Mercedes W176 W246 OM607 Diesel Pompa Podcinienia Vacum A6070900005

Mercedes W176 W246 OM607 Diesel Pompa Podcinienia Vacum A6070900005 to oryginalny element z grupy Pompy próżniowe, przeznaczony do silników wysokoprężnych OM607 w modelach Mercedes klasy A (W176) oraz klasy B (W246). Używana pompa podciśnienia zapewnia właściwe zasilanie podciśnieniowe układów pomocniczych, co przekłada się na stabilną pracę jednostki napędowej i przewidywalne działanie systemów pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6070900005-1
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6070900005
• Numery zastępowalne: A6070900005, A 607 090 00 05, 146505272R, A6072300065, A 607 230 00 65
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy próżniowe

Przeznaczenie i funkcja pompy podciśnienia

Pompa podcinienia vacum w silniku Diesla OM607 odpowiada za generowanie podciśnienia niezbędnego do pracy kluczowych układów pomocniczych, takich jak sterowanie elementami osprzętu silnika czy układy wykorzystujące podciśnienie do prawidłowego działania. W jednostkach wysokoprężnych, gdzie naturalne podciśnienie w kolektorze jest ograniczone, sprawna pompa próżniowa jest istotnym elementem zapewniającym poprawną charakterystykę pracy całego układu napędowego.

Dobór pompy dedykowanej do konkretnych modeli Mercedes W176 i W246 z silnikiem Diesla pozwala zachować fabryczne parametry pracy oraz kompatybilność z oryginalnym osprzętem.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy próżniowej

Zastosowanie oryginalnej pompy podciśnienia w silniku OM607 przynosi szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• zachowanie zgodności z fabryczną specyfikacją układu podciśnieniowego,
• stabilne generowanie podciśnienia w pełnym zakresie obciążeń silnika,
• ograniczenie ryzyka nieszczelności i spadków wydajności w porównaniu z przypadkowymi zamiennikami,
• lepsza współpraca z fabrycznym sterowaniem jednostki napędowej.

Dzięki temu układ napędowy Diesla zachowuje przewidywalną charakterystykę, a reakcje pojazdu na obciążenie pozostają zgodne z założeniami producenta.

Stan, pochodzenie i dopasowanie

Oferowana pompa podcinienia pochodzi z pojazdu marki Mercedes i jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Wybór takiego rozwiązania jest szczególnie korzystny w przypadku pojazdów eksploatowanych intensywnie, gdzie liczy się rozsądny balans pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem fabrycznej jakości komponentów.

Pompa jest przeznaczona do silników wysokoprężnych, co oznacza, że jej charakterystyka została dostosowana do specyfiki jednostek Diesla – wyższego momentu obrotowego, innego zakresu prędkości obrotowych oraz wymagań układów sterowania osprzętem.

Dobór po numerach i kompatybilność

Element posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia precyzyjną identyfikację i dobór do konkretnej konfiguracji pojazdu. Przed zakupem warto porównać oznaczenia z dokumentacją pojazdu lub zdemontowanym elementem, aby zapewnić pełną zgodność montażową i funkcjonalną.

Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat diagnostyki i doboru elementów zasilania silnika, przydatny będzie artykuł opisujący zasady pracy i obsługi układu paliwowego – wtryskiwaczy, pomp oraz zbiornika paliwa: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja.

Rozbudowa układu i części pokrewne

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe pompy, elementy osprzętu czy komponenty wspomagające pracę jednostki napędowej, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy próżniowe Mercedes.

Takie podejście pozwala w jednym etapie serwisowym uporządkować kluczowe elementy układu podciśnieniowego i osprzętu silnika, co zmniejsza ryzyko kolejnych przestojów pojazdu i ułatwia planowanie dalszej eksploatacji.