BMW X3 G01 Wspornik Mocowanie Błotnika Prawy Przód Black Sapphire - 475

BMW X3 G01 Wspornik Mocowanie Błotnika Prawy Przód Black Sapphire - 475 to oryginalny element nadwozia przeznaczony do prawej, przedniej strony pojazdu. Umożliwia precyzyjne zamocowanie błotnika, zachowanie właściwej geometrii karoserii oraz spójnej linii nadwozia w eleganckim kolorze Black Sapphire Metallic - 475. Używany komponent OEM to rozsądny wybór przy profesjonalnej naprawie lub rekonstrukcji przodu auta, gdy liczy się dopasowanie i stabilność mocowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7475802-BS
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7475802
• Numery zastępowalne: 7475802, 41357475802, 7397515
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Black Sapphire Metallic - 475
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja elementu

Wspornik mocowania błotnika odpowiada za stabilne połączenie błotnika z konstrukcją nadwozia po prawej stronie z przodu pojazdu. Prawidłowo dobrany i zamontowany element:

• utrzymuje właściwe położenie błotnika względem maski, zderzaka i drzwi,
• ogranicza drgania i naprężenia w strefie nadkola,
• ułatwia uzyskanie równych szczelin między panelami nadwozia,
• wspiera zachowanie fabrycznej geometrii przodu pojazdu.

Dzięki temu naprawa po kolizji lub wymianie elementów nadwozia może zostać wykonana w sposób zbliżony do fabrycznego, co ma znaczenie zarówno dla estetyki, jak i trwałości połączeń.

Kolor Black Sapphire Metallic - 475

Prezentowany wspornik jest przypisany do wykończenia nadwozia w kolorze Black Sapphire Metallic - 475. Dobór elementu w odpowiednim wariancie kolorystycznym:

• ułatwia pracę blacharsko-lakierniczą,
• ogranicza zakres koniecznych poprawek lakierniczych,
• pomaga zachować spójny wygląd strefy przedniego prawego błotnika.

To szczególnie istotne przy naprawach, w których zależy na możliwie wiernym odtworzeniu oryginalnego wyglądu nadwozia.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wspornika BMW

Zastosowanie oryginalnego wspornika w BMW X3 G01 przynosi szereg praktycznych korzyści montażowych i eksploatacyjnych:

• fabryczne punkty mocowania dopasowane do konstrukcji przodu pojazdu,
• kompatybilność z oryginalnym błotnikiem oraz sąsiednimi elementami nadwozia,
• łatwiejsze ustawienie paneli bez konieczności przeróbek,
• spójność z pozostałymi komponentami systemu mocowania błotnika.

Używany element OEM pozwala na technicznie poprawną naprawę bez konieczności stosowania zamienników wymagających dopasowywania lub ingerencji w konstrukcję.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Wspornik przeznaczony jest do montażu na przodzie po prawej stronie pojazdu. Przy planowaniu naprawy warto zwrócić uwagę na:

• zgodność z generacją nadwozia BMW X3 G01,
• prawidłowe przygotowanie punktów mocowania przed montażem,
• kontrolę spasowania błotnika po dokręceniu wszystkich śrub i klipsów,
• ocenę linii nadwozia w odniesieniu do maski, zderzaka i drzwi pasażera.

Takie podejście pozwala uzyskać równomierne szczeliny i stabilne mocowanie, co przekłada się na trwałość naprawy.

Stan używany i zastosowanie serwisowe

Element w stanie używanym jest dobrym rozwiązaniem przy naprawach powypadkowych, rekonstrukcji przodu pojazdu lub wymianie uszkodzonego wspornika po korozji czy odkształceniu. W praktyce warsztatowej taki komponent sprawdza się jako:

• część do odtworzenia fabrycznego układu mocowania błotnika,
• element pomocny przy ustawianiu geometrii paneli nadwozia,
• rozsądna kosztowo alternatywa dla nowego komponentu OEM.

Jeśli potrzebujesz innych elementów nadwozia BMW X3 G01 związanych z mocowaniem błotników, uchwytami lub dodatkowymi wspornikami, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Aby jeszcze precyzyjniej dobrać komponent do konkretnej wersji pojazdu, warto skorzystać z numeru OEM lub numerów zastępowalnych oraz porównać je z dokumentacją auta; praktyczne wskazówki krok po kroku znajdziesz w poradniku jak dobrać właściwą część samochodową po VIN i numerze OEM.

Dla porównania charakterystyki sportowych wersji a standardowych modeli, w tym różnic w konstrukcji podwozia i układów mechanicznych, możesz zapoznać się z artykułem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci projektują komponenty pod kątem wytrzymałości i precyzji prowadzenia.