Renault Trafic II Opel Vivaro A 2.0 Diesel Przewód Wąż Paliwa 175127238R

Renault Trafic II Opel Vivaro A 2.0 Diesel Przewód Wąż Paliwa to oryginalny element z grupy Przewody, węże i rurki, przeznaczony do układów zasilania silników wysokoprężnych. Używany komponent OEM zapewnia właściwe prowadzenie paliwa w instalacji, zachowując fabryczną geometrię i dopasowanie do mocowań w komorze silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 175127238R
• Marka: Renault OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 175127238R
• Numery zastępowalne: 175127238R, 93865909
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Przewody, węże i rurki

Przeznaczenie i funkcja w układzie paliwowym

Opisywany przewód paliwowy został zaprojektowany do współpracy z jednostkami napędowymi typu Diesel w modelach Renault Trafic II oraz Opel Vivaro A o pojemności 2.0. Odpowiada za bezpieczne i szczelne prowadzenie oleju napędowego pomiędzy elementami układu zasilania, co ma bezpośredni wpływ na stabilną pracę silnika, poprawne ciśnienie paliwa oraz kulturę rozruchu na zimno i na ciepło.

Dzięki fabrycznemu profilowi i odpowiednio dobranej średnicy wewnętrznej przewód minimalizuje ryzyko spadków ciśnienia, zapowietrzania oraz nieszczelności, które w silnikach wysokoprężnych mogą prowadzić do problemów z odpalaniem, nierównej pracy lub spadku mocy.

Budowa i dopasowanie montażowe

Przewód należy do grupy elementów montowanych w komorze silnika, gdzie narażony jest na zmienne temperatury, drgania oraz kontakt z paliwem i oparami oleju. Konstrukcja OEM zapewnia:

• odpowiednio ukształtowaną trasę prowadzenia węża względem pozostałych podzespołów,
• fabryczne zakończenia pod szybkozłącza lub opaski w układzie paliwowym,
• kompatybilność z uchwytami i prowadnicami stosowanymi w Trafic II i Vivaro A.

Takie dopasowanie ogranicza naprężenia węża, zmniejsza ryzyko przetarć o inne elementy oraz ułatwia poprawny montaż bez konieczności przeróbek.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu paliwa

Zastosowanie oryginalnego przewodu paliwowego w silniku 2.0 Diesel przekłada się na szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• Stabilne zasilanie silnika – zachowanie odpowiedniego przepływu paliwa i szczelności układu.
• Fabryczne spasowanie – brak konieczności dopasowywania długości czy średnicy, przewód pasuje do seryjnych króćców.
• Bezpieczna praca w wysokich temperaturach – konstrukcja przewidziana do pracy w komorze silnika diesla.
• Ograniczenie ryzyka wycieków paliwa, które mogłyby prowadzić do usterek lub nieprzyjemnego zapachu w okolicy pojazdu.

Używany element OEM to rozsądny wybór przy serwisie układu paliwowego, gdy zależy Ci na zachowaniu fabrycznej specyfikacji przy kontrolowanych kosztach naprawy.

Stan, weryfikacja i zastosowanie serwisowe

Przewód pochodzi z demontażu i jest oferowany jako sprawdzony element używany, przeznaczony do dalszej eksploatacji w pojazdach Renault Trafic II oraz Opel Vivaro A z silnikiem wysokoprężnym 2.0. Tego typu część świetnie sprawdza się przy:

• usuwaniu nieszczelności w układzie paliwowym,
• profilaktycznej wymianie zużytych lub sparciałych węży,
• kompleksowej obsłudze układu zasilania przy problemach z rozruchem lub spadkiem mocy.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii montaż jest przewidywalny, a ryzyko błędów serwisowych ograniczone.

Powiązane elementy i rozwój wiedzy technicznej

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu paliwowego w swoim Renault i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe przewody, węże powrotne czy rurki zasilające, sprawdź dostępne części w kategorii Przewody, węże i rurki Renault.

Dla poszerzenia wiedzy o pracy jednostek wysokoprężnych oraz wpływie osprzętu na osiągi silnika warto zapoznać się z artykułem opisującym, jak wtryskiwacze i turbina przywracają sprawność nowoczesnym dieslom – znajdziesz go tutaj: Drugie życie silnika Mercedesa OM642 – jak wtryskiwacze i turbina przywracają moc 3.0 V6 CDI.