Peugeot 3008 Pompa Wysokiego Ciśnienia 1.6 Diesel 9HR DV6C 9672605380

Peugeot 3008 Pompa Wysokiego Ciśnienia 1.6 Diesel 9HR DV6C to element układu zasilania paliwem przeznaczony do silników wysokoprężnych, który odpowiada za precyzyjne wytwarzanie ciśnienia roboczego w listwie wtryskowej. Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji OEM pompa współpracuje z osprzętem silnika zgodnie ze specyfikacją producenta, zapewniając stabilną pracę jednostki napędowej. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego komponentu do profesjonalnej naprawy układu common rail.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9672605380
• Marka: Peugeot OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9672605380
• Numery zastępowalne: 1920 RY, 1920RY, 9672605380
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy paliwa i czujniki poziomu

Przeznaczenie i rola w układzie zasilania

Opisywana pompa wysokiego ciśnienia jest elementem kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu, odpowiedzialnym za generowanie odpowiednio wysokiego ciśnienia paliwa w silniku Diesla. W jednostkach 1.6 o oznaczeniu 9HR / DV6C pełni kluczową funkcję w układzie common rail, umożliwiając prawidłowe dawkowanie paliwa przez wtryskiwacze w całym zakresie obciążeń.

Dedykowanie do konkretnej rodziny silników wysokoprężnych sprawia, że pompa zachowuje właściwe parametry pracy, co przekłada się na:

• stabilne ciśnienie w listwie paliwowej przy różnych prędkościach obrotowych,
• prawidłowe uruchamianie silnika na zimno i na ciepło,
• bardziej równomierną pracę jednostki napędowej pod obciążeniem.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy Peugeot

Pompa wysokiego ciśnienia pochodząca z oferty Peugeot została zaprojektowana z myślą o pełnej kompatybilności z fabrycznym osprzętem silnika. Zastosowanie oryginalnej konstrukcji pozwala zachować:

• zgodność z fabrycznym sterownikiem silnika i mapami wtrysku,
• właściwe charakterystyki ciśnienia w całym zakresie obrotów,
• prawidłową współpracę z czujnikami ciśnienia i elementami sterującymi dawką paliwa.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to mniejsze ryzyko problemów z adaptacją, ograniczenie konieczności dodatkowych modyfikacji oraz łatwiejszą diagnostykę w razie ewentualnych usterek.

Charakterystyka pracy w silniku Diesla

Pompa została zaprojektowana do współpracy z silnikiem wysokoprężnym (Diesel), w którym wymagane jest generowanie bardzo wysokiego ciśnienia paliwa przy zachowaniu precyzyjnego sterowania dawką. W praktyce przekłada się to na:

• lepszą kontrolę nad procesem spalania w cylindrach,
• możliwość utrzymania odpowiedniej mocy i momentu obrotowego,
• ograniczenie ryzyka spadków mocy wynikających z niewłaściwego ciśnienia paliwa.

Właściwie dobrana pompa wysokiego ciśnienia jest szczególnie istotna w nowoczesnych jednostkach 1.6 Diesel, gdzie tolerancje pracy układu wtryskowego są bardzo wąskie, a odchylenia parametrów szybko przekładają się na błędy w sterowniku i nierówną pracę silnika.

Zastosowanie w profesjonalnej naprawie

Prezentowana pompa wysokiego ciśnienia jest przeznaczona do montażu w miejsce fabrycznego elementu, co ułatwia pracę warsztatu i skraca czas naprawy. Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii i punktów mocowania możliwa jest wymiana w trybie „element za element”, bez konieczności przeróbek instalacji paliwowej czy uchwytów.

Przy doborze pompy do konkretnego egzemplarza pojazdu zaleca się weryfikację zgodności z numerem silnika oraz konfiguracją układu wtryskowego, a także porównanie konstrukcji z demontowanym elementem. Takie podejście minimalizuje ryzyko pomyłek i pozwala zachować spójność całego układu zasilania.

Wsparcie techniczne i dodatkowe materiały

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu zasilania paliwem w swoim Peugeot i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy wstępne, moduły zasilające czy czujniki poziomu paliwa, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu Peugeot.

Przed zakupem używanej pompy wysokiego ciśnienia warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi diagnostyki i typowych objawów zużycia. Szczegółowe informacje znajdziesz w artykule: Problemy z dawkowaniem paliwa – na co zwrócić uwagę kupując używaną pompę wtryskową i listwy paliwowe, który omawia kluczowe aspekty bezpiecznego doboru elementów układu common rail.