BMW F10 F11 F20 F21 LCI Mini F56 F60 Śruba Kołek M8X12 L81,5 8580379

BMW 1 3 Series F20 F21 LCI Spacer Bolt M8X12 L81,5 to oryginalny element montażowy BMW, przeznaczony do precyzyjnego pozycjonowania i dystansowania podzespołów w modelach serii 1 i 3 po liftingu. Dzięki fabrycznej geometrii oraz gwintowi M8 zapewnia stabilne połączenie śrubowe i powtarzalne warunki montażu w newralgicznych punktach nadwozia lub zespołu napędowego. To rozwiązanie szczególnie przydatne przy profesjonalnych naprawach, kiedy liczy się zgodność z dokumentacją serwisową producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8580379
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8580379
• Numery zastępowalne: 8580379, 11148580379, 11148573986, 8573986
• Kategoria: Pozostałe

Zastosowanie i funkcja dystansowa

Prezentowany dystansowy element śrubowy został zaprojektowany z myślą o precyzyjnym ustawieniu komponentów w konstrukcji BMW serii 1 F20/F21 LCI oraz serii 3. Odpowiednio dobrana długość robocza oraz średnica gwintu M8 pozwalają na:

• utrzymanie właściwego dystansu pomiędzy współpracującymi częściami,
• redukcję naprężeń wynikających z niewłaściwego spasowania,
• zachowanie zgodności z fabrycznymi punktami mocowania. Dzięki temu ogranicza się ryzyko luzów montażowych, niepożądanych drgań oraz przyspieszonego zużycia sąsiednich elementów.

Budowa i parametry montażowe

Śruba dystansowa M8X12 L81,5 łączy w sobie funkcję klasycznego łącznika gwintowanego z rolą precyzyjnego dystansu. Konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem:

• stabilnego prowadzenia w gnieździe montażowym,
• pewnego przenoszenia obciążeń osiowych i poprzecznych,
• powtarzalnego momentu dokręcania zgodnego z wytycznymi BMW. Takie rozwiązanie jest szczególnie istotne w obszarach, gdzie wymagane jest dokładne pozycjonowanie elementów osprzętu silnika, osłon, wsporników lub innych podzespołów konstrukcyjnych.

Oryginalne pochodzenie i dopasowanie do BMW

Jako element marki BMW, śruba dystansowa została opracowana z myślą o pełnej kompatybilności z fabrycznymi punktami mocowania w pojazdach serii 1 i 3. Oznacza to:

• dokładne dopasowanie do gwintów i gniazd przewidzianych przez producenta,
• zachowanie pierwotnej geometrii montażu po naprawie lub wymianie,
• spójność z dokumentacją serwisową i katalogami części BMW. Dzięki temu minimalizujesz ryzyko problemów montażowych typowych dla zamienników o zbliżonych, lecz nieidentycznych wymiarach.

Stan i zastosowanie w serwisie

Element oferowany jest w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę w sytuacjach, gdy konieczne jest odtworzenie oryginalnego układu mocowań. Tego typu śruby dystansowe są często wymagane przy:

• profesjonalnych naprawach powypadkowych,
• odtwarzaniu fabrycznego układu mocowań osprzętu,
• precyzyjnym montażu elementów po demontażu silnika lub podzespołów pomocniczych. Wybierając oryginalny element BMW, utrzymujesz spójność konstrukcyjną pojazdu i ułatwiasz przyszłą obsługę serwisową.

Rozszerzenie konfiguracji i retrofit BMW

Śruby dystansowe tego typu są często wykorzystywane również przy doposażaniu pojazdu w dodatkowe elementy osprzętu lub przy tzw. retroficie, gdzie kluczowe jest zachowanie fabrycznych punktów mocowania i dystansów. Jeśli interesuje Cię szerszy kontekst wykorzystania oryginalnych elementów montażowych przy modernizacji pojazdów, warto zapoznać się z poradnikiem Retrofitting w autach z grupy VAG i BMW – praktyczne wykorzystanie używanych części, który omawia, jak rozsądnie planować doposażenie z użyciem komponentów z demontażu.

Pozostałe elementy montażowe BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru montażowego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe śruby, dystanse czy specjalne łączniki, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Wiedza techniczna a dobór części

Przy doborze elementów montażowych do samochodów klasy premium warto opierać się na rzetelnej wiedzy technicznej oraz doświadczeniach z motorsportu i wersji o podwyższonej wydajności. Dla lepszego zrozumienia, jak producenci różnicują konstrukcję podzespołów – od silnika, przez hamulce, aż po elementy podwozia – pomocny może być artykuł Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak detale konstrukcyjne wpływają na trwałość i charakter pracy całego układu.