BMW F30 LCI 330e Hybrid Przewód Chłodnicy Akumulatora 8632539

Przewód przyłączeniowy chłodnicy wysokonapięciowego akumulatora BMW F30 LCI 330e Hybrid to oryginalny element układu wysokiego napięcia, przeznaczony do hybrydowej wersji serii 3 po liftingu. Zaprojektowany przez BMW z myślą o stabilnym połączeniu akumulatora wysokonapięciowego z układem chłodzenia, zapewnia bezpieczną pracę baterii trakcyjnej w wymagających warunkach temperaturowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8632539
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8632539
• Numery zastępowalne: 61278632539, 8632539
• Kategoria: Przewody i węże układów chłodzenia

Przeznaczenie i funkcja w układzie hybrydowym

Przewód przyłączeniowy chłodnicy wysokonapięciowego akumulatora w BMW F30 LCI 330e odpowiada za pewne, szczelne i odporne na obciążenia połączenie elementów układu chłodzenia baterii. W hybrydzie plug‑in stabilna temperatura akumulatora jest kluczowa dla:

• utrzymania powtarzalnej wydajności napędu elektrycznego,
• ograniczenia spadku pojemności baterii w czasie eksploatacji,
• zachowania poprawnej pracy systemów zarządzania energią wysokiego napięcia. Dzięki zastosowaniu oryginalnego przewodu z grupy Akumulatory zachowana jest fabryczna geometria prowadzenia, właściwa średnica i charakterystyka przepływu medium chłodzącego, co minimalizuje ryzyko nieszczelności oraz nieprawidłowej pracy układu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przewodu BMW

Wybór oryginalnego przewodu przyłączeniowego dla hybrydowego BMW F30 LCI 330e to przede wszystkim zachowanie zgodności z fabryczną dokumentacją techniczną pojazdu. Element ten został zaprojektowany specjalnie do współpracy z wysokonapięciowym akumulatorem trakcyjnym oraz dedykowaną chłodnicą, co przekłada się na:

• pewne dopasowanie do istniejących mocowań i króćców układu chłodzenia,
• odpowiednią odporność na temperaturę i ciśnienie robocze w instalacji,
• spójność z systemem zarządzania termicznego baterii wysokiego napięcia. Używany, oryginalny element pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy układu, bez konieczności stosowania zamienników o niepewnych parametrach.

Stan, dopasowanie i aspekty montażowe

Oferowany przewód pochodzi z demontażu i jest sklasyfikowany jako używany, co w praktyce oznacza możliwość ekonomicznej naprawy układu chłodzenia akumulatora przy zachowaniu oryginalnej jakości wykonania. Przewód jest przeznaczony do montażu w hybrydowym BMW serii 3 F30 LCI 330e, gdzie współpracuje z wysokonapięciowym akumulatorem trakcyjnym oraz dedykowaną chłodnicą. Przy montażu zaleca się:

• kontrolę stanu gniazd i króćców, do których przewód jest podłączany,
• wymianę uszczelnień i opasek zaciskowych zgodnie z procedurą serwisową BMW,
• odpowiednie odpowietrzenie układu chłodzenia po zakończeniu prac.

Zastosowanie w serwisie i modernizacji układu wysokiego napięcia

Przewód przyłączeniowy chłodnicy wysokonapięciowego akumulatora jest szczególnie przydatny przy:

• naprawach powypadkowych w obrębie układu wysokiego napięcia,
• usuwaniu nieszczelności lub uszkodzeń mechanicznych przewodów chłodzenia baterii,
• kompleksowej obsłudze układu termicznego akumulatora trakcyjnego w BMW F30 LCI 330e. Wykorzystanie oryginalnego komponentu pozwala utrzymać spójność całego systemu hybrydowego, co ma znaczenie zarówno dla trwałości akumulatora, jak i dla poprawnego działania zabezpieczeń wysokiego napięcia.

Rozszerzenie układu i powiązane elementy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru zasilania i magazynowania energii w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody przyłączeniowe, moduły połączeniowe czy elementy mocujące akumulator, sprawdź dostępne części w kategorii Akumulatory BMW. Dla właścicieli starszych modeli, którzy rozważają wykorzystanie używanych komponentów do odświeżenia pojazdu lub budowy projektu z napędem hybrydowym, wartościowym uzupełnieniem wiedzy może być artykuł opisujący praktyczne scenariusze modernizacji i doboru części – znajdziesz go tutaj: Drugie życie youngtimera – jak używane części samochodowe odmładzają auta z roczników 1998–2012.