BMW E81 E87 E90 E91 Benzyna N45 N46 Pompa Wspomagania 6769598

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW E81 E87 E90 E91 Benzyna N45 N46 Pompa Wspomagania to oryginalny element układu kierowniczego przeznaczony do modeli BMW z silnikami benzynowymi N45 oraz N46. Zapewnia stabilne ciśnienie w układzie hydraulicznym, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie pojazdu i komfort manewrowania. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji jest to rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach układu wspomagania w samochodach BMW serii 1 i 3.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6769598-5
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6780413
• Numery zastępowalne: 32416780413, 6780413, 11517515778, 7515778, 7500594, 32427500335, 7500335, 32416769598, 6769598, 32416767452, 6767452, 11517511220, 7511220, 11517511221, 7511221
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pompy wspomagania

Zastosowanie i kompatybilność

Prezentowana pompa jest przeznaczona do pojazdów BMW serii E81, E87, E90 oraz E91 z silnikami benzynowymi rodziny N45 i N46. Oznacza to dopasowanie do architektury układu kierowniczego tych modeli, w tym do fabrycznych przewodów, mocowań oraz charakterystyki pracy przekładni kierowniczej. Zastosowanie dedykowanej pompy pozwala zachować właściwe parametry pracy układu, ograniczyć ryzyko hałasu oraz zapewnić przewidywalne zachowanie auta podczas jazdy miejskiej i autostradowej.

Charakterystyka pracy i korzyści z montażu

Pompa wspomagania w układzie hydraulicznym odpowiada za generowanie ciśnienia roboczego dla przekładni kierowniczej. W przypadku jednostek benzynowych N45/N46 jej prawidłowa praca ma bezpośredni wpływ na:

• siłę potrzebną do obracania kierownicą przy niskich prędkościach,
• stabilność toru jazdy przy wyższych prędkościach,
• ograniczenie drgań i niepożądanych odgłosów w układzie kierowniczym,
• równomierne obciążenie pozostałych elementów hydraulicznych.

Zastosowanie oryginalnej pompy z grupy Pompy wspomagania pozwala utrzymać fabryczną charakterystykę pracy układu, co jest szczególnie istotne w samochodach o precyzyjnym zawieszeniu i układzie kierowniczym, takich jak BMW. To rozwiązanie technicznie spójne z konstrukcją pojazdu, bez konieczności adaptacji czy modyfikacji.

Parametry eksploatacyjne i dobór po oznaczeniach

Pompa została zaprojektowana do współpracy z silnikami o typie paliwa benzyna, co ma znaczenie dla charakterystyki obciążeń oraz warunków pracy w komorze silnika. Konstrukcja dostosowana jest do typowych temperatur roboczych jednostek N45/N46 oraz do ciśnień wymaganych przez fabryczny układ wspomagania BMW.

Dobór tej pompy do konkretnego egzemplarza pojazdu warto oprzeć na oznaczeniach producenta, numerze części OEM oraz numerach zastępowalnych. Dzięki temu minimalizuje się ryzyko niedopasowania, a montaż przebiega w trybie zbliżonym do plug-and-play. Produkt posiada przypisane numery referencyjne, które ułatwiają weryfikację zgodności z katalogami BMW oraz z danymi pojazdu.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Oferowana pompa wspomagania jest elementem oryginalnym marki BMW z kategorii Pompy wspomagania. Jako część używana stanowi atrakcyjne kosztowo rozwiązanie przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji i geometrii. Jest to szczególnie korzystne przy naprawach pojazdów eksploatowanych intensywnie, gdzie liczy się zarówno zgodność techniczna, jak i rozsądny budżet serwisowy.

Pompa sprawdzi się w sytuacjach, gdy dotychczasowy element wykazuje objawy zużycia, takie jak zwiększony hałas, spadek skuteczności wspomagania czy wycieki z układu. Wymiana na oryginalną pompę przeznaczoną do silników benzynowych N45/N46 pozwala przywrócić poprawne działanie układu kierowniczego i ograniczyć ryzyko dalszych uszkodzeń elementów hydraulicznych.

Wsparcie techniczne i materiały dodatkowe

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu kierowniczego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe pompy, przewody czy zbiorniczki płynu, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy wspomagania BMW.

Aby lepiej zrozumieć zależności pomiędzy układem paliwowym a obciążeniem silnika i pracą osprzętu, w tym elementów napędzanych od jednostki napędowej, warto zapoznać się z artykułem poradnikowym „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”, który omawia diagnostykę, dobór części po VIN/OEM oraz zasady prawidłowej eksploatacji.