Citroen C4 Grand Picasso Pompa Wspomagania 1.6 HDI Diesel 9674055680

Citroen C4 Grand Picasso Pompa Wspomagania 1.6 HDI Diesel to oryginalny element układu kierowniczego przeznaczony do pojazdów z silnikiem wysokoprężnym. Używana pompa z kategorii Pompy wspomagania pozwala na przywrócenie prawidłowego działania wspomagania kierownicy, zapewniając stabilne ciśnienie robocze i przewidywalną reakcję układu. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających fabrycznego dopasowania bez konieczności kosztownej wymiany całego układu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9674055680
• Marka: Citroen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9674055680
• Numery zastępowalne: 9674055680, 96 740 556 80, 16 064 293 80, 1606429380
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy wspomagania

Przeznaczenie i funkcja w układzie kierowniczym

Prezentowana pompa wspomagania jest dedykowana do modelu Citroën C4 Grand Picasso z silnikiem 1.6 HDI zasilanym paliwem typu Diesel. Odpowiada za generowanie odpowiedniego ciśnienia w układzie, co przekłada się na lżejszą pracę kierownicy, precyzyjne manewrowanie oraz stabilne prowadzenie pojazdu w codziennej eksploatacji miejskiej i pozamiejskiej. Dobór pompy zgodnej z fabryczną specyfikacją Citroëna minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością, nieszczelności czy nieprawidłowej pracy układu. Zastosowanie oryginalnego rozwiązania z grupy Pompy wspomagania pozwala zachować parametry pracy przewidziane przez producenta pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy wspomagania

Zastosowanie tej pompy we właściwym modelu Citroëna zapewnia szereg praktycznych zalet:

• fabryczne dopasowanie do układu kierowniczego pojazdu,
• odpowiednią charakterystykę pracy dla silnika wysokoprężnego 1.6 HDI,
• stabilne wspomaganie przy niskich i wyższych prędkościach obrotowych silnika,
• ograniczenie ryzyka nadmiernych drgań i hałasu w układzie kierowniczym. Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to łatwiejszy montaż, przewidywalne zachowanie układu oraz możliwość sprawnej wymiany zużytego elementu bez konieczności modyfikacji instalacji.

Stan, pochodzenie i aspekty montażowe

Pompa jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczne przywrócenie sprawności układu wspomagania przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji Citroëna. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy naprawach pojazdów eksploatowanych intensywnie, gdzie liczy się zarówno koszt, jak i zachowanie fabrycznych parametrów pracy. Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę instalacji hydraulicznej, stanu przewodów, poziomu i jakości płynu oraz odpowietrzenie układu po wymianie. Prawidłowo przeprowadzony montaż ogranicza ryzyko wtórnych usterek i zapewnia równomierną pracę wspomagania w pełnym zakresie obciążeń.

Dopasowanie po numerach i wsparcie techniczne

Element posiada dedykowany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację i dobór właściwej pompy do konkretnej wersji Citroëna C4 Grand Picasso. W praktyce warsztatowej pozwala to szybko zweryfikować zgodność części z pojazdem, ograniczając ryzyko montażu nieodpowiedniego komponentu. Aby lepiej zrozumieć zależności między oznaczeniami producenta, numerami OEM a doborem części do konkretnej konfiguracji silnika wysokoprężnego, warto skorzystać z porad zawartych w artykule: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja. Choć dotyczy on przede wszystkim układu paliwowego, omawia również praktyczne podejście do identyfikacji komponentów po numerach i ich regeneracji.

Rozszerzenie naprawy układu kierowniczego Citroëna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu kierowniczego w swoim Citroënie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody, zbiorniczki czy dodatkowe elementy hydrauliczne, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy wspomagania Citroen. Takie podejście pozwala w jednym etapie serwisowym odświeżyć kluczowe elementy układu, co przekłada się na bardziej przewidywalne prowadzenie pojazdu, mniejsze obciążenie pozostałych komponentów oraz dłuższą, stabilną pracę całego systemu wspomagania kierownicy.