MERCEDES A KLASA W168 Półoś Lewa Lewy Przód

MERCEDES A KLASA W168 Półoś Lewa Lewy Przód to oryginalny element układu napędowego przeznaczony do montażu na przedniej, lewej osi w modelu A‑Klasa W168. Dzięki fabrycznej geometrii i właściwym parametrom pracy zapewnia stabilne przeniesienie momentu obrotowego oraz przewidywalne zachowanie zawieszenia podczas jazdy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1683603172
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1683603172
• Numery zastępowalne: A1683603172, A 1683603172, A 168 360 31 72, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowana półoś jest dedykowana do montażu na przodzie po stronie lewej, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego spasowania z piastą koła, przekładnią oraz elementami zawieszenia. Zastosowanie właściwego wariantu dla tej strony pojazdu ogranicza ryzyko drgań, nierównomiernego zużycia opon oraz nieprawidłowej pracy przegubów.

Element należy do kategorii Pozostałe, co oznacza, że jest to część konstrukcyjnie specyficzna dla danego modelu i nie powinna być zastępowana uniwersalnymi zamiennikami bez weryfikacji kompatybilności.

Charakterystyka techniczna i kompatybilność

Półoś przednia lewa do A‑Klasy W168 została zaprojektowana przez producenta pojazdu z myślą o zachowaniu odpowiedniej sztywności, wytrzymałości na obciążenia skrętne oraz odporności na zmienne warunki pracy w komorze silnika i przy kole. Odpowiednia długość, średnica oraz profil wałka zapewniają:

• prawidłowe przeniesienie napędu z przekładni na koło,
• współpracę z fabrycznymi przegubami i uszczelnieniami,
• stabilną pracę przy pełnym zakresie skrętu kierownicy.

Dzięki przypisaniu do konkretnego modelu i osi pojazdu, półoś zachowuje właściwą geometrię układu napędowego, co przekłada się na przewidywalne prowadzenie auta oraz ograniczenie obciążeń pozostałych komponentów.

Marka, pochodzenie i stan

Element pochodzi z oferty Mercedes, co oznacza zgodność z fabrycznymi standardami projektowymi tej marki. Konstrukcja odpowiada rozwiązaniom stosowanym seryjnie w A‑Klasie W168, dzięki czemu zachowane są oryginalne punkty mocowania oraz charakterystyka pracy.

Część jest oferowana jako używana, co w praktyce oznacza możliwość ekonomicznej naprawy układu napędowego przy zachowaniu komponentu o fabrycznej specyfikacji. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę stanu przegubów, osłon oraz powierzchni roboczych zgodnie z procedurami serwisowymi.

Zastosowanie w serwisie i korzyści z montażu

Zastosowanie właściwej półosi na przednią lewą stronę w A‑Klasie W168 jest szczególnie istotne przy usuwaniu objawów takich jak stuki przy skręcie, drgania podczas przyspieszania czy nieszczelności osłon przegubów. Wymiana na element o fabrycznej geometrii pozwala:

• przywrócić poprawne przeniesienie napędu na lewe przednie koło,
• ograniczyć hałas i wibracje w kabinie,
• zmniejszyć obciążenie przekładni i łożysk kół.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to bardziej przewidywalny proces naprawy oraz łatwiejszą diagnostykę ewentualnych pozostałych usterek w układzie napędowym.

Inne produkty i wiedza techniczna

Jeśli poszukujesz innych elementów z kategorii Pozostałe dedykowanych do pojazdów tej marki, sprawdź naszą ofertę na Pozostałe Mercedes, gdzie znajdziesz szeroki wybór komponentów dopasowanych do różnych modeli.

Dla porównania charakterystyki sportowych układów napędowych z rozwiązaniami stosowanymi w standardowych wersjach aut, warto zapoznać się z artykułem omawiającym różnice w konstrukcji silników, hamulców i podwozia – znajdziesz go tutaj: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?