Renault Trafic II Vivaro A 2.0 DCi Pompa Paliwa 8200950493

Renault Trafic II Vivaro A 2.0 DCi Pompa Paliwa to element z kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu, przeznaczony do układów zasilania silników wysokoprężnych. Umożliwia stabilne podawanie oleju napędowego do układu wtryskowego, co przekłada się na równomierną pracę jednostki napędowej i poprawną reakcję na obciążenie. Dzięki zachowaniu specyfikacji producenta jest to rozwiązanie odpowiednie dla użytkowników oczekujących przewidywalnego działania i zgodności montażowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8200950493-1
• Marka: Renault OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8200950493-1
• Numery zastępowalne: 8200950493, 82 009 504 93
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy paliwa i czujniki poziomu

Przeznaczenie i rola w układzie paliwowym

Opisywana pompa paliwa pracuje w układzie zasilania silnika Diesla, odpowiadając za transport paliwa ze zbiornika do dalszych elementów układu. Prawidłowo dobrana pompa zapewnia:

• utrzymanie odpowiedniego ciśnienia zasilania dla wtryskiwaczy,
• stabilną pracę silnika w pełnym zakresie obciążeń,
• ograniczenie ryzyka zapowietrzania układu paliwowego,
• prawidłową współpracę z czujnikami poziomu paliwa oraz sterownikiem silnika.

W pojeździe dostawczym, takim jak Trafic czy Vivaro, sprawny element z grupy Pompy paliwa i czujniki poziomu ma bezpośredni wpływ na niezawodność w codziennej eksploatacji, szczególnie przy intensywnym użytkowaniu flotowym.

Kompatybilność z silnikiem Diesel 2.0 DCi

Pompa została zaprojektowana do współpracy z jednostką napędową 2.0 DCi zasilaną olejem napędowym. Oznacza to dopasowanie do charakterystyki przepływu paliwa, parametrów ciśnienia oraz sposobu sterowania stosowanego w tym typie silnika. Zastosowanie właściwej pompy w układzie Diesla pozwala:

• utrzymać odpowiednią dawkę paliwa przy rozruchu na zimno,
• zachować poprawną kulturę pracy silnika przy niskich i wysokich obrotach,
• zminimalizować ryzyko spadków mocy wynikających z niedostatecznego zasilania.

Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalne zachowanie pojazdu w warunkach miejskich i na dłuższych trasach, a także lepsze warunki do późniejszej diagnostyki układu wtryskowego.

Charakterystyka elementu używanego

Prezentowana pompa paliwa jest elementem używanym, co pozwala na ograniczenie kosztów naprawy przy zachowaniu zgodności konstrukcyjnej z fabrycznym układem. Tego typu część jest szczególnie atrakcyjna w przypadku:

• napraw pojazdów eksploatowanych intensywnie,
• przywracania sprawności samochodu po awarii układu zasilania,
• optymalizacji kosztów serwisowych w małych i średnich flotach.

Wybór używanego komponentu o parametrach zgodnych z oryginalnym wyposażeniem pozwala na zachowanie fabrycznej koncepcji układu paliwowego bez konieczności wprowadzania modyfikacji montażowych.

Wsparcie w doborze i eksploatacji układu paliwowego

Przy doborze pompy paliwa do konkretnej wersji silnikowej warto zwrócić uwagę na zgodność z oznaczeniem jednostki napędowej oraz typem paliwa. Dodatkowo pomocne jest korzystanie z oznaczeń producenta i numerów referencyjnych, co ułatwia dopasowanie elementu do konkretnej konfiguracji pojazdu. Aby lepiej zrozumieć zależności pomiędzy pompą, wtryskiwaczami i zbiornikiem paliwa, warto sięgnąć po materiał poradnikowy Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, w którym omówiono diagnostykę, dobór po oznaczeniach oraz zasady eksploatacji.

Rozbudowa układu zasilania w pojazdach Renault

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu zasilania w swoim Renault i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe pompy, moduły zasilające czy czujniki poziomu paliwa, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu Renault.

Podsumowanie

Renault Trafic II Vivaro A 2.0 DCi Pompa Paliwa to praktyczne rozwiązanie dla użytkowników poszukujących zgodnego z fabryczną specyfikacją elementu układu zasilania silnika Diesla. Używany komponent pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu właściwej współpracy z pozostałymi podzespołami układu paliwowego, co jest istotne zarówno w eksploatacji prywatnej, jak i w zastosowaniach flotowych.