Mercedes W221 V6 3.0 CDI Przewód Wąż Rura Paliwa Paliwowy A6420701532

Mercedes W221 V6 3.0 CDI Przewód Wąż Rura Paliwa Paliwowy to oryginalny element układu zasilania, przeznaczony do silników wysokoprężnych V6 3.0 CDI w modelu klasy S generacji W221. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do seryjnego osprzętu silnika zapewnia stabilne prowadzenie paliwa oraz prawidłową współpracę z pozostałymi komponentami układu wtryskowego. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują części zgodnej z fabrycznymi standardami Mercedesa.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6420701532
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6420701532
• Numery zastępowalne: A6420701532, A 642 070 15 32
• Kategoria: Przewody, węże i rurki

Przeznaczenie i funkcja w układzie paliwowym

Oferowany przewód paliwowy jest elementem kategorii Przewody, węże i rurki, odpowiedzialnym za bezpieczne i szczelne prowadzenie oleju napędowego pomiędzy podzespołami układu zasilania w Mercedesie klasy S W221 z silnikiem V6 3.0 CDI. Odpowiednio ukształtowana rura paliwowa minimalizuje ryzyko drgań, załamań oraz nieszczelności, co przekłada się na stabilną pracę jednostki napędowej i poprawną dawkę paliwa w całym zakresie obciążeń.

Dobór właściwego przewodu paliwowego ma znaczenie zarówno dla trwałości wtryskiwaczy i pompy, jak i dla komfortu eksploatacji – ogranicza możliwość zapowietrzania układu oraz niepożądanych wycieków w komorze silnika.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu Mercedes

Zastosowanie przewodu paliwowego pochodzącego z Mercedesa pozwala zachować parametry pracy układu zasilania zgodne z założeniami producenta. Do kluczowych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do silnika V6 3.0 CDI w nadwoziu W221,
• odpowiednio dobrana średnica i przekrój przepływu paliwa,
• geometria przewodu dostosowana do seryjnego rozmieszczenia elementów w komorze silnika,
• utrzymanie właściwego ciśnienia i ciągłości przepływu w układzie.

Dzięki temu przewód może być stosowany zarówno przy standardowej wymianie zużytego elementu, jak i przy naprawach układu paliwowego po ingerencjach serwisowych. Oryginalne pochodzenie z marki Mercedes sprzyja bezproblemowemu montażowi i ogranicza konieczność przeróbek.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Przewód paliwowy oferowany jest jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu zasilania przy zachowaniu komponentu zgodnego z fabryczną specyfikacją. Tego typu elementy są często wybierane przy:

• usuwaniu nieszczelności w obrębie przewodów paliwowych,
• wymianie uszkodzonych lub zdeformowanych odcinków instalacji,
• odtwarzaniu oryginalnego przebiegu przewodów po wcześniejszych, nieprawidłowych modyfikacjach.

Właściwie dobrany przewód paliwowy pomaga przywrócić poprawną pracę silnika, ograniczyć ryzyko wycieków oraz zapewnić bezpieczną eksploatację pojazdu w dłuższej perspektywie.

Dobór i kompatybilność w praktyce warsztatowej

Przed montażem warto zweryfikować zgodność części z konkretną wersją silnikową i rocznikiem W221, posługując się numerem części OEM oraz numerami zastępowalnymi widocznymi w specyfikacji technicznej. Ułatwia to pracę warsztatu i ogranicza ryzyko doboru niepasującego elementu. Precyzyjne dopasowanie przewodu ma znaczenie zwłaszcza w obszarze mocowań, długości oraz kątów wyprowadzeń, które muszą odpowiadać fabrycznemu układowi osprzętu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe przewody paliwowe, węże powrotne czy rurki zasilające, sprawdź dostępne części w kategorii Przewody, węże i rurki Mercedes.

Wsparcie techniczne i wiedza o napędach Mercedesa

Przy pracy z układem paliwowym w nowoczesnych jednostkach wysokoprężnych pomocna jest szersza wiedza o konstrukcji napędu i typowych podzespołach stosowanych przez producenta. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć specyfikę rozwiązań stosowanych w Mercedesie oraz innych markach z napędem na cztery koła, zajrzyj do artykułu xDrive, 4Matic, quattro czy 4Motion – porównanie napędów AWD marek BMW, Mercedes, Audi i VW, gdzie omówiono m.in. charakterystykę kluczowych elementów układów przeniesienia napędu i ich serwis.