Mini Cooper S R56 R55 LCI R60 N18 Pompa Vacum

Mini Cooper S R56 R55 LCI R60 N18 Pompa Vacum to oryginalna pompa próżniowa z grupy Mini, przeznaczona do jednostek benzynowych N18. Element ten odpowiada za wytwarzanie podciśnienia niezbędnego do prawidłowej pracy układów pomocniczych, co przekłada się na stabilne działanie silnika i przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7586424-1
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7586424
• Numery zastępowalne: 11667586424, 7586424
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pompy próżniowe

Zastosowanie i kompatybilność

Prezentowana pompa próżniowa jest dedykowana do modeli Mini Cooper S z rodziny R56, R55 LCI oraz R60 wyposażonych w silnik benzynowy N18. Konstrukcja została opracowana pod konkretne jednostki napędowe, dzięki czemu zapewnia właściwe parametry podciśnienia oraz poprawną współpracę z fabrycznym osprzętem silnika.

Pompa należy do kategorii pompy próżniowe, co oznacza, że jest kluczowym elementem układu podciśnieniowego, wpływającym na pracę m.in. wspomagania hamulców oraz innych odbiorników podciśnienia w pojeździe zasilanym benzyną.

Budowa i charakterystyka techniczna

Jako element z grupy OEM Mini, pompa została zaprojektowana pod kątem precyzyjnego dopasowania do głowicy silnika N18 oraz zachowania fabrycznych parametrów pracy. Układ wewnętrzny pompy jest zoptymalizowany do współpracy z jednostką benzynową, co pozwala na:

• stabilne generowanie podciśnienia w pełnym zakresie obrotów silnika,
• prawidłową pracę układu hamulcowego zależnego od podciśnienia,
• zachowanie charakterystyki pracy zgodnej z fabrycznymi założeniami producenta.

Dzięki konstrukcji przewidzianej specjalnie dla silników benzynowych, pompa utrzymuje odpowiedni poziom podciśnienia nawet przy dynamicznej jeździe, co jest istotne w sportowo zestrojonych wersjach Cooper S.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy próżniowej

Wybór oryginalnej pompy próżniowej Mini w wersji używanej to rozwiązanie, które pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy układu podciśnieniowego przy jednoczesnej optymalizacji kosztów serwisu. Do najważniejszych zalet należą:

• Pełna zgodność montażowa – pompa pasuje w miejsce fabrycznego elementu bez konieczności przeróbek.
• Parametry pracy zgodne z projektem producenta – zachowanie przewidzianego przez Mini poziomu podciśnienia.
• Spójność z układem benzynowym – konstrukcja dopasowana do specyfiki silnika N18.

Dzięki temu układ hamulcowy oraz pozostałe odbiorniki podciśnienia mogą pracować w warunkach zbliżonych do fabrycznych, co wpływa na przewidywalność zachowania auta i komfort użytkowania.

Stan, weryfikacja i dobór po numerach

Pompa pochodzi z demontażu i jest oferowana jako element używany, co jest często wybieranym rozwiązaniem przy serwisie pojazdów kilkuletnich. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę szczelności układu podciśnieniowego oraz poprawności instalacji przewodów, aby w pełni wykorzystać możliwości podzespołu.

Dobór pompy próżniowej do konkretnego egzemplarza Mini Cooper S warto oprzeć na numerach katalogowych oraz danych pojazdu. W przypadku wątpliwości pomocne mogą być informacje z dokumentacji serwisowej lub konsultacja z mechanikiem specjalizującym się w marce Mini.

Wsparcie techniczne i dodatkowe materiały

Jeśli szukasz innych pompy próżniowe Mini do różnych wersji silnikowych lub nadwoziowych, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: pompy próżniowe Mini. Znajdziesz tam szeroki wybór elementów układu podciśnieniowego dopasowanych do różnych modeli tej marki.

Przy planowaniu kompleksowego serwisu układu zasilania i osprzętu silnika warto również zapoznać się z materiałem poradnikowym dotyczącym diagnostyki i eksploatacji elementów paliwowych oraz współpracujących z nimi podzespołów: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja. Artykuł pomaga lepiej zrozumieć zależności między poszczególnymi układami i ułatwia planowanie napraw.