Skoda Octavia Mk2 1Z Audi A4 B8 Pompa Próżniowa 2.0 TFSI 06J145100C

Skoda Octavia Mk2 1Z Audi A4 B8 Pompa Próżniowa 2.0 TFSI to element z kategorii Pompy próżniowe, przeznaczony do układów zasilanych paliwem benzynowym. Używana część OEM zapewnia właściwe wytwarzanie podciśnienia niezbędnego do pracy układów pomocniczych silnika, co przekłada się na stabilną i przewidywalną pracę jednostki napędowej. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego komponentu o sprawdzonej konstrukcji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06J145100C-1
• Marka: Skoda OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06J145100C
• Numery zastępowalne: 06J145100C, 06J 145 100 C
• Typ paliwa: Benzyna
• Szerokość felgi: 6
• Kategoria: Pompy próżniowe

Przeznaczenie i funkcja pompy próżniowej

Pompa próżniowa w silniku benzynowym 2.0 TFSI odpowiada za generowanie podciśnienia wykorzystywanego m.in. w układach sterowania i wspomagania. Prawidłowo działająca pompa stabilizuje pracę elementów zależnych od podciśnienia, co wpływa na przewidywalną reakcję pojazdu na polecenia kierowcy oraz na poprawną współpracę z osprzętem silnika. W przypadku jednostek z rodziny TFSI zastosowanie odpowiednio dobranej pompy próżniowej jest kluczowe dla utrzymania właściwych parametrów pracy układu napędowego, szczególnie przy dynamicznej eksploatacji. Odpowiednia charakterystyka podciśnienia ogranicza ryzyko niestabilnej pracy osprzętu i pozwala zachować powtarzalność działania układu.

Kompatybilność z silnikami benzynowymi

Prezentowana pompa jest przeznaczona do zastosowania w pojazdach zasilanych benzyną, co ma znaczenie z punktu widzenia charakterystyki pracy jednostki napędowej oraz wymagań dotyczących podciśnienia. Dopasowanie do typu paliwa pozwala zachować zgodność z fabrycznymi założeniami producenta i ogranicza ryzyko problemów eksploatacyjnych wynikających z użycia niewłaściwego komponentu. W pojazdach takich jak Skoda Octavia Mk2 1Z czy Audi A4 B8 właściwy dobór pompy próżniowej ma wpływ na kulturę pracy silnika, szczególnie w zakresie stabilności obrotów i reakcji na obciążenie. Użycie części z tej samej grupy konstrukcyjnej ułatwia montaż i pozwala zachować oryginalną konfigurację układu.

Charakterystyka używanej części

Pompa próżniowa oferowana jako używany element OEM stanowi kompromis między kosztem a zachowaniem fabrycznej specyfikacji. W odróżnieniu od zamienników niskobudżetowych, oryginalna konstrukcja jest projektowana pod konkretne jednostki napędowe, co przekłada się na właściwe parametry pracy i kompatybilność montażową. Wybór używanej pompy próżniowej jest szczególnie korzystny przy naprawach pojazdów eksploatowanych intensywnie, gdzie liczy się zarówno zachowanie poprawnych parametrów technicznych, jak i optymalizacja kosztów serwisowych. Oryginalne wykonanie sprzyja przewidywalnemu zachowaniu elementu w dłuższym okresie użytkowania.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Wymiana pompy próżniowej jest zalecana w sytuacjach, gdy pojawiają się objawy spadku podciśnienia, niestabilnej pracy układów zależnych od podciśnienia lub wycieki z obudowy pompy. Zastosowanie komponentu z tej samej grupy konstrukcyjnej upraszcza proces montażu i ogranicza konieczność modyfikacji osprzętu. Aby prawidłowo dobrać część do konkretnego egzemplarza pojazdu, warto posiłkować się numerem OEM oraz numerami zastępowalnymi widocznymi w specyfikacji technicznej. Precyzyjna identyfikacja po numerach minimalizuje ryzyko zakupu nieodpowiedniego elementu i przyspiesza proces serwisowy. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Skoda i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe pompy, elementy podciśnienia czy powiązane moduły, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy próżniowe Skoda.

Wsparcie techniczne i dobór po numerach

Przy pracy z elementami takimi jak pompa próżniowa kluczowe jest prawidłowe dopasowanie do konkretnej wersji silnika oraz konfiguracji osprzętu. Warto korzystać z dokumentacji serwisowej oraz weryfikować zgodność po numerach części, co pozwala uniknąć problemów montażowych i funkcjonalnych. Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat doboru i eksploatacji elementów zasilania, przydatny będzie artykuł opisujący zasady działania i diagnostyki układu paliwowego, w tym dobór komponentów po numerach VIN i OEM: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja.