Volkswagen Scirocco Mk3 Turbo Wąż Przewód Intercoolera 1K0145834P

Przewód ciśnieniowy powietrza do intercoolera turbo Volkswagen Scirocco Mk3 to oryginalny element układu dolotowego, przeznaczony do silników Diesel. Zapewnia szczelne i stabilne prowadzenie sprężonego powietrza między turbosprężarką a intercoolerem, co przekłada się na prawidłową pracę jednostki napędowej i bezpieczne osiągi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1K0145834P
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1K0145834P
• Numery zastępowalne: 1K0145834P, 1K0 145 834 P
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Przewody, węże i rurki

Przeznaczenie i funkcja w układzie dolotowym

Oferowany przewód należy do grupy Przewody, węże i rurki i jest elementem układu doładowania w modelu Volkswagen Scirocco trzeciej generacji. Odpowiada za transport sprężonego powietrza z turbosprężarki do intercoolera, utrzymując odpowiednie ciśnienie robocze oraz minimalizując spadki ciśnienia w całym torze dolotowym. W silnikach wysokoprężnych, gdzie ciśnienia doładowania są wyższe niż w wielu jednostkach benzynowych, stabilny przewód ciśnieniowy jest kluczowy dla:

• utrzymania właściwego doładowania w pełnym zakresie obrotów,
• zapewnienia powtarzalnych parametrów pracy turbodiesla,
• ograniczenia ryzyka przegrzewania i przeciążenia turbosprężarki.

Budowa i dopasowanie do Volkswagen Scirocco Mk3

Przewód został zaprojektowany jako część oryginalna marki Volkswagen, co oznacza pełne dopasowanie do fabrycznego układu dolotowego Scirocco Mk3 z silnikiem Diesla. Kształt, średnice przyłączy oraz geometria prowadzenia są zgodne z fabryczną specyfikacją, dzięki czemu element współpracuje z seryjnymi opaskami, króćcami i mocowaniami. Takie rozwiązanie ogranicza konieczność przeróbek, zapewnia przewidywalne zachowanie układu pod obciążeniem i ułatwia diagnostykę ewentualnych nieszczelności. Produkt posiada przypisane numery części OEM oraz odpowiednie numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną konfiguracją pojazdu.

Parametry użytkowe i zastosowanie w silnikach Diesel

Przewód został opracowany z myślą o jednostkach Diesel, w których występują wysokie wartości ciśnienia doładowania oraz podwyższone obciążenia termiczne. Konstrukcja przewodu jest dostosowana do pracy w takich warunkach, co pozwala na:

• stabilne utrzymanie ciśnienia powietrza doładowującego,
• ograniczenie strat przepływu w układzie intercoolera,
• zachowanie odpowiedniej elastyczności przy jednoczesnej odporności na odkształcenia. Dzięki temu przewód wspiera prawidłową pracę turbosprężarki i intercoolera, co ma bezpośredni wpływ na osiągi, kulturę pracy oraz zużycie paliwa w silniku wysokoprężnym.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru części używanej OEM

Element pochodzi z oryginalnej linii produkcyjnej Volkswagen i jest oferowany jako część używana. W praktyce oznacza to zachowanie fabrycznej geometrii, właściwego spasowania z pozostałymi komponentami oraz zgodności z dokumentacją serwisową producenta. Wybór używanego przewodu OEM w miejsce zamiennika pozwala:

• utrzymać oryginalną charakterystykę pracy układu doładowania,
• zachować kompatybilność z fabrycznymi mocowaniami i osprzętem,
• zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu wysokiej jakości wykonania.

Integracja z innymi elementami układu dolotowego

Przewód ciśnieniowy współpracuje bezpośrednio z turbosprężarką, intercoolerem oraz pozostałymi przewodami i rurami ciśnieniowymi. Jego prawidłowy montaż jest istotny dla szczelności całego układu, a tym samym dla ochrony turbosprężarki przed przeciążeniem oraz dla utrzymania stabilnych parametrów spalania w silniku Diesla. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody ciśnieniowe, elastyczne węże dolotowe czy sztywne rurki układu doładowania, sprawdź dostępne części w kategorii Przewody, węże i rurki Volkswagen. Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem pracy turbosprężarki, intercoolera i przewodów ciśnieniowych w nowoczesnych jednostkach doładowanych, pomocny może być artykuł opisujący dobór używanych komponentów OEM, interfejs z intercoolerem oraz praktyczne wskazówki montażowe: Go-Kart Feeling XXL – używana turbosprężarka a współpraca z intercoolerem.