Mini Cooper S R55 R56 R57 Benzyna N14 Pompa Podciśnienia Vacuum 7556919

Mini Cooper S R55 R56 R57 Benzyna N14 Pompa Podciśnienia Vacuum to specjalistyczny element układu podciśnienia przeznaczony do jednostek benzynowych N14 w modelach Mini Cooper S serii R55, R56 i R57. Odpowiada za stabilne wytwarzanie podciśnienia niezbędnego m.in. dla układu hamulcowego oraz innych odbiorników, zapewniając przewidywalną pracę silnika i komfort prowadzenia. Dzięki zastosowaniu oryginalnej konstrukcji Mini, ta pompa próżniowa pozwala na technicznie poprawną wymianę zużytego elementu bez ingerencji w fabryczną architekturę pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7556919
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7556919
• Numery zastępowalne: 11667556919, 7556919
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pompy próżniowe

Przeznaczenie i kompatybilność z silnikiem N14

Prezentowana pompa podciśnienia została zaprojektowana do współpracy z benzynowym silnikiem N14 stosowanym w Mini Cooper S generacji R55, R56 oraz R57. Konstrukcja dostosowana do charakterystyki tej jednostki zapewnia właściwe wartości podciśnienia w szerokim zakresie obciążeń, co przekłada się na:

• spójne działanie wspomagania hamulców przy jeździe miejskiej i autostradowej,
• stabilną pracę elementów sterowanych podciśnieniowo,
• utrzymanie fabrycznych parametrów pracy układu napędowego.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii i punktów mocowania, pompa pasuje do przewidzianych fabrycznie miejsc montażowych w komorze silnika, co ułatwia serwis i ogranicza czas przestoju pojazdu.

Kategoria: pompy próżniowe Mini – charakterystyka techniczna

Jako element z kategorii pompy próżniowe, ta pompa podciśnienia odpowiada za generowanie stabilnego podciśnienia niezależnie od chwilowych zmian obrotów silnika. W praktyce oznacza to:

• bardziej przewidywalną reakcję pedału hamulca,
• prawidłową współpracę z układami sterowania wymagającymi podciśnienia,
• zmniejszenie ryzyka spadku skuteczności hamowania przy dynamicznej jeździe.

Rozwiązanie oparte na fabrycznej konstrukcji Mini pozwala zachować zgodność z dokumentacją serwisową producenta oraz ułatwia diagnostykę w przyszłości.

Stan używany – praktyczne korzyści dla użytkownika

Pompa podciśnienia oferowana jest w stanie używanym, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. Wybór takiego rozwiązania jest szczególnie korzystny, gdy:

• szukasz części o fabrycznym dopasowaniu do konkretnego silnika i nadwozia,
• chcesz ograniczyć koszt serwisu przy zachowaniu poprawnych parametrów pracy układu,
• planujesz etapową regenerację lub modernizację osprzętu silnika.

Odpowiednio dobrana, używana pompa próżniowa pozwala przywrócić sprawność układu podciśnienia bez konieczności kosztownej wymiany na nowy element.

Dobór po OEM i integracja z układem paliwowym

W przypadku elementów takich jak pompa podciśnienia kluczowe jest dopasowanie po numerach producenta oraz zgodność z konkretną wersją silnika benzynowego. Przy doborze warto korzystać z dokumentacji serwisowej lub numerów OEM, aby uniknąć problemów z montażem i szczelnością układu. Dla pełniejszego zrozumienia zależności pomiędzy pompami, wtryskiwaczami i zasilaniem silnika warto zapoznać się z artykułem blogowym „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”, który omawia diagnostykę oraz dobór komponentów po numerach katalogowych.

Inne pompy próżniowe Mini

Jeśli szukasz także innych pompy próżniowe Mini do różnych wersji silnikowych lub nadwoziowych, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: pompy próżniowe Mini. Dzięki temu łatwo porównasz dostępne warianty i dobierzesz element najlepiej dopasowany do konkretnego egzemplarza swojego auta.