Ford Transit Mk8 Filtr Pompy Paliwa 2.2 TDCi RWD 1779754

Ford Transit Mk8 Filtr Pompy Paliwa 2.2 TDCi RWD to oryginalny element z grupy Pompy paliwa i czujniki poziomu, przeznaczony do układu zasilania w wersjach z napędem na tylną oś. Zapewnia precyzyjne filtrowanie paliwa przed pompą, co wspiera stabilną pracę jednostki 2.2 TDCi i ogranicza ryzyko uszkodzeń wrażliwych elementów układu wtryskowego. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą utrzymać sprawność układu paliwowego przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1779754-1
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1779754
• Numery zastępowalne: 1779754, BK21-9A407-AD, BK219A407AD, AU5A-5J284-AA, AU5A5J284AA
• Kategoria: Pompy paliwa i czujniki poziomu

Przeznaczenie i funkcja w układzie paliwowym

Prezentowany filtr pompy paliwa został zaprojektowany specjalnie do układu zasilania silnika 2.2 TDCi z napędem RWD w modelu Transit Mk8. Jego zadaniem jest wstępne oczyszczanie paliwa z zanieczyszczeń stałych i osadów, zanim trafi ono do pompy oraz dalszych elementów układu. Dzięki temu ogranicza się zużycie podzespołów, poprawia stabilność ciśnienia paliwa i zmniejsza ryzyko spadków mocy wynikających z niedostatecznego przepływu. Odpowiednio dobrany filtr pompy paliwa ma znaczenie szczególnie w pojazdach użytkowych, gdzie silnik pracuje często pod dużym obciążeniem. Zastosowanie elementu zgodnego z fabrycznymi standardami Forda pomaga utrzymać równomierną pracę jednostki napędowej, co przekłada się na przewidywalne osiągi i powtarzalne parametry eksploatacyjne.

Zalety zastosowania oryginalnego elementu Ford

Filtr pompy paliwa z tej oferty pochodzi z linii części Ford, co oznacza dopasowanie do fabrycznej konstrukcji układu paliwowego bez konieczności przeróbek. Oryginalne rozwiązanie zapewnia:

• zgodność z geometrią i sposobem mocowania w układzie paliwowym Transita Mk8,
• współpracę z fabrycznymi przewodami i obudową pompy,
• utrzymanie parametrów przepływu paliwa zgodnych z założeniami producenta. Dzięki temu montaż jest przewidywalny, a ryzyko nieszczelności czy niewłaściwego osadzenia elementu zostaje zminimalizowane. Stosowanie oryginalnych komponentów Ford jest szczególnie istotne w nowoczesnych jednostkach wysokoprężnych, w których tolerancje pracy układu wtryskowego są bardzo wąskie.

Charakterystyka użytkowanego komponentu

Oferowany filtr pompy paliwa jest elementem z rynku wtórnego w stanie używanym. Oznacza to, że pochodzi z demontażu, a jego konstrukcja i parametry są zgodne z fabrycznym rozwiązaniem stosowanym w Fordzie Transit Mk8. Tego typu część może być atrakcyjną alternatywą kosztową w sytuacjach, gdy priorytetem jest przywrócenie sprawności pojazdu przy zachowaniu rozsądnego budżetu serwisowego. Przed montażem zaleca się standardową weryfikację warsztatową, obejmującą kontrolę szczelności, stanu obudowy oraz poprawności gniazd przyłączeniowych. Prawidłowo dobrany i sprawny filtr pompy paliwa wspiera stabilną pracę układu zasilania, co ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy silnika i bezpieczeństwo eksploatacji pojazdu dostawczego.

Dobór i integracja z układem zasilania

Ze względu na specyfikę nowoczesnych diesli, przy doborze filtra pompy paliwa do Transita Mk8 warto zwrócić uwagę na zgodność z wersją silnikową oraz typem napędu. Ten model jest przeznaczony do konfiguracji 2.2 TDCi RWD, co ułatwia integrację z istniejącym układem paliwowym bez dodatkowych adaptacji. W praktyce oznacza to możliwość zastosowania go jako zamiennika elementu fabrycznie montowanego w pojeździe, przy zachowaniu tej samej koncepcji pracy układu. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu zasilania w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy zasilające, moduły pompy czy czujniki poziomu paliwa, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy paliwa i czujniki poziomu Ford.

Wsparcie merytoryczne i eksploatacja

Przy pracy z używanymi elementami układu paliwowego warto zwrócić szczególną uwagę na kwestie dawkowaniem paliwa, szczelność oraz czystość całego toru zasilania. Aby lepiej zrozumieć zależności między stanem pompy, listwy paliwowej i elementów filtrujących, pomocny może być poradnik dotyczący zakupu części z demontażu – znajdziesz go w artykule „Problemy z dawkowaniem paliwa: na co zwrócić uwagę kupując używaną pompę wtryskową i listwy paliwowe?”. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przy planowaniu prac serwisowych w układzie zasilania.