Ford Focus Mk3 Przełącznik Zespolony BV6T-13N064-AJ

Ford Focus Mk3 Indicator Wiper Stalk to oryginalny przełącznik zespolony kierunkowskazów i wycieraczek, pochodzący z fabrycznego wyposażenia marki Ford. Element należy do grupy Przełączniki, elementy sterująca i stacyjki i jest przeznaczony do bezpośredniej współpracy z kolumną kierownicy oraz instalacją elektryczną w Fordzie Focus Mk3. Używany komponent OEM to rozsądny wybór przy profesjonalnej naprawie układu sterowania oświetleniem i wycieraczkami.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: BV6T-13N064-AJ
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: BV6T-13N064-AJ
• Numery zastępowalne: BV6T-13N064-AJ, BV6T13N064AJ, 1900224, F1ET17A553BA, F1ET-17A553-BA
• Kategoria: Przełączniki, elementy sterująca i stacyjki

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Przełącznik zespolony Ford Focus Mk3 Indicator Wiper Stalk odpowiada za precyzyjne sterowanie kierunkowskazami oraz pracą wycieraczek z poziomu kolumny kierownicy. Zastosowanie oryginalnego elementu z grupy Przełączniki, elementy sterująca i stacyjki zapewnia prawidłową współpracę z fabrycznymi modułami komfortu i instalacją elektryczną, bez konieczności przeróbek wiązki czy dodatkowych adapterów. Odpowiednio dobrany przełącznik zespolony wpływa na:

• bezproblemową obsługę kierunkowskazów i wycieraczek z jednego, ergonomicznego miejsca,
• spójność działania z fabrycznymi ustawieniami pojazdu,
• utrzymanie oryginalnej funkcjonalności układu sterowania przy wymianie uszkodzonego elementu.

Budowa i dopasowanie OEM

Jako część z rodziny OEM marki Ford, ten przełącznik zespolony został zaprojektowany z myślą o pełnej kompatybilności z kolumną kierownicy w Focusie trzeciej generacji. Oznacza to właściwe mocowanie, odpowiednie złącza elektryczne oraz zachowanie fabrycznej logiki pracy przełącznika. Dzięki temu montaż jest przewidywalny, a ryzyko problemów z dopasowaniem zostaje ograniczone. Element posiada przypisany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną wersją wyposażenia pojazdu. W praktyce pozwala to dobrać właściwy przełącznik do danego egzemplarza auta, bazując na danych katalogowych producenta.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanego OEM

Przełącznik jest oferowany jako używany element oryginalny, co stanowi korzystny kompromis pomiędzy jakością a kosztem naprawy. W przeciwieństwie do tanich zamienników, część OEM zachowuje fabryczne parametry pracy oraz właściwe spasowanie z pozostałymi komponentami kolumny kierownicy. Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to większą przewidywalność działania po montażu. Wybór używanego przełącznika zespolonego jest szczególnie opłacalny przy naprawach eksploatacyjnych, gdy priorytetem jest zachowanie oryginalnej funkcjonalności pojazdu przy jednoczesnej optymalizacji kosztów serwisowych.

Jak dobrać właściwy przełącznik do Forda Focus Mk3

Aby prawidłowo dobrać Ford Focus Mk3 Indicator Wiper Stalk do konkretnego egzemplarza auta, warto zwrócić uwagę na:

• zgodność numeru części OEM z dokumentacją pojazdu,
• obecność odpowiednich numerów zastępowalnych w katalogach,
• rodzaj zastosowanej kolumny kierownicy i konfigurację wyposażenia. Przy doborze używanych elementów sterujących szczególnie pomocne są wytyczne ekspertów dotyczące kompatybilności oznaczeń producenta – praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule jak profesjonalnie dobrać używane części samochodowe i uniknąć nietrafionych zakupów.

Powiązane elementy sterujące Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy sterowania przy kolumnie kierownicy w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe przełączniki zespolone, elementy sterujące czy komponenty stacyjki, sprawdź dostępne części w kategorii Przełączniki, elementy sterująca i stacyjki Ford. Przy planowaniu szerszych prac serwisowych warto również rozważyć strategię doboru używanych podzespołów premium – więcej na ten temat znajdziesz w poradniku używane części do Mercedesa – oryginalne komponenty z demontażu jako sposób na obniżenie kosztów serwisu, którego założenia można z powodzeniem odnieść także do pojazdów innych marek, w tym Forda.