Mini R50 R52 R53 Poduszka Airbag Kierowcy 6760366

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Mini R50 R52 R53 Poduszka Airbag Kierowcy to oryginalny element bezpieczeństwa przeznaczony do montażu w przedniej części pojazdu, w module kierownicy. Używana poduszka powietrzna kierowcy OEM Mini zapewnia właściwą integrację z fabrycznym systemem SRS, zachowując zgodność z konstrukcją auta. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego, fabrycznego komponentu zamiast zamienników niewiadomego pochodzenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6779259-8
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6779259
• Numery zastępowalne: 32306779259, 6779259, 6760366, 32306760366, 32306757407, 6757407
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja poduszki kierowcy Mini

Prezentowana poduszka powietrzna kierowcy została zaprojektowana specjalnie do modeli Mini serii R50, R52 oraz R53, z uwzględnieniem ich charakterystycznej konstrukcji wnętrza. Element montowany jest w przedniej strefie pojazdu, w centralnej części kierownicy, gdzie współpracuje z czujnikami zderzenia i sterownikiem systemu poduszek powietrznych.

Jako część OEM, airbag jest dopasowany do fabrycznej wiązki elektrycznej, kształtu kierownicy oraz modułu sterującego, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością. Dzięki temu zachowana jest poprawna komunikacja z systemem bezpieczeństwa pasywnego, a kontrolka SRS może pracować zgodnie z założeniami producenta.

Budowa i integracja z układem bezpieczeństwa

Poduszka kierowcy w Mini R50/R52/R53 stanowi integralny element układu bezpieczeństwa, ściśle współpracujący z pasami bezpieczeństwa, czujnikami zderzenia oraz sterownikiem SRS. Konstrukcja modułu airbag jest dostosowana do geometrii kolumny kierowniczej i pozycji kierowcy, tak aby w razie kolizji zapewnić odpowiednią strefę ochronną.

Oryginalne wykonanie sprzyja zachowaniu właściwych parametrów zadziałania, takich jak czas napełnienia i kierunek rozkładania się poduszki. To szczególnie istotne w samochodach o zwartej kabinie, jak Mini, gdzie precyzja działania systemu bezpieczeństwa ma bezpośredni wpływ na ochronę użytkownika.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru OEM

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używana część oryginalna Mini. Tego typu komponent jest atrakcyjną alternatywą dla nowych części OEM, pozwalając na ograniczenie kosztów naprawy przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji technicznej. W przeciwieństwie do wielu zamienników, oryginalna poduszka jest projektowana i testowana pod kątem konkretnej generacji Mini, co przekłada się na przewidywalne zachowanie w pojeździe.

Wybór używanego airbagu OEM jest szczególnie korzystny przy naprawach powypadkowych, renowacjach lub przywracaniu auta do stanu zgodnego z fabryczną konfiguracją. Zachowanie oryginalnych rozwiązań konstrukcyjnych sprzyja również utrzymaniu wartości pojazdu na rynku wtórnym.

Dobór, identyfikacja i zgodność z numerami referencyjnymi

Poduszka kierowcy Mini jest powiązana z dedykowanym numerem części OEM oraz zestawem numerów zastępowalnych, co ułatwia precyzyjną identyfikację w katalogach producenta i systemach doboru części. Dzięki temu można zweryfikować zgodność z konkretną wersją wyposażenia oraz rocznikiem pojazdu, minimalizując ryzyko zakupu niepasującego elementu.

Przed zamówieniem warto porównać oznaczenia z istniejącym modułem airbag lub dokumentacją serwisową, aby potwierdzić pełną kompatybilność z danym egzemplarzem Mini. W razie wątpliwości pomocne jest również sprawdzenie umiejscowienia na pojeździe, które jednoznacznie wskazuje na montaż w przedniej strefie, po stronie kierowcy.

Bezpieczeństwo, montaż i aspekty serwisowe

Prace przy systemie poduszek powietrznych wymagają zachowania odpowiednich procedur bezpieczeństwa, w tym odłączenia zasilania i stosowania się do wytycznych producenta. Rekomendowany jest montaż przez wykwalifikowany serwis, który posiada doświadczenie w obsłudze systemów SRS w pojazdach Mini. Prawidłowo zamontowana poduszka kierowcy współpracuje z istniejącymi czujnikami i sterownikiem, zapewniając spójne działanie całego układu.

Po instalacji wskazane jest przeprowadzenie diagnostyki komputerowej w celu weryfikacji błędów w systemie SRS oraz potwierdzenia poprawnej komunikacji z nowo zamontowanym modułem. Takie podejście zwiększa pewność, że układ bezpieczeństwa pasywnego funkcjonuje zgodnie z założeniami producenta.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy kokpitu w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak moduły sterujące, przełączniki czy elementy wykończenia, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mini.

Dla osób zainteresowanych porównaniem charakterystyki sportowych wersji samochodów i wpływu fabrycznych rozwiązań technicznych na osiągi oraz prowadzenie, pomocny może być artykuł opisujący różnice między topowymi odmianami a standardowymi modelami – znajdziesz go tutaj: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.

Jeżeli rozwijasz swoje Mini pod kątem osiągów i szukasz informacji o doborze komponentów mechanicznych, w tym turbosprężarek stosowanych w sportowych wersjach, warto zapoznać się również z poradnikiem poświęconym jednostkom N18 i B48: Go-Kart Feeling XXL: używana turbosprężarka N18 kontra B48 – co wybrać do Mini Cooper S?.