Ford Transit Mk7 2.2 TDCI Pompa Wtryskowa Podciśnienia Paliwa BK2Q-9B395-CC

Ford Transit Mk7 2.2 TDCI Pompa Wtryskowa Podciśnienia Paliwa BK2Q-9B395-CC to oryginalny element z grupy Pompy paliwa i czujniki poziomu, przeznaczony do układów wysokoprężnych typu Diesel. Zaprojektowany przez producenta pojazdu, zapewnia właściwe parametry pracy układu zasilania oraz stabilne podciśnienie niezbędne do prawidłowego funkcjonowania jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2464828
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2464828
• Numery zastępowalne: 2464828, BK2Q9B395CC, BK2Q-9B395-CC
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy paliwa i czujniki poziomu

Przeznaczenie i funkcja w układzie paliwowym

Opisywana pompa jest elementem układu zasilania silnika wysokoprężnego, odpowiedzialnym za generowanie i utrzymanie odpowiedniego podciśnienia oraz właściwej cyrkulacji paliwa. W silniku 2.2 TDCI jej prawidłowa praca wpływa na stabilność ciśnienia w torze zasilania, poprawną reakcję na obciążenie oraz kulturę pracy jednostki napędowej.

Właściwie dobrana pompa podciśnienia paliwa ogranicza ryzyko problemów z rozruchem, spadków mocy czy niestabilnych obrotów, co ma bezpośrednie przełożenie na bezpieczeństwo eksploatacji i przewidywalność zachowania pojazdu w codziennej jeździe.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Ford

Zastosowanie komponentu pochodzącego od marki Ford oznacza zachowanie fabrycznych parametrów pracy układu paliwowego. Oryginalna konstrukcja jest projektowana pod konkretny typ silnika i jego charakterystykę, dzięki czemu:

• zapewnia właściwą współpracę z osprzętem silnika wysokoprężnego,
• ogranicza ryzyko nieszczelności i spadków podciśnienia,
• utrzymuje stabilne warunki pracy układu zasilania w pełnym zakresie obciążeń,
• ułatwia diagnostykę – parametry pracy odpowiadają fabrycznym założeniom.

Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalne zachowanie pojazdu, lepszą powtarzalność osiągów oraz spójność z dokumentacją serwisową producenta.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowana pompa pochodzi z demontażu i jest sklasyfikowana jako element używany. Tego typu część stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji technicznej. W praktyce pozwala to na:

• obniżenie kosztów serwisu przy zachowaniu komponentu z tej samej linii produkcyjnej co fabryczny montaż,
• łatwiejsze dopasowanie do istniejącej instalacji paliwowej i osprzętu silnika,
• ograniczenie ryzyka problemów z kompatybilnością w porównaniu z przypadkowymi zamiennikami.

W przypadku elementów układu paliwowego szczególnie istotne jest, aby konstrukcja i parametry pracy były zgodne z założeniami producenta – używany komponent oryginalny często lepiej spełnia to kryterium niż niskobudżetowe zamienniki.

Dobór po numerach i kompatybilność

Pompa należy do grupy elementów, które dobiera się przede wszystkim po numerach katalogowych i oznaczeniach producenta. Właściwe dopasowanie do konkretnej wersji silnika i rocznika pojazdu minimalizuje ryzyko problemów montażowych oraz nieprawidłowych parametrów pracy. Warto zwrócić uwagę na zgodność oznaczeń z dokumentacją serwisową lub danymi pojazdu, aby zapewnić pełną kompatybilność z układem paliwowym.

Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat bezpiecznego stosowania komponentów z rynku wtórnego, przydatny będzie poradnik dotyczący doboru i montażu używanych modułów oraz czujników – znajdziesz go w artykule Używana elektronika samochodowa na pokładzie – dlaczego warto wybrać moduły ECU i czujniki z drugiej ręki?, gdzie omówiono m.in. znaczenie numerów OEM i kompatybilności.

Rozbudowa układu paliwowego w Fordzie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu zasilania w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe pompy, moduły zasilania czy czujniki poziomu paliwa, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu Ford.

Podsumowanie

Ford Transit Mk7 2.2 TDCI Pompa Wtryskowa Podciśnienia Paliwa BK2Q-9B395-CC to oryginalny element układu paliwowego przeznaczony do silników wysokoprężnych typu Diesel. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia właściwe parametry podciśnienia i zasilania, co przekłada się na stabilną pracę jednostki napędowej oraz przewidywalne zachowanie pojazdu. Wybór używanego komponentu tej klasy pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu zgodności z założeniami producenta.