Mercedes C238 W213 S213 Przewód Rura Wąż Paliwa Silnik Diesla A2134760126

Mercedes C238 W213 S213 Przewód Rura Wąż Paliwa Silnik Diesla to oryginalny element układu zasilania paliwem, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu do konkretnej serii nadwozi zapewnia stabilne prowadzenie paliwa oraz właściwą współpracę z osprzętem silnika. Używany komponent pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę układu paliwowego w samochodach Mercedes.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2134760126
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2134760126
• Numery zastępowalne: A2134760126, A 213 476 01 26
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Przewody, węże i rurki

Przeznaczenie i funkcja w układzie paliwowym

Opisywany przewód należy do grupy Przewody, węże i rurki i jest elementem układu zasilania silnika wysokoprężnego. Odpowiada za kontrolowany przepływ oleju napędowego pomiędzy poszczególnymi komponentami układu, co ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy jednostki napędowej oraz stabilność ciśnienia paliwa.

Dedykacja do nadwozi serii C238, W213 oraz S213 oznacza, że geometria, średnice przyłączy oraz przebieg przewodu są dostosowane do architektury komory silnika tych modeli, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko naprężeń czy nieszczelności.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu paliwowego

Zastosowanie oryginalnego przewodu paliwowego w silniku Diesla przynosi szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki przepływu paliwa w układzie zasilania,
• odpowiednie dopasowanie do mocowań i prowadzenia przewodów w komorze silnika,
• zmniejszone ryzyko wycieków dzięki właściwym zakończeniom i średnicom przyłączy,
• spójność z pozostałymi elementami układu paliwowego Mercedesa.

Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalną pracę silnika Diesla oraz ograniczenie problemów związanych z nieprawidłowym doborem zamienników o innym kształcie lub sztywności.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Przewód paliwowy do silnika wysokoprężnego w modelach C238, W213 i S213 został zaprojektowany z myślą o pracy w wymagających warunkach termicznych i ciśnieniowych. Konstrukcja przewodu uwzględnia:

• odporność na paliwo typu Diesel oraz typowe dodatki uszlachetniające,
• pracę w podwyższonej temperaturze w komorze silnika,
• odpowiednią elastyczność, pozwalającą na kompensację drgań jednostki napędowej.

Dzięki temu przewód może być bezpiecznie eksploatowany w typowych warunkach użytkowania samochodu, przy zachowaniu prawidłowej szczelności układu paliwowego. Używany stan elementu pozwala na korzystne kosztowo przywrócenie sprawności układu, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej specyfikacji Mercedesa.

Zastosowanie w silnikach Diesla Mercedesa

Element został zaprojektowany specjalnie do współpracy z jednostkami napędowymi zasilanymi olejem napędowym. Oznacza to, że jego konstrukcja, zastosowane materiały oraz przekroje wewnętrzne są dostosowane do parametrów pracy układów wtryskowych Diesla, w tym do wyższego ciśnienia i specyfiki paliwa.

W praktyce przekłada się to na:

• stabilne zasilanie w paliwo przy różnych obciążeniach silnika,
• ograniczenie ryzyka zapowietrzania układu,
• lepszą współpracę z fabrycznymi pompami i wtryskiwaczami Mercedesa.

Integracja z innymi przewodami paliwowymi Mercedesa

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe przewody zasilające, odprowadzające czy łączące, sprawdź dostępne części w kategorii Przewody, węże i rurki Mercedes.

Dla osób zainteresowanych szerszym podejściem do modernizacji samochodu, w tym wykorzystaniem komponentów z rynku wtórnego, przydatne mogą być praktyczne wskazówki zawarte w artykule Najlepsze używane części do tuningu twojego samochodu, opisującym możliwości świadomego doboru używanych podzespołów.