiedniego podciśnienia po stronie ssącej sprężarki,
• stabilnej pracy parownika i równomiernego chłodzenia wnętrza,
• ograniczenia spadków ciśnienia w instalacji klimatyzacji.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej części z grupy Przewody, węże i złącza do klimatyzacji zachowana jest kompatybilność z fabrycznymi mocowaniami oraz układem prowadzenia przewodów w komorze silnika i podszybiu.

Budowa i dopasowanie do układu klimatyzacji BMW

Przewód został zaprojektowany specjalnie dla rozwiązań konstrukcyjnych BMW, co przekłada się na właściwe ułożenie względem parownika, grodzi i pozostałych elementów instalacji. Obejmuje to m.in.:

• dedykowaną geometrię dopasowaną do konkretnej architektury nadwozia,
• zastosowanie odpowiednich złączy pod układ klimatyzacji BMW,
• materiały dobrane do pracy z czynnikiem chłodniczym i olejem sprężarkowym.

Takie rozwiązanie ogranicza ryzyko naprężeń na króćcach parownika oraz nieszczelności wynikających z nieprawidłowego montażu zamienników uniwersalnych. Fabryczne dopasowanie ułatwia również serwis i ewentualne późniejsze czynności diagnostyczne.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu używanego

Wybór używanego przewodu ssącego klimatyzacji jest często rozsądną alternatywą dla nowych komponentów, szczególnie przy naprawach układów w pojazdach kilkuletnich. Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• zachowanie oryginalnej specyfikacji części BMW,
• spójność z pozostałymi elementami układu klimatyzacji,
• możliwość ekonomicznej naprawy przy jednoczesnym utrzymaniu standardu OEM.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę szczelności całego układu, wymianę elementów eksploatacyjnych zgodnie z zaleceniami producenta oraz prawidłowe napełnienie czynnikiem. Dzięki temu używany przewód może pracować w instalacji w sposób stabilny i przewidywalny.

Rekomendacje serwisowe i powiązane elementy układu

W przypadku ingerencji w stronę ssącą klimatyzacji warto zwrócić uwagę na stan sprężarki, osuszacza, skraplacza oraz parownika. Nieszczelności lub zanieczyszczenia w jednym z tych elementów mogą przyspieszać zużycie pozostałych komponentów. Przy diagnozowaniu problemów z chłodzeniem kabiny pomocny będzie poradnik dotyczący kompresora klimatyzacji – szczegółowe informacje znajdziesz w artykule Sprężarka klimatyzacji – objawy awarii, przyczyny i bezpieczna wymiana.

Jeżeli planujesz szerszy zakres prac przy pojeździe, w tym modernizację lub naprawę innych podzespołów, warto rozważyć kompleksowe podejście do serwisu. W naszym sklepie znajdziesz również inne elementy z grupy Przewody, węże i złącza do klimatyzacji BMW, co ułatwia dobranie kompatybilnych części w jednym miejscu.

Podsumowanie

BMW U06 X1 U11 Przewód Ssący Klimatyzacji Parownik to praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić prawidłową pracę układu klimatyzacji z zachowaniem standardu OEM. Oryginalna konstrukcja przewodu, dopasowana do architektury BMW, sprzyja poprawnemu montażowi i ogranicza ryzyko nieszczelności. To dobry wybór przy naprawach, w których liczy się techniczna poprawność, kompatybilność z fabrycznym układem oraz kontrola kosztów serwisu.