Audi A4 B9 A5 F5 A6 A7 C8 Q5 FY Wąż Odmy 2.0 TFSI Hybrid 06N103213

Audi A4 B9 A5 F5 A6 A7 C8 Q5 FY Wąż Odmy 2.0 TFSI Hybrid to oryginalny element układu odpowietrzania skrzyni korbowej, przeznaczony do nowoczesnych jednostek benzynowych z układem hybrydowym. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do konkretnych modeli Audi zapewnia on stabilne odprowadzanie oparów olejowych oraz prawidłową pracę silnika w szerokim zakresie obciążeń. To rozwiązanie stworzone z myślą o użytkownikach, którzy oczekują precyzyjnego działania i zgodności z fabrycznymi standardami.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06N103213
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06N103213
• Numery zastępowalne: 06N103213, 06N 103 213
• Kategoria: Przewody, węże i rurki

Przeznaczenie i funkcja techniczna

Wąż odmy w silniku 2.0 TFSI Hybrid odpowiada za kontrolowane odprowadzanie gazów ze skrzyni korbowej do układu dolotowego, co ogranicza nadciśnienie w silniku i wspiera prawidłowe smarowanie. W pojazdach Audi z serii A4 B9, A5 F5, A6, A7 C8 oraz Q5 FY element ten współpracuje z układem recyrkulacji oparów oleju, wpływając na:

• stabilność ciśnienia w skrzyni korbowej przy zmiennym obciążeniu silnika,
• utrzymanie szczelności układu dolotowego,
• zmniejszenie ryzyka wycieków oleju i przedmuchów,
• utrzymanie właściwych parametrów spalania w jednostce 2.0 TFSI Hybrid. Odpowiednio dobrany wąż odmy pomaga ograniczyć zjawisko osadzania się oleju w dolocie i wspiera równą pracę jednostki napędowej, co ma znaczenie zarówno dla osiągów, jak i trwałości silnika.

Budowa i dopasowanie do modeli Audi

Prezentowany element należy do grupy Przewody, węże i rurki, co oznacza, że został zaprojektowany z myślą o pracy w środowisku podwyższonej temperatury oraz kontaktu z oparami oleju. Kształt i średnice przyłączy są fabrycznie dopasowane do układu odmy w wymienionych modelach Audi, co ułatwia montaż i minimalizuje ryzyko nieszczelności. Oryginalne pochodzenie z marki Audi przekłada się na zgodność z fabrycznymi uchwytami, prowadzeniem przewodów oraz rozmieszczeniem elementów w komorze silnika. Dzięki temu wąż można zamontować w miejsce zużytego komponentu bez konieczności przeróbek czy stosowania dodatkowych adapterów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego węża odmy

Zastosowanie dedykowanego węża odmy w silniku 2.0 TFSI Hybrid pozwala przywrócić prawidłową pracę układu odpowietrzania, co ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy jednostki napędowej. Do kluczowych zalet należą:

• Fabryczne dopasowanie – zgodność z układem odmy w konkretnych generacjach Audi A4, A5, A6, A7 i Q5.
• Ograniczenie ryzyka nieszczelności w obszarze odmy i dolotu.
• Wsparcie dla poprawnej pracy układu hybrydowego poprzez stabilne warunki pracy silnika spalinowego.
• Możliwość przywrócenia seryjnej konfiguracji po wcześniejszych naprawach lub modyfikacjach. Element z tej grupy jest szczególnie istotny w pojazdach eksploatowanych w cyklu miejskim, gdzie częste rozruchy i krótkie odcinki sprzyjają gromadzeniu się oparów olejowych w układzie.

Stan i zastosowanie serwisowe

Oferowany wąż odmy jest elementem z rynku wtórnego, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu odpowietrzania przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Sprawdza się zarówno przy typowej wymianie zużytego przewodu, jak i przy szerszych pracach serwisowych w obrębie układu dolotowego oraz osprzętu silnika 2.0 TFSI Hybrid. Wymiana węża odmy jest zalecana w sytuacjach, gdy pojawiają się objawy takie jak niestabilne obroty biegu jałowego, wycieki oleju w okolicy przewodów czy widoczne pęknięcia na powierzchni gumy. Zastosowanie oryginalnego elementu Audi pomaga przywrócić szczelność i poprawne parametry pracy jednostki napędowej.

Uzupełnienie układu i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody podciśnienia, węże układu chłodzenia czy rurki zasilające, sprawdź dostępne części w kategorii Przewody, węże i rurki Audi. Przy większych pracach serwisowych w obrębie jednostki napędowej warto również zweryfikować stan pozostałych podzespołów współpracujących z silnikiem. Aby lepiej zaplanować zakres napraw i ocenić opłacalność inwestycji w napęd, pomocny może być artykuł poradnikowy: Zakup używanego silnika: 5 rzeczy, które musisz sprawdzić przed montażem.