BMW E39 E46 E52 Korek Wlewu Paliwa Benzyna Diesel

BMW E39 E46 E52 Korek Wlewu Paliwa Benzyna Diesel to oryginalny element układu zasilania, przeznaczony do modeli BMW zasilanych paliwem benzynowym. Zapewnia szczelne zamknięcie wlewu, co ogranicza parowanie paliwa i pomaga utrzymać stabilne warunki pracy układu. To praktyczne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników, którzy chcą przywrócić prawidłowe działanie fabrycznego korka.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1183342
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1183342
• Numery zastępowalne: 16111183342, 1183342, AS
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja techniczna

Korek wlewu paliwa w modelach BMW serii E39, E46 oraz E52 odpowiada za szczelne domknięcie szyjki zbiornika, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i dla poprawnej pracy układu odpowietrzania. Prawidłowo dobrany element ogranicza przedostawanie się zanieczyszczeń do zbiornika oraz minimalizuje ubytki paliwa wynikające z parowania.

Produkt jest zaprojektowany do współpracy z układem zasilania opartym na paliwie benzynowym, zgodnie z fabrycznymi założeniami producenta. Dzięki temu zachowana jest kompatybilność z parametrami ciśnienia i podciśnienia w zbiorniku, co ma wpływ na stabilność pracy silnika i poprawne działanie diagnostyki pokładowej.

Korzyści z zastosowania oryginalnego korka BMW

Zastosowanie korka dedykowanego do konkretnych generacji BMW pozwala zachować spójność z fabryczną konstrukcją pojazdu. Do głównych zalet należą:

• odpowiednie dopasowanie do gwintu i gniazda wlewu paliwa,
• utrzymanie szczelności układu zasilania w warunkach codziennej eksploatacji,
• ograniczenie ryzyka pojawiania się błędów związanych z układem par paliwa,
• zachowanie ergonomii obsługi wlewu zgodnej z rozwiązaniami BMW.

Dla użytkownika oznacza to wygodną obsługę podczas tankowania oraz przewidywalne zachowanie pojazdu w dłuższej perspektywie eksploatacyjnej.

Charakterystyka produktu i dopasowanie

Oferowany korek jest elementem z grupy oryginalnych części BMW, co przekłada się na zgodność z fabrycznymi standardami wykonania i konstrukcji. Produkt pochodzi z demontażu, dzięki czemu stanowi rozsądne kosztowo rozwiązanie serwisowe przy zachowaniu właściwego dopasowania do wlewu paliwa w danym modelu.

Przed zakupem warto zweryfikować zgodność z posiadanym egzemplarzem pojazdu, korzystając z oznaczeń producenta oraz informacji o numerycznych oznaczeniach części i numerach zastępowalnych dostępnych w specyfikacji technicznej. Pozwala to dobrać korek w sposób precyzyjny, bez konieczności modyfikacji elementów wlewu.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Wymiana korka wlewu paliwa jest jednym z prostszych zadań serwisowych, a jednocześnie może rozwiązać problemy związane z nieszczelnością układu zasilania, zapachem paliwa w okolicy nadkola lub w pobliżu klapki wlewu. W przypadku pojazdów eksploatowanych przez wiele lat jest to element, który naturalnie ulega zużyciu mechanicznemu oraz starzeniu materiału uszczelniającego.

Dobór korka dedykowanego do BMW E39, E46 i E52 pozwala utrzymać spójność z fabryczną konstrukcją pojazdu, bez konieczności stosowania zamienników o niepewnym dopasowaniu. To praktyczne rozwiązanie dla warsztatów oraz użytkowników indywidualnych, którzy chcą przywrócić poprawne działanie układu zasilania bez ingerencji w inne podzespoły.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu zasilania w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe korki, elementy mocujące czy drobne akcesoria serwisowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Wsparcie techniczne i wiedza dodatkowa

Przy pracy z układem paliwowym warto znać różnice konstrukcyjne pomiędzy poszczególnymi liniami modelowymi oraz wersjami silnikowymi. Pomocne może być zapoznanie się z materiałami porównawczymi dotyczącymi rozwiązań stosowanych w pojazdach klasy wyższej i sportowych, gdzie układ zasilania oraz elementy towarzyszące pracują w bardziej wymagających warunkach. W tym kontekście warto przeczytać artykuł Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia różnice konstrukcyjne w obszarze silnika, hamulców i podwozia, pomagając lepiej zrozumieć podejście producentów do projektowania kluczowych układów pojazdu.