BMW F10 F12 Przełącznik Przycisk Hamulca Ręcznego 9217594

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW F10 F12 Przełącznik Przycisk Hamulca Ręcznego to oryginalny element z grupy Przełączniki, elementy sterująca i stacyjki, przeznaczony do układu elektrycznego hamulca postojowego w modelach BMW serii F. Umożliwia precyzyjne sterowanie funkcją hamulca ręcznego z poziomu konsoli środkowej, zachowując fabryczną ergonomię i spójność z pozostałymi modułami sterującymi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9217594-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9217594
• Numery zastępowalne: 61316822518, 6822518, 61319318730, 9318730, 61319217594, 9217594, 61319349037, 9349037, 61319229412, 9229412, 61319350899, 9350899, 61319385029, 9385029, 61319355233, 9355233, 61319349035, 9349035
• Kategoria: Przełączniki, elementy sterująca i stacyjki

Zastosowanie i funkcja w pojeździe

Przełącznik hamulca ręcznego w BMW F10/F12 odpowiada za obsługę elektrycznego hamulca postojowego, współpracując z modułami sterującymi i instalacją elektryczną pojazdu. Jego prawidłowe działanie jest kluczowe dla:

• aktywacji i zwalniania hamulca postojowego z poziomu kabiny,
• prawidłowej komunikacji z układem elektronicznym pojazdu,
• zachowania funkcji bezpieczeństwa związanych z parkowaniem.

Dzięki fabrycznej konstrukcji przełącznik jest dopasowany do architektury wnętrza BMW, co pozwala zachować spójny wygląd konsoli oraz właściwe wyczucie skoku przycisku.

Kompatybilność i identyfikacja części

Oferowany element pochodzi z rodziny BMW i jest zgodny z fabrycznymi standardami producenta. Identyfikacja odbywa się na podstawie numeru części OEM oraz powiązanych numerów zastępowalnych, co ułatwia dobór właściwego przełącznika do konkretnej wersji wyposażenia i rocznika pojazdu. Obecność wielu numerów referencyjnych pozwala stosować ten sam moduł w różnych wariantach BMW serii F, przy zachowaniu pełnej zgodności elektrycznej i mechanicznej.

Dla pewności dopasowania zaleca się weryfikację po numerze OEM lub po numerach zastępowalnych w odniesieniu do konkretnego egzemplarza auta, co minimalizuje ryzyko nieprawidłowego doboru części.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Przełącznik hamulca ręcznego jest elementem montowanym w obrębie konsoli środkowej, w bezpośrednim zasięgu kierowcy. Konstrukcja przewidziana przez producenta umożliwia montaż w miejsce fabrycznego przycisku, z wykorzystaniem istniejących punktów mocowania oraz oryginalnej wiązki elektrycznej. Dzięki temu wymiana przebiega w sposób uporządkowany i nie wymaga ingerencji w instalację poza standardową procedurą serwisową.

Stan: używany oznacza, że element pochodzi z demontażu, co pozwala zachować fabryczną specyfikację i charakterystykę pracy przycisku, a jednocześnie ograniczyć koszt naprawy w stosunku do zakupu nowego modułu. To rozwiązanie często wybierane przy serwisie układów sterujących w pojazdach klasy premium.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przełącznika BMW

Zastosowanie oryginalnego przełącznika hamulca ręcznego w BMW F10/F12 zapewnia:

• fabryczne dopasowanie do konsoli środkowej i wiązki elektrycznej,
• spójność działania z systemami bezpieczeństwa pojazdu,
• zachowanie oryginalnej ergonomii obsługi hamulca postojowego,
• ograniczenie ryzyka błędów komunikacji w sieci elektronicznej auta.

Dla użytkowników, którzy chcą utrzymać pojazd w konfiguracji zbliżonej do fabrycznej, wybór oryginalnego elementu z grupy Przełączniki, elementy sterująca i stacyjki jest rozwiązaniem technicznie uzasadnionym i ekonomicznie korzystnym w porównaniu z nowymi podzespołami.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy sterowania w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przyciski funkcyjne, moduły sterujące czy elementy stacyjki, sprawdź dostępne części w kategorii Przełączniki, elementy sterująca i stacyjki BMW.

Wsparcie przy wyborze części używanych

Wybór używanego przełącznika hamulca ręcznego to sposób na obniżenie kosztów serwisu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. W przypadku pojazdów klasy premium, takich jak BMW, strategia oparta na częściach z demontażu jest często stosowana również w autoryzowanych serwisach niezależnych. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć różnice pomiędzy częściami nowymi, zamiennikami a elementami z demontażu oraz ich opłacalność w dłuższej perspektywie, warto zapoznać się z artykułem Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?.

Dla porównania podejścia do używanych komponentów w segmencie premium możesz również przeczytać wpis Używane części do Mercedesa - oryginalne części z demontażu, który pokazuje, jak oryginalne podzespoły z demontażu sprawdzają się w praktyce w innym producencie klasy premium.