Mercedes SLK R171 M271 Wał Napędowy Automat A1714103306

Mercedes SLK R171 M271 Wał Napędowy Automat to element z grupy Przeguby Cardana, przeznaczony do układu przeniesienia napędu w wersjach z silnikiem wysokoprężnym i automatyczną skrzynią biegów. Używany podzespół oryginalny zapewnia właściwe połączenie skrzyni biegów z tylnym układem napędowym, zachowując fabryczną charakterystykę pracy układu napędowego. To rozwiązanie dla użytkowników poszukujących technicznie dopasowanego wału do konkretnej konfiguracji modelu SLK R171 z jednostką M271.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1714103306
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1714103306
• Numery zastępowalne: A1714102906, A 171 410 29 06
• Typ paliwa: Diesel
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Przeguby Cardana

Przeznaczenie i kompatybilność techniczna

Prezentowany wał napędowy został zaprojektowany do współpracy z silnikiem Diesla w modelu Mercedes SLK generacji R171 z jednostką M271 oraz z automatyczną skrzynią biegów. Odpowiada za stabilne przeniesienie momentu obrotowego z przekładni automatycznej na tylny most, z zachowaniem odpowiedniej geometrii i pracy przegubów krzyżakowych. Dzięki temu układ napędowy zachowuje właściwą kulturę pracy, a drgania i hałas są ograniczone do poziomu przewidzianego przez producenta.

Charakterystyka pracy w układzie napędowym

Wał z grupy Przeguby Cardana w tym modelu odpowiada za kompensację zmian położenia zespołu napędowego względem tylnej osi podczas jazdy, pracy zawieszenia i zmiany obciążenia. Konstrukcja oparta na przegubach krzyżakowych umożliwia:

• przenoszenie momentu obrotowego przy zmiennych kątach pracy,
• redukcję szarpnięć przy zmianie biegów w skrzyni automatycznej,
• utrzymanie osiowości układu napędowego w typowych zakresach ugięcia zawieszenia.

Dzięki właściwemu doborowi wału do wersji z automatem i silnikiem Diesla zachowana jest spójność parametrów dynamicznych pojazdu oraz poprawna współpraca z pozostałymi elementami linii napędowej.

Zastosowanie w pojazdach z silnikiem Diesla i automatem

Wersje Mercedesa SLK R171 z jednostką wysokoprężną i automatyczną skrzynią biegów wymagają wału o określonej długości, rozstawie kołnierzy oraz charakterystyce przegubów. Zastosowanie właściwego elementu:

• ogranicza ryzyko powstawania drgań skrętnych przy niskich i średnich obrotach Diesla,
• zapewnia płynne przyspieszanie i zwalnianie w trybach pracy automatu,
• utrzymuje poprawne warunki pracy łożysk podpory i przegubów w całym zakresie obciążeń.

Dobór wału dedykowanego do tej konfiguracji napędowej jest kluczowy dla trwałości całego układu przeniesienia napędu oraz komfortu jazdy.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru części używanej

Oferowany element pochodzi z marki Mercedes i jest sklasyfikowany jako używany, co oznacza, że przeszedł już eksploatację w pojeździe, ale zachowuje funkcjonalność pozwalającą na dalsze użytkowanie. Wybór oryginalnego wału z demontażu to rozwiązanie, które często zapewnia lepsze dopasowanie niż zamienniki o uniwersalnym charakterze, szczególnie w pojazdach z precyzyjnie zestrojonym układem napędowym.

Dla użytkowników zainteresowanych aspektem ekonomicznym i środowiskowym, dobrym uzupełnieniem wiedzy może być artykuł opisujący zalety ponownego wykorzystania komponentów motoryzacyjnych – więcej informacji znajdziesz w materiale Ekologiczna jazda: odkryj korzyści używanych części samochodowych.

Rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu przeniesienia napędu w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wały pośrednie, przeguby krzyżakowe czy podpory wału, sprawdź dostępne części w kategorii Przeguby Cardana Mercedes.

Dobór komponentów z jednej grupy konstrukcyjnej pozwala zachować spójność parametrów pracy, co przekłada się na stabilne prowadzenie pojazdu, przewidywalne zachowanie przy przyspieszaniu oraz mniejsze obciążenia pozostałych elementów linii napędowej.