Audi Q7 4L VW Touareg 7L 3.0 TDI Wałek Rozrządu Cylindry 1-3 059109009DH

Audi Q7 4L VW Touareg 7L 3.0 TDI Wałek Rozrządu Cylindry 1-3 to oryginalny element z kategorii wałki rozrządu, przeznaczony do silników wysokoprężnych 3.0 TDI. Umożliwia precyzyjne sterowanie fazami rozrządu dla cylindrów 1–3, co przekłada się na stabilną pracę jednostki napędowej i poprawną synchronizację układu zaworowego. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom oczekującym technicznie dopasowanego komponentu do konkretnej konfiguracji silnika Diesel.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059109009DH-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059109009DH
• Numery zastępowalne: 059109009DH, 059 109 009 DH
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Wałki rozrządu

Przeznaczenie i dopasowanie techniczne

Prezentowany wałek rozrządu został zaprojektowany do współpracy z silnikiem 3.0 TDI w modelach Audi Q7 4L oraz VW Touareg 7L, w konfiguracji odpowiedzialnej za obsługę cylindrów 1–3. Oznacza to, że jego geometria, profil krzywek oraz sposób osadzenia są dostosowane do konkretnego układu głowicy, co pozwala zachować właściwe czasy otwarcia i zamknięcia zaworów w silniku wysokoprężnym.

Element pochodzi z grupy Audi, co zapewnia zgodność z fabrycznymi wymaganiami producenta w zakresie tolerancji wykonania i charakterystyki pracy. Dzięki temu wałek może być stosowany jako zamiennik fabrycznego komponentu w procesie naprawy lub odtworzenia seryjnej konfiguracji rozrządu.

Charakterystyka pracy w silniku Diesel

Silniki typu Diesel 3.0 TDI wymagają precyzyjnego sterowania zaworami ze względu na wysokie ciśnienia sprężania i specyfikę procesu spalania. Wałek rozrządu dla cylindrów 1–3 odpowiada za:

• koordynację pracy zaworów dolotowych i wylotowych w pierwszej sekcji głowicy,
• utrzymanie odpowiedniej dynamiki napełniania cylindrów mieszanką powietrza,
• współpracę z układem wtryskowym i sterowaniem silnika w zakresie faz rozrządu.

Właściwie dobrany wałek rozrządu pomaga ograniczyć nierówną pracę jednostki, spadki mocy oraz problemy z rozruchem, szczególnie odczuwalne w silnikach wysokoprężnych przy nieprawidłowej synchronizacji mechanicznej.

Zastosowanie serwisowe i korzyści z wymiany

Ten element z kategorii wałki rozrządu sprawdzi się w sytuacjach, gdy dotychczasowy wałek wykazuje zużycie krzywek, ślady zatarcia lub inne uszkodzenia mechaniczne wpływające na pracę zaworów. Wymiana na odpowiednio dobrany komponent pozwala:

• przywrócić poprawną geometrię sterowania zaworami w sekcji cylindrów 1–3,
• zredukować hałas wynikający z niewłaściwej pracy rozrządu,
• ustabilizować parametry pracy silnika w pełnym zakresie obrotów.

Produkt jest przeznaczony dla użytkowników i warsztatów, które oczekują części zgodnej z fabryczną specyfikacją, bez konieczności modyfikacji głowicy czy dodatkowych przeróbek montażowych.

Stan elementu i aspekty montażowe

Wałek rozrządu oferowany jest w stanie używanym, co oznacza, że pochodzi z demontażu, a jego parametry należy każdorazowo zweryfikować pod kątem konkretnego zastosowania serwisowego. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny w naprawach, gdzie kluczowe jest zachowanie zgodności z oryginalną konstrukcją przy jednoczesnej optymalizacji kosztów.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności warsztatowe, takie jak kontrola powierzchni roboczych, sprawdzenie luzów w łożyskowaniu oraz dopasowanie do istniejącego układu rozrządu. Prawidłowo przeprowadzona instalacja pozwala na bezproblemową integrację z pozostałymi elementami silnika 3.0 TDI.

Powiązane produkty i wiedza techniczna

Jeżeli planujesz kompleksową obsługę układu rozrządu w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z kategorii wałki rozrządu do tej marki, sprawdź dostępne części w kategorii Wałki rozrządu Audi.

Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem rozwoju technologii w segmencie premium oraz wpływem konstrukcji podzespołów na eksploatację pojazdu, pomocny może być artykuł opisujący zmiany w kolejnych generacjach flagowych modeli – więcej informacji znajdziesz w materiale o ewolucji Mercedesa klasy S i doborze części serwisowych.