Renault Trafic II 1.9 DCI Diesel Przewód Olejowy Turbiny 8200839651

Renault Trafic II 1.9 DCI Diesel Przewód Olejowy Turbiny to specjalistyczny element układu zasilania olejem turbodoładowania, przeznaczony do silników wysokoprężnych w popularnym dostawczym modelu Renault. Odpowiada za stabilne doprowadzenie oleju smarującego do turbiny, co ma kluczowe znaczenie dla jej trwałości oraz bezawaryjnej pracy. Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu do jednostki 1.9 DCI ten przewód stanowi praktyczne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników i warsztatów obsługujących pojazdy dostawcze.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8200839651
• Marka: Renault OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8200839651
• Numery zastępowalne: 8200839651
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy paliwa i czujniki poziomu

Przeznaczenie i funkcja w układzie turbodoładowania

Przewód olejowy turbiny w silniku wysokoprężnym odpowiada za doprowadzenie oleju pod odpowiednim ciśnieniem do łożysk turbiny. W jednostkach 1.9 DCI pracujących w trybie ciągłym – często pod dużym obciążeniem i z wysokim przebiegiem – prawidłowy przepływ oleju jest niezbędny, aby ograniczyć zużycie wirnika, zminimalizować ryzyko zatarcia oraz utrzymać stabilne parametry doładowania. Element ten współpracuje z układem smarowania silnika oraz układem zasilania paliwem typu Diesel, zapewniając odpowiednie warunki pracy turbiny w całym zakresie obrotów.

Kompatybilność z Renault Trafic II 1.9 DCI

Opisany przewód został zaprojektowany z myślą o zastosowaniu w modelu Renault Trafic II z silnikiem 1.9 DCI, co przekłada się na właściwe prowadzenie linii olejowej, odpowiednią geometrię przyłączeń oraz dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania. Dzięki temu montaż w pojeździe nie wymaga przeróbek ani adaptacji, a układ turbodoładowania może pracować w warunkach zbliżonych do fabrycznych. Dla użytkowników flotowych i warsztatów obsługujących samochody dostawcze Renault jest to praktyczny sposób na przywrócenie poprawnego smarowania turbiny po awarii lub podczas planowanej obsługi prewencyjnej.

Charakterystyka elementu i zastosowanie serwisowe

Przewód olejowy turbiny należy do grupy elementów eksploatacyjnych, które w silnikach wysokoprężnych narażone są na działanie wysokiej temperatury, drgań oraz zanieczyszczeń oleju. Wymiana tego komponentu jest szczególnie zalecana w sytuacjach, gdy:

• występują wycieki oleju w okolicy turbiny lub jej przyłączy,
• planowana jest regeneracja lub wymiana turbiny,
• stwierdzono zanieczyszczenia w układzie smarowania,
• pojazd eksploatowany jest w warunkach dużego obciążenia (transport, dostawy miejskie).

Zastosowanie odpowiednio dobranego przewodu olejowego pozwala ograniczyć ryzyko niedostatecznego smarowania, a tym samym zmniejszyć prawdopodobieństwo kosztownych uszkodzeń turbiny i elementów współpracujących.

Kategoria Pompy paliwa i czujniki poziomu – powiązanie z układem zasilania

Choć przewód olejowy turbiny pracuje w układzie smarowania, jest on ściśle powiązany z ogólną kondycją jednostki napędowej oraz układu zasilania silnika wysokoprężnego. W pojazdach Renault z silnikiem typu Diesel prawidłowa współpraca turbiny, układu wtryskowego oraz elementów z grupy Pompy paliwa i czujniki poziomu wpływa na kulturę pracy, dynamikę oraz zużycie paliwa. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru zasilania paliwem w swoim Renault i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompa paliwa, moduł zasilający czy czujnik poziomu paliwa, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu Renault.

Stan używany i aspekty praktyczne

Oferowany element pochodzi z grupy części używanych, co stanowi korzystne rozwiązanie kosztowe przy zachowaniu funkcjonalności wymaganej w codziennej eksploatacji pojazdu dostawczego. Dla wielu użytkowników Renault Trafic II jest to rozsądny kompromis pomiędzy nakładami finansowymi a skuteczną naprawą układu turbodoładowania. Wybór używanego przewodu olejowego turbiny jest szczególnie uzasadniony w starszych egzemplarzach, gdzie optymalizacja kosztów serwisu ma duże znaczenie dla całkowitych kosztów utrzymania pojazdu.

Wsparcie techniczne i dobór elementów układu paliwowego

Przy pracach związanych z układem zasilania silnika wysokoprężnego warto korzystać z rzetelnych źródeł wiedzy technicznej. Szczegółowe informacje o diagnostyce, doborze po oznaczeniach producenta, regeneracji oraz eksploatacji elementów takich jak wtryskiwacze, pompy czy zbiornik paliwa znajdziesz w artykule „Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja”. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przy planowaniu szerszych prac serwisowych w silnikach typu Diesel.