BMW F20 F21 F30 N20 Pompa Wtryskowa Paliwa

BMW F20 F21 F30 N20 Pompa Wtryskowa Paliwa to oryginalny element z kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu, przeznaczony do silników benzynowych BMW serii F z jednostką N20. Używana pompa wysokiego ciśnienia pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę układu zasilania bez konieczności sięgania po drogie zamienniki nieznanego pochodzenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8604229
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8604229
• Numery zastępowalne: 13518604229, 8604229, 13518604230, 8604230, 0261520282
• Kategoria: Pompy paliwa i czujniki poziomu

Przeznaczenie i kompatybilność

Oferowana pompa wtryskowa jest konstrukcyjnie dopasowana do silnika N20 stosowanego w modelach BMW serii F, takich jak F20, F21 czy F30. Jako element oryginalny marki BMW OE zapewnia właściwe parametry pracy układu wtryskowego, zgodne z fabrycznymi założeniami producenta.

Dzięki oznaczeniu OEM oraz przypisanym numerom zastępowalnym możliwa jest precyzyjna weryfikacja zgodności z konkretną wersją silnika i rocznikiem pojazdu. Przed zakupem zaleca się porównanie danych z dokumentacją serwisową lub numerami zdemontowanej pompy, aby zapewnić pełną kompatybilność z danym egzemplarzem auta.

Charakterystyka techniczna i rola w układzie zasilania

Pompa wtryskowa wysokiego ciśnienia w silniku N20 odpowiada za dostarczanie paliwa do listwy wtryskowej pod odpowiednio wysokim ciśnieniem, niezbędnym dla poprawnej pracy bezpośredniego wtrysku benzyny. Prawidłowo działająca pompa wpływa na:

• stabilną pracę silnika w pełnym zakresie obciążeń,
• prawidłowe dawki paliwa przy rozruchu i przyspieszaniu,
• utrzymanie właściwego składu mieszanki, co przekłada się na kulturę pracy i emisję spalin.

Oryginalna konstrukcja BMW zapewnia odpowiednią wydajność, szczelność oraz współpracę z fabrycznym sterownikiem silnika, co jest kluczowe przy nowoczesnych jednostkach z bezpośrednim wtryskiem.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanej pompy

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używana pompa wtryskowa BMW. Tego typu część jest atrakcyjną alternatywą dla nowych komponentów, szczególnie w przypadku napraw aut kilku- lub kilkunastoletnich, gdzie optymalizacja kosztów serwisu ma duże znaczenie.

Wybór używanej pompy wysokiego ciśnienia pozwala:

• zachować oryginalną jakość wykonania BMW OE,
• ograniczyć koszty naprawy przy zachowaniu poprawnych parametrów pracy,
• uniknąć problemów z dopasowaniem, typowych dla niektórych zamienników.

Wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy montażu pompy wtryskowej w silniku N20 zaleca się wykonanie prac w wyspecjalizowanym serwisie, który dysponuje odpowiednimi narzędziami oraz dostępem do danych serwisowych BMW. Prawidłowy montaż obejmuje m.in. zachowanie procedur dotyczących momentów dokręcania, szczelności połączeń oraz odpowietrzenia układu paliwowego.

Po instalacji warto zwrócić uwagę na:

• kontrolę ewentualnych wycieków paliwa,
• odczyt błędów sterownika silnika i ich ewentualne skasowanie,
• test drogowy w różnych warunkach obciążenia.

Inne pompy paliwa i czujniki poziomu BMW

Jeśli poszukujesz innych Pompy paliwa i czujniki poziomu BMW dopasowanych do różnych modeli tej marki, sprawdź dostępne w naszym sklepie pompy paliwa i czujniki poziomu BMW, aby dobrać element idealnie odpowiadający specyfice Twojego silnika i nadwozia.

Więcej o doborze używanych komponentów

Przy wyborze używanych elementów układów zasilania, sterowania czy elektroniki warto kierować się oznaczeniami OEM oraz numerami referencyjnymi, a także sprawdzonym źródłem pochodzenia części. Szczegółowe informacje o tym, jak bezpiecznie dobierać używane moduły i czujniki, znajdziesz w poradniku Global Parts: używana elektronika samochodowa – dlaczego warto rozważyć moduły ECU i czujniki z drugiej ręki.

Podsumowanie

BMW F20 F21 F30 N20 Pompa Wtryskowa Paliwa to oryginalny element BMW OE z kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu, przeznaczony do silnika N20 w modelach serii F. Wybór używanej pompy wysokiego ciśnienia pozwala na technicznie poprawną naprawę układu wtryskowego przy zachowaniu rozsądnych kosztów serwisu oraz fabrycznej charakterystyki pracy jednostki napędowej.