BMW i3 I01 Hybrid Wiązka Wysokiego Napięcia Akumulatora 6840441

BMW i3 I01 Hybrid Wiązka Wysokiego Napięcia Akumulatora to specjalistyczny element układu elektrycznego, przeznaczony do pojazdów hybrydowych i elektrycznych BMW serii i3. Oferuje precyzyjne połączenie akumulatora wysokonapięciowego z pozostałymi komponentami napędu, zapewniając stabilne przewodzenie energii i bezpieczną pracę całego systemu. Dzięki konstrukcji zgodnej z fabrycznymi standardami BMW, wiązka stanowi właściwy wybór przy profesjonalnej naprawie lub wymianie elementów układu wysokiego napięcia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6840441
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6840441
• Numery zastępowalne: 6840441, 61126840441, 9394657, 61129394657
• Kategoria: Przewody do ładowania

Przeznaczenie i funkcja w układzie wysokonapięciowym

Wiązka wysokiego napięcia akumulatora odpowiada za przesył energii pomiędzy baterią trakcyjną a kluczowymi podzespołami napędu elektrycznego w BMW i3 I01 Hybrid. Prawidłowo dobrany element tej grupy minimalizuje spadki napięcia, ogranicza ryzyko przegrzewania złączy oraz wspiera stabilną pracę falownika i pozostałych modułów mocy.

Jako element z kategorii Przewody do ładowania, produkt jest projektowany z myślą o pracy w środowisku wysokich prądów i napięć, z zachowaniem odpowiedniej izolacji oraz odporności na warunki eksploatacyjne typowe dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych.

Korzyści z zastosowania oryginalnej wiązki BMW

Zastosowanie wiązki pochodzącej od producenta pojazdu pozwala zachować spójność całego układu elektrycznego. Oznacza to:

• zachowanie fabrycznej geometrii prowadzenia przewodów w komorze akumulatora i podwoziu,
• odpowiednie dopasowanie złączy do gniazd akumulatora i modułów mocy,
• zachowanie parametrów przewodzenia energii zgodnych z projektem inżynierskim BMW,
• ograniczenie ryzyka błędów montażowych wynikających z użycia nieoryginalnych rozwiązań.

Dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych szczególnie istotne jest, aby elementy układu wysokiego napięcia były ze sobą w pełni kompatybilne. Oryginalna wiązka BMW wspiera poprawną współpracę z systemami bezpieczeństwa oraz diagnostyki pokładowej.

Charakterystyka użytkowa i montażowa

Produkt pochodzi z grupy elementów OEM BMW, co w praktyce przekłada się na przewidywalne zachowanie podczas eksploatacji oraz możliwość montażu w miejsce fabrycznej wiązki bez konieczności przeróbek instalacji. Ułatwia to pracę serwisową i skraca czas przestoju pojazdu.

Wiązka jest przeznaczona do zastosowania w modelach BMW i3 I01 Hybrid, w których wymagane jest zachowanie odpowiedniej ścieżki prowadzenia przewodów wysokiego napięcia oraz właściwego ułożenia złączy względem akumulatora trakcyjnego. Precyzyjne dopasowanie ogranicza naprężenia mechaniczne przewodów i złączy, co ma znaczenie dla długotrwałej niezawodności układu.

Stan produktu i aspekty praktyczne

Oferowana wiązka wysokiego napięcia akumulatora jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę pojazdu przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane w profesjonalnych serwisach specjalizujących się w pojazdach elektrycznych, gdzie liczy się zarówno zgodność techniczna, jak i racjonalne koszty obsługi.

Dla użytkowników rozważających szersze wykorzystanie części używanych w naprawach układów napędowych, pomocny może być ekspercki poradnik opisujący fakty i mity związane z takimi komponentami – więcej informacji znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

Rozszerzenie układu przewodów wysokonapięciowych BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru instalacji wysokonapięciowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wiązki, przewody zasilające czy odcinki łączące akumulator z modułami mocy, sprawdź dostępne części w kategorii Przewody do ładowania BMW.

Dzięki zastosowaniu komponentów z jednej grupy produktowej łatwiej utrzymać spójność techniczną całego układu, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i dla późniejszej diagnostyki serwisowej.