Audi S4 B8 S5 8T Zawór Przewód Podciśnienia Vacuum 3.0 TFSI CAKA 06E133781B

Audi S4 B8 S5 8T Zawór Przewód Podciśnienia Vacuum 3.0 TFSI CAKA to oryginalny element z grupy Przewody, węże i rurki, przeznaczony do układu podciśnienia w jednostkach 3.0 TFSI. Zaprojektowany przez producenta pojazdu, zapewnia właściwe prowadzenie podciśnienia oraz stabilną współpracę z fabrycznymi podzespołami silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06E133781B
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06E133781B
• Numery zastępowalne: 06E133781B, 06E 133 781 B, 06H906517H, 06H 906 517 H
• Kategoria: Przewody, węże i rurki

Przeznaczenie i funkcja w układzie podciśnienia

Prezentowany zawór z przewodem podciśnienia odpowiada za kontrolowane prowadzenie podciśnienia w silniku 3.0 TFSI, co ma znaczenie dla poprawnej pracy osprzętu sterowanego podciśnieniowo. Prawidłowo dobrany element pomaga utrzymać stabilne parametry pracy jednostki napędowej, ogranicza ryzyko nieszczelności oraz wspiera równomierne działanie układu.

Dzięki fabrycznemu dopasowaniu do konkretnej konfiguracji silnika i nadwozia, montaż przebiega w sposób uporządkowany, bez konieczności przeróbek czy stosowania adapterów. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy serwisie pojazdów, w których ważna jest zgodność z oryginalną specyfikacją producenta.

Budowa i dopasowanie do Audi

Element należy do grupy Przewody, węże i rurki, co oznacza, że został zaprojektowany z myślą o pracy w środowisku wysokich temperatur i zmiennych obciążeń w komorze silnika. Konstrukcja przewodu oraz zintegrowanego zaworu jest dostosowana do fabrycznych punktów mocowania w modelach Audi, co ułatwia prawidłowe poprowadzenie linii podciśnienia.

Oryginalne pochodzenie z marki Audi sprzyja zachowaniu właściwej geometrii przewodu, odpowiedniej średnicy wewnętrznej oraz kompatybilności z seryjnymi złączami. Dzięki temu minimalizuje się ryzyko niedopasowania, które mogłoby prowadzić do spadku podciśnienia lub problemów z pracą osprzętu.

Charakterystyka użytkowa i zalety zastosowania

Zastosowanie oryginalnego zaworu z przewodem podciśnienia w silniku 3.0 TFSI pozwala utrzymać spójność całego układu sterowania podciśnieniem. W praktyce przekłada się to na:

• stabilniejsze działanie elementów zależnych od podciśnienia,
• zmniejszone ryzyko pojawienia się błędów związanych z nieszczelnością układu,
• łatwiejszą diagnostykę w przyszłości, dzięki zachowaniu fabrycznego przebiegu przewodów.

Dla użytkowników pojazdów Audi istotne jest również to, że zastosowanie komponentu zgodnego z oryginalnym projektem pomaga utrzymać przewidywalne zachowanie jednostki napędowej oraz ułatwia współpracę z fabrycznym oprogramowaniem sterującym.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowany zawór z przewodem podciśnienia jest elementem z rynku wtórnego, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem przy naprawach, w których liczy się połączenie jakości z rozsądnym kosztem. Tego typu komponent sprawdza się zarówno przy wymianie uszkodzonego przewodu, jak i przy profilaktycznej obsłudze układu podciśnienia w pojazdach eksploatowanych intensywnie.

Wybór oryginalnego komponentu używanego pozwala zachować zgodność z fabryczną specyfikacją, a jednocześnie ograniczyć wydatki w porównaniu do zakupu nowej części. To rozwiązanie szczególnie korzystne w przypadku samochodów klasy wyższej, gdzie koszt nowych podzespołów bywa znaczący. Więcej o trendzie stosowania używanych elementów OEM w autach segmentu premium znajdziesz w artykule Kryzys na rynku nowych części? Dlaczego w 2026 roku używane oryginały do aut premium to najgorętszy trend.

Rozszerzenie serwisu układu podciśnienia Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe przewody podciśnienia, elastyczne węże czy sztywne rurki prowadzące media, sprawdź dostępne części w kategorii Przewody, węże i rurki Audi.