Mercedes ML W166 W212 C207 W213 Przewód Paliwowy A6420785281

Mercedes ML W166 W212 C207 W213 Przewód Paliwowy to oryginalny element z grupy Przewody, węże i rurki, przeznaczony do układu zasilania paliwem w wybranych modelach Mercedes. Używana część OEM zapewnia fabryczną geometrię, solidne połączenia i właściwe prowadzenie paliwa, co sprzyja stabilnej pracy jednostki napędowej. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują technicznie dopasowanego komponentu przy zachowaniu rozsądnych kosztów serwisowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6420785281
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6420785281
• Numery zastępowalne: A6420785281, A 642 078 52 81
• Kategoria: Przewody, węże i rurki

Przeznaczenie i funkcja przewodu paliwowego

Przewód paliwowy w modelach Mercedes ML W166, W212, C207 oraz W213 odpowiada za bezpieczne i szczelne doprowadzenie paliwa pomiędzy elementami układu zasilania. Odpowiednio dobrany odcinek przewodu:

• utrzymuje właściwe ciśnienie robocze w układzie paliwowym,
• minimalizuje ryzyko nieszczelności na złączach,
• zapewnia stabilny przepływ paliwa do silnika,
• ogranicza drgania i naprężenia dzięki dopasowanej długości i kształtowi.

Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji przewód współpracuje z oryginalnymi uchwytami i mocowaniami w komorze silnika, co ułatwia montaż i późniejszą obsługę serwisową.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu Mercedes

Zastosowanie przewodu paliwowego pochodzącego z Mercedesa pozwala zachować spójność całego układu zasilania. Fabryczne dopasowanie do konkretnych wersji nadwoziowych i silnikowych ogranicza ryzyko naprężeń na króćcach, a także zmniejsza możliwość wystąpienia mikronieszczelności. To szczególnie istotne w nowoczesnych jednostkach, w których układ paliwowy pracuje pod wysokim obciążeniem.

Używany element z tej grupy jest dobrym wyborem w sytuacji, gdy dotychczasowy przewód uległ uszkodzeniu mechanicznemu, korozji złączy lub zużyciu eksploatacyjnemu. Odtworzenie oryginalnego przebiegu przewodu pomaga utrzymać właściwą organizację przestrzeni w komorze silnika i ułatwia dostęp do innych podzespołów podczas przyszłych napraw.

Aspekty techniczne i montażowe

Przewód paliwowy z tej serii został zaprojektowany pod kątem pracy w wymagających warunkach temperaturowych i ciśnieniowych typowych dla nowoczesnych silników Mercedesa. Konstrukcja przewodu oraz zastosowane złącza są dostosowane do fabrycznych gniazd w układzie zasilania, co sprzyja montażowi bez konieczności przeróbek.

• kompatybilność z fabrycznymi szybkozłączkami i króćcami,
• odpowiednio dobrana sztywność przewodu,
• możliwość montażu w oryginalnych uchwytach i prowadnicach,
• zachowanie projektowanej przez producenta trasy prowadzenia paliwa.

Przy wymianie zaleca się dokładne oczyszczenie gniazd przyłączeniowych oraz kontrolę pozostałych elementów układu paliwowego, aby uniknąć ponownych ingerencji w krótkim czasie. Prawidłowo zamontowany przewód ogranicza ryzyko zapowietrzenia układu oraz wycieków paliwa.

Stan części i opłacalność zakupu

Oferowany przewód paliwowy jest elementem używanym, co pozwala obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. W wielu przypadkach jest to rozwiązanie korzystne ekonomicznie, szczególnie przy kompleksowych pracach serwisowych w obrębie układu zasilania. Użytkownicy, którzy porównują różne typy części, mogą dodatkowo zapoznać się z poradnikiem Global Parts: Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?.

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu paliwowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu paliwowego w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe przewody, elastyczne węże czy sztywne rurki zasilające, sprawdź dostępne części w kategorii Przewody, węże i rurki Mercedes.

Dzięki zastosowaniu komponentów z jednej grupy konstrukcyjnej łatwiej utrzymać spójność techniczną całego układu, a także zoptymalizować czas i zakres prac warsztatowych. To podejście jest szczególnie przydatne przy większych ingerencjach w komorze silnika, gdy dostęp do przewodów paliwowych, węży i rurek jest już zapewniony.