BMW E81 E87 E90 Mini R50 R52 Zbiornik Oleju Układu Kierowniczego 1097164

BMW E81 E87 E90 Mini R50 Zbiornik Oleju Układu Kierowniczego to oryginalny element z grupy BMW, przeznaczony do pracy w układzie wspomagania kierownicy. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia prawidłową cyrkulację i magazynowanie oleju, co przekłada się na stabilne działanie pompy wspomagania i komfort prowadzenia pojazdu. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających części dopasowanej do specyfiki modeli BMW serii 1, 3 oraz Mini.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1097164
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1097164
• Numery zastępowalne: 32416851217, 6851217, 32411124680, 1124680, 32411097164, 1097164, 32412227264, 2227264, 32410141426, 0141426, 65209226882, 9226882
• Kategoria: Pompy wspomagania

Przeznaczenie i rola w układzie wspomagania

Zbiornik oleju układu kierowniczego BMW E81 E87 E90 Mini R50 pracuje w obiegu z pompą wspomagania, odpowiadając za magazynowanie i filtrację medium roboczego. Prawidłowo dobrany zbiornik:

• stabilizuje ciśnienie w układzie wspomagania podczas pracy pompy,
• ogranicza napowietrzanie oleju, co zmniejsza ryzyko hałasu i drgań na kierownicy,
• wspiera równomierną pracę przekładni kierowniczej w pełnym zakresie skrętu.

Dzięki konstrukcji zgodnej z wymaganiami producenta, element ten współpracuje z fabryczną pompą wspomagania, zachowując parametry przewidziane dla konkretnych modeli BMW i Mini.

Kompatybilność i identyfikacja po OEM

Prezentowany zbiornik należy do kategorii pompy wspomagania i jest częścią oryginalnego systemu hydraulicznego BMW. Identyfikacja odbywa się na podstawie numeru części OEM oraz powiązanych numerów zastępowalnych, co ułatwia dobór właściwego komponentu do konkretnej wersji nadwozia i silnika.

Dzięki temu rozwiązaniu możliwe jest:

• precyzyjne dopasowanie zbiornika do układu kierowniczego bez przeróbek,
• zachowanie fabrycznej geometrii mocowań i króćców przyłączeniowych,
• ograniczenie ryzyka nieszczelności wynikających z zastosowania nieodpowiednich zamienników.

Warto przed zakupem porównać numer OEM oraz numery referencyjne z danymi pojazdu, aby zapewnić pełną zgodność z istniejącą instalacją.

Charakterystyka produktu i stan

Oferowany zbiornik oleju układu kierowniczego jest elementem oryginalnym marki BMW w stanie używanym. Oznacza to, że pochodzi z demontażu, a jego konstrukcja i geometria odpowiadają fabrycznym standardom producenta. Tego typu część jest szczególnie atrakcyjna dla użytkowników, którzy chcą zachować spójność układu hydraulicznego z rozwiązaniami OEM, unikając przypadkowych zamienników o niepewnym pochodzeniu.

Używany zbiornik to rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a funkcjonalnością – przy prawidłowym montażu i zastosowaniu odpowiedniego oleju do wspomagania pozwala na dalszą, bezproblemową eksploatację układu kierowniczego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zbiornika BMW

Zastosowanie fabrycznego zbiornika oleju w układzie wspomagania przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Kompatybilność montażowa – zachowanie oryginalnych punktów mocowania i średnic przyłączy ułatwia montaż i serwis.
• Spójność z pompą wspomagania – zbiornik został zaprojektowany do współpracy z układem hydraulicznym BMW, co wspiera stabilne ciśnienie robocze.
• Bezpieczna praca układu kierowniczego – prawidłowy obieg oleju ogranicza ryzyko zatarcia pompy i nadmiernego zużycia przekładni.
• Optymalizacja kosztów naprawy – wybór używanego elementu OEM pozwala obniżyć koszt serwisu przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji.

Pompy wspomagania BMW – dobór innych elementów

Jeśli w trakcie serwisu planujesz wymianę także innych elementów hydrauliki, takich jak przewody czy sama pompa, warto rozważyć dobór innych pomp wspomagania BMW z tej samej grupy produktowej. Sprawdź dostępne w naszym sklepie pompy wspomagania BMW, aby skompletować cały układ w oparciu o części zgodne konstrukcyjnie.

Wsparcie techniczne i wiedza o układach płynowych

Choć prezentowany zbiornik pracuje w układzie wspomagania, wiele zasad dotyczących doboru i eksploatacji elementów hydraulicznych jest zbliżonych do tych, które obowiązują w innych systemach pojazdu. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak działają układy zasilane płynem roboczym, jak dobierać komponenty po numerach OEM oraz jak dbać o ich trwałość, zajrzyj do poradnika „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”, gdzie znajdziesz praktyczne wskazówki dotyczące diagnostyki i eksploatacji.

Dlaczego warto wybrać używany element OEM

Dla wielu użytkowników pojazdów BMW i Mini wybór używanego, oryginalnego zbiornika oleju układu kierowniczego jest świadomą decyzją serwisową. Pozwala ona połączyć:

• zachowanie fabrycznej jakości wykonania,
• korzystny koszt naprawy w porównaniu z nowymi częściami,
• pewność dopasowania do konkretnego modelu.

Jeżeli chcesz dowiedzieć się więcej o tym, jak rozsądnie kupować używane komponenty i na co zwracać uwagę przy ich wyborze, pomocny będzie poradnik „Części używane – Twój przewodnik po najlepszych ofertach w sklepie motoryzacyjnym”, który omawia praktyczne aspekty zakupu i eksploatacji takich elementów.