Mercedes X156 M274 Silnik Benzynowy Pompa Oleju R2701810501

Mercedes X156 M274 Silnik Benzynowy Pompa Oleju to oryginalny element układu smarowania przeznaczony do jednostek benzynowych serii M274, stosowanych w modelach Mercedes klasy kompaktowej. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia on stabilne ciśnienie oleju oraz właściwe smarowanie newralgicznych podzespołów silnika, co przekłada się na jego trwałość i bezpieczną pracę. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonej pompy oleju dopasowanej do specyfiki silników M274.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2741800801
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2741800801
• Numery zastępowalne: A2741800801, A 274 180 08 01
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pompy olejowe i części

Przeznaczenie i rola w silniku benzynowym M274

Prezentowana pompa oleju jest elementem układu smarowania w silniku benzynowym M274, stosowanym m.in. w nadwoziu X156. Odpowiada za wymuszony obieg oleju w jednostce napędowej, co jest kluczowe dla ochrony panewek, wału korbowego, rozrządu oraz pozostałych współpracujących powierzchni trących. W silnikach benzynowych nowej generacji, takich jak M274, prawidłowe smarowanie ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy, ograniczenie tarcia oraz stabilność parametrów pracy w pełnym zakresie obciążeń.

Oryginalna konstrukcja pompy, dedykowana do konkretnej rodziny silników, pozwala zachować fabryczne wartości ciśnienia i wydajności, co jest szczególnie istotne przy eksploatacji w warunkach miejskich oraz autostradowych.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy oleju Mercedes

Zastosowanie pompy oleju pochodzącej z tej samej rodziny, co fabryczne wyposażenie silnika, zapewnia szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie parametrów smarowania przewidzianych przez producenta jednostki napędowej,
• odpowiednie dopasowanie do kanałów olejowych i konstrukcji bloku silnika M274,
• ograniczenie ryzyka niedostatecznego ciśnienia oleju przy rozruchu i wysokich obrotach,
• spójność z układem zasilania olejem w silniku benzynowym, bez konieczności modyfikacji.

Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalną eksploatację, mniejsze ryzyko uszkodzeń wynikających z niewłaściwego smarowania oraz łatwiejszą diagnostykę ewentualnych usterek w przyszłości.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Pompa oleju z rodziny M274 jest projektowana jako element współpracujący z konkretnym typem paliwa – silnikiem benzynowym. Dzięki temu jej geometria, wydajność oraz sposób zabudowy są dostosowane do charakterystyki pracy jednostki, w tym do zakresu obrotów i temperatur roboczych typowych dla benzynowych silników Mercedesa.

W praktyce montaż polega na zastąpieniu istniejącej pompy elementem o tej samej specyfikacji, co ułatwia pracę mechanika i pozwala zachować fabryczną konfigurację układu smarowania. Właściwie dobrana pompa oleju jest szczególnie istotna przy:

• remoncie głównym silnika M274,
• profilaktycznej wymianie elementów układu smarowania,
• usuwaniu skutków zatarcia lub spadków ciśnienia oleju.

Zastosowanie w kategorii Pompy olejowe i części

Opisywany element należy do grupy Pompy olejowe i części, czyli komponentów odpowiedzialnych za obieg środka smarnego w jednostce napędowej. Wybór pompy dopasowanej do konkretnego silnika Mercedesa pozwala utrzymać zgodność z założeniami konstrukcyjnymi producenta, co ma znaczenie zarówno dla trwałości, jak i dla późniejszej odsprzedaży pojazdu. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy pomp, koła napędowe czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy olejowe i części Mercedes.

Stan produktu i praktyczne wskazówki

Pompa oleju pochodzi z demontażu, co pozwala na ekonomiczne podejście do naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. W przypadku elementów układu smarowania szczególnie ważne jest, aby przed montażem zadbać o:

• dokładne oczyszczenie kanałów olejowych w silniku,
• wymianę filtra oleju oraz samego oleju na produkt o parametrach zalecanych do danego silnika benzynowego,
• kontrolę szczelności układu po pierwszym uruchomieniu jednostki.

Takie podejście minimalizuje ryzyko ponownych interwencji serwisowych i pozwala w pełni wykorzystać potencjał zastosowanej pompy oleju.

Więcej o używanych częściach i praktyce montażu

Jeżeli rozważasz szersze wykorzystanie komponentów z rynku wtórnego w swoim samochodzie, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi doboru i montażu używanych części. Szczegółowe omówienie tego tematu, na przykładzie marki Volkswagen, znajdziesz w artykule Volkswagen – solidność i niezawodność. Dlaczego używane części VW to rozsądny wybór?, gdzie opisano m.in. kwestie kompatybilności, opłacalności oraz najczęstsze pytania użytkowników.