Mercedes X164 OM629 Przewód Wtryskowy Ciśnieniowy Paliwa Lewo A6290700000

Mercedes X164 OM629 Przewód wtryskowy ciśnieniowy paliwa lewo to precyzyjny element układu zasilania silnika wysokoprężnego, przeznaczony do pracy w wymagających warunkach ciśnieniowych. Odpowiada za stabilne doprowadzenie oleju napędowego do wtryskiwacza po lewej stronie jednostki napędowej, co ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy i sprawność silnika. Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii i średnic przepływu przewód zapewnia prawidłowe parametry zasilania w silniku typu Diesel.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6290700000
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6290700000
• Numery zastępowalne: A6290700000, A 629 070 00 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy paliwa i czujniki poziomu

Przeznaczenie i funkcja w układzie paliwowym

Przewód wtryskowy ciśnieniowy paliwa po lewej stronie w modelach Mercedes z jednostką OM629 pracuje pomiędzy pompą wysokiego ciśnienia a wtryskiwaczem, przenosząc paliwo pod bardzo wysokim ciśnieniem. Jego zadaniem jest utrzymanie szczelności układu, minimalizacja strat ciśnienia oraz zapewnienie powtarzalnego, stabilnego zasilania każdego cyklu wtrysku. W silniku wysokoprężnym prawidłowy przewód ciśnieniowy ma kluczowe znaczenie dla osiągów, emisji spalin i bezpieczeństwa eksploatacji.

Kompatybilność i parametry techniczne

Element został zaprojektowany specjalnie do jednostek napędowych typu Diesel, co gwarantuje dostosowanie do charakterystyki pracy silnika wysokoprężnego – zarówno pod kątem ciśnienia roboczego, jak i odporności na drgania oraz zmiany temperatury. Umiejscowienie po lewej stronie silnika oznacza, że geometria przewodu jest dopasowana do fabrycznego prowadzenia w komorze silnika, z zachowaniem odpowiednich promieni gięcia i punktów mocowania.

Dla zachowania pełnej kompatybilności z konkretnym egzemplarzem pojazdu zaleca się weryfikację po numerze części OEM lub numerach zastępowalnych oraz dopasowanie do kodu silnika. Takie podejście minimalizuje ryzyko problemów montażowych i gwarantuje, że przewód będzie współpracował z istniejącym układem wtryskowym bez konieczności przeróbek.

Charakterystyka użytkowa i zalety zastosowania

Jako element z grupy układu zasilania paliwem, przewód wtryskowy ciśnieniowy paliwa po lewej stronie wpływa na:

• stabilność ciśnienia w listwie i na wtryskiwaczu,
• prawidłowe formowanie dawki paliwa przez wtryskiwacz,
• ograniczenie ryzyka nieszczelności i wycieków w strefie wysokiego ciśnienia,
• utrzymanie poprawnej pracy silnika w pełnym zakresie obciążeń.

Wybór oryginalnego przewodu przeznaczonego do konkretnej konfiguracji silnika pozwala zachować fabryczne parametry pracy jednostki napędowej. To szczególnie istotne w nowoczesnych dieslach, gdzie nawet niewielkie odchylenia w układzie zasilania mogą powodować błędy sterownika, spadek mocy lub nierówną pracę na biegu jałowym. Dedykowany przewód ciśnieniowy ogranicza te ryzyka i ułatwia diagnostykę w przyszłości.

Stan, montaż i dobre praktyki serwisowe

Przewód pochodzi z demontażu i jest oferowany jako część używana, co stanowi korzystne rozwiązanie kosztowe przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji. Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę gniazd uszczelniających, czystości przyłączy oraz poprawnego ułożenia przewodu względem pozostałych elementów w komorze silnika. Prawidłowy montaż z zachowaniem momentów dokręcania i czystości układu paliwowego ma bezpośredni wpływ na trwałość przewodu oraz bezpieczeństwo pracy silnika.

W przypadku rozbudowanych napraw układu zasilania warto rozważyć równoległą kontrolę pozostałych przewodów wysokiego ciśnienia, pompy paliwa oraz czujników poziomu i ciśnienia, aby przy jednej ingerencji przywrócić pełną sprawność całego systemu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu zasilania paliwem w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody wysokiego ciśnienia, elementy pompy czy czujniki poziomu paliwa, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu Mercedes.

Dla użytkowników, którzy przy okazji prac przy układzie paliwowym analizują także stan elektroniki sterującej silnikiem i czujników, pomocny może być poradnik dotyczący doboru i montażu używanych modułów oraz sensorów – znajdziesz go w artykule Używana elektronika samochodowa na pokładzie – dlaczego warto wybrać moduły ECU i czujniki z drugiej ręki?.