Ford Kuga C394 Mk1 Pompa Podcisnienia Serwa Hamulca 9V41-2A451-AB

Ford Kuga C394 Mk1 Pompa Podcisnienia Serwa Hamulca to element z grupy Pompy próżniowe, odpowiedzialny za wytwarzanie podciśnienia niezbędnego do prawidłowej pracy serwa układu hamulcowego. Oferowany komponent marki Ford pochodzi z demontażu, co pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę układu hamulcowego w Twoim samochodzie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9V41-2A451-AB
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9V41-2A451-AB
• Numery zastępowalne: 9V41-2A451-AB, 9V412A451AB
• Kategoria: Pompy próżniowe

Funkcja i rola pompy podciśnienia serwa hamulca

Pompa podciśnienia w Fordzie Kuga C394 Mk1 odpowiada za generowanie stabilnego podciśnienia, które wspomaga działanie serwa hamulcowego. Dzięki temu siła potrzebna do wciśnięcia pedału hamulca jest mniejsza, a reakcja układu hamulcowego pozostaje przewidywalna i powtarzalna. Sprawna pompa z tej grupy zapewnia:

• bardziej komfortowe dozowanie siły hamowania,
• utrzymanie odpowiedniego wspomagania w różnych warunkach obciążenia silnika,
• ograniczenie ryzyka wydłużenia drogi hamowania wynikającego z braku podciśnienia.

Charakterystyka techniczna i dopasowanie

Prezentowana pompa należy do kategorii Pompy próżniowe, co oznacza, że jest zaprojektowana specjalnie do pracy w układach wymagających stabilnego podciśnienia. Jako element przeznaczony do Forda Kuga C394 Mk1, została fabrycznie dostosowana do geometrii jednostki napędowej oraz do parametrów serwa hamulcowego stosowanego w tym modelu.

Odpowiednie dopasowanie do konkretnej wersji pojazdu pozwala na zachowanie fabrycznych punktów mocowania oraz prawidłowe połączenie z przewodami podciśnieniowymi. Dzięki temu montaż jest przewidywalny, a ryzyko nieszczelności w układzie podciśnienia zostaje ograniczone.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanej części Ford

Oferowana pompa jest w stanie Used, co oznacza, że pochodzi z eksploatowanego wcześniej pojazdu. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przy serwisie samochodów kilkuletnich, gdzie kluczowy jest rozsądny stosunek kosztu naprawy do wartości auta. Używana część oryginalna Ford pozwala zachować:

• zgodność konstrukcyjną z fabrycznym układem hamulcowym,
• spójność z pozostałymi elementami układu podciśnienia,
• atrakcyjny koszt naprawy w porównaniu z nowymi zamiennikami.

Dodatkową zaletą jest możliwość weryfikacji zgodności po numerze OEM lub numerach zastępowalnych – dzięki temu łatwiej dobrać właściwy element do konkretnej konfiguracji pojazdu.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy wymianie pompy podciśnienia w Fordzie Kuga C394 Mk1 warto zwrócić uwagę na stan przewodów podciśnieniowych oraz szczelność połączeń z serwem hamulcowym. Zaleca się:

• kontrolę przewodów pod kątem pęknięć i utwardzenia materiału,
• sprawdzenie szczelności złącz po montażu,
• weryfikację działania wspomagania hamulców po pierwszej jeździe testowej.

Dobór części po numerze OEM lub po numerach referencyjnych pozwala uniknąć problemów z kompatybilnością i zapewnia poprawną współpracę z układem hamulcowym pojazdu.

Rozszerzenie serwisu układu hamulcowego i powiązane części

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy podciśnienia, przewody podciśnieniowe czy elementy wspomagania, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy próżniowe Ford.

Dla lepszego zrozumienia zależności pomiędzy poszczególnymi podzespołami w komorze silnika – w tym pompami, przewodami oraz elementami zasilania – pomocny może być artykuł opisujący diagnostykę i dobór komponentów po numerach OEM. Więcej praktycznych informacji znajdziesz we wpisie blogowym Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który omawia m.in. zasady doboru części po numerach oraz podstawy eksploatacji i regeneracji podzespołów.