Seat Audi A3 8P Leon 1P Mk2 Mocowanie Pompy Paliwa 2.0 TDI 1K0127023N

Seat Audi A3 8P Leon 1P Mk2 Mocowanie Pompy Paliwa 2.0 TDI to specjalistyczny element z grupy Pompy paliwa i czujniki poziomu, przeznaczony do układów wysokoprężnych Diesel. Odpowiada za stabilne, bezpieczne i szczelne osadzenie pompy paliwa w zbiorniku, co przekłada się na prawidłowe zasilanie silnika oraz przewidywalną pracę całego układu paliwowego. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom, którzy oczekują precyzyjnego dopasowania i chcą przywrócić fabryczne parametry pracy jednostki 2.0 TDI.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5N0906274B
• Marka: Seat OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5N0906274B
• Numery zastępowalne: 5N0906274B, 5N0 906 274 B, 1K0127023N, 1K0 127 023 N
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy paliwa i czujniki poziomu

Przeznaczenie i funkcja w układzie paliwowym

Mocowanie pompy paliwa w modelach Audi A3 8P oraz Seat Leon 1P Mk2 odpowiada za utrzymanie pompy w prawidłowej pozycji roboczej wewnątrz zbiornika. W silnikach wysokoprężnych Diesel stabilność położenia pompy ma kluczowe znaczenie dla:

• utrzymania właściwego poziomu paliwa w strefie zasysania,
• zapewnienia ciągłości zasilania przy różnych poziomach napełnienia zbiornika,
• ograniczenia ryzyka zapowietrzania układu przy dynamicznej jeździe,
• prawidłowej współpracy z czujnikiem poziomu paliwa. Dzięki odpowiednio zaprojektowanej geometrii mocowania, pompa pozostaje stabilna nawet przy gwałtownych zmianach kierunku jazdy, co sprzyja równomiernej pracy jednostki napędowej i ogranicza niepożądane spadki ciśnienia w układzie.

Kompatybilność i dopasowanie do jednostki 2.0 TDI

Element został opracowany z myślą o zastosowaniu w pojazdach z silnikiem 2.0 TDI, gdzie układ paliwowy pracuje pod wysokim obciążeniem i wymaga precyzyjnego prowadzenia paliwa. Dedykowane mocowanie pompy paliwa zapewnia:

• zgodność z konstrukcją zbiornika stosowanego w platformie Audi A3 8P / Seat Leon 1P Mk2,
• właściwe pozycjonowanie króćców i przyłączy pompy względem instalacji paliwowej,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy układu zasilania Diesel. Dobór części według oznaczeń producenta oraz numerów zastępowalnych pozwala ograniczyć ryzyko problemów montażowych i eliminuje konieczność przeróbek zbiornika czy wiązki paliwowej.

Charakterystyka użytkowa i zalety rozwiązania

W pojazdach z silnikiem wysokoprężnym szczególnie istotna jest odporność elementów na długotrwały kontakt z olejem napędowym oraz zmiany temperatury. Mocowanie pompy paliwa zaprojektowane dla układów Diesel wyróżnia się:

• konstrukcją dostosowaną do pracy w środowisku paliwa o wyższej gęstości,
• stabilnym podparciem korpusu pompy, ograniczającym drgania przenoszone na układ paliwowy,
• możliwością współpracy z fabrycznym czujnikiem poziomu paliwa,
• zachowaniem geometrii zapewniającej poprawny odczyt poziomu paliwa w całym zakresie napełnienia zbiornika. Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalne zachowanie pojazdu, mniejsze ryzyko przerw w zasilaniu przy niskim poziomie paliwa oraz łatwiejszą diagnostykę ewentualnych usterek układu paliwowego.

Stan, pochodzenie i aspekty montażowe

Oferowany element pochodzi z linii Seat i jest częścią z grupy oryginalnych rozwiązań stosowanych fabrycznie w pojazdach koncernu. Produkt jest w stanie używany, co w praktyce oznacza, że przeszedł już eksploatację, ale nadal nadaje się do dalszego użytku po prawidłowej weryfikacji montażowej. W przypadku tego typu komponentów szczególnie istotne jest:

• sprawdzenie stanu powierzchni stykowych ze zbiornikiem paliwa,
• weryfikacja punktów mocowania pompy i prowadzenia przewodów,
• kontrola ewentualnych odkształceń wynikających z wcześniejszego montażu. Przed instalacją zaleca się porównanie geometrii elementu z aktualnie zamontowanym mocowaniem oraz dopasowanie do konkretnej konfiguracji układu paliwowego w danym egzemplarzu pojazdu.

Wsparcie techniczne i materiały dodatkowe

Aby lepiej zrozumieć rolę mocowania pompy paliwa w całym układzie zasilania, warto sięgnąć po materiały eksperckie dotyczące diagnostyki i eksploatacji. Szczegółowe omówienie budowy układu paliwowego, zasad doboru części po numerach producenta oraz praktyczne wskazówki dotyczące regeneracji znajdziesz w artykule Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu paliwowego w swoim Seacie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy zasilające, moduły z czujnikiem poziomu czy elementy montażowe w zbiorniku, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu Seat. Dodatkowych informacji o tym, jak świadomie wybierać komponenty z rynku wtórnego, dostarcza także nasz poradnik po popularnych częściach używanych – znajdziesz go w materiale Najlepsze używane części samochodowe – przewodnik po najczęściej wybieranych oryginalnych częściach.