BMW F80 M3 F10 F82 F87 M2 E92 E82 F83 M4 Pompa Oleju Skrzyni Ssąca 7842838

BMW F80 M3 F10 F82 F87 M2 E92 E82 F83 M4 Pompa Oleju Skrzyni Ssąca to oryginalny element z grupy Pompy olejowe i części, przeznaczony do układu smarowania skrzyni biegów w sportowych modelach BMW serii M. Używana część OEM zapewnia fabryczne dopasowanie, zachowując właściwe parametry pracy układu przeniesienia napędu i stabilne ciśnienie oleju w skrzyni.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7842838
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7842838
• Numery zastępowalne: 7842838, 28107842838
• Kategoria: Pompy olejowe i części

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowana pompa oleju skrzyni ssąca została zaprojektowana do współpracy z przekładniami stosowanymi w modelach BMW M, takich jak F80 M3, F10, F82, F87 M2, E92, E82 czy F83 M4. Jej zadaniem jest stabilne zasysanie i tłoczenie oleju przekładniowego w obrębie skrzyni biegów, co przekłada się na prawidłowe smarowanie kół zębatych, łożysk oraz elementów sterujących. Odpowiednio działająca pompa ogranicza ryzyko przegrzewania, nadmiernego zużycia i hałasu pracy skrzyni, co ma szczególne znaczenie w samochodach o podwyższonej mocy i dynamicznej eksploatacji.

Budowa i dopasowanie do modeli BMW M

Jako element OEM marki BMW, pompa jest konstrukcyjnie dopasowana do fabrycznych gniazd montażowych w skrzyni biegów oraz do oryginalnego układu kanałów olejowych. Oznacza to:

• zachowanie właściwej geometrii króćców ssących i tłocznych,
• kompatybilność z fabrycznymi uszczelnieniami i elementami mocującymi,
• prawidłową współpracę z seryjnym układem filtracji i chłodzenia oleju.

Dzięki temu montaż przebiega w sposób zbliżony do wymiany fabrycznej, bez konieczności przeróbek czy adaptacji, co jest istotne zarówno w serwisie aut seryjnych, jak i w samochodach użytkowanych torowo.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy oleju skrzyni

Zastosowanie tej pompy w układzie smarowania skrzyni biegów przynosi szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• Fabryczna charakterystyka pracy – zachowanie parametrów przepływu i ciśnienia oleju zgodnych z założeniami producenta.
• Lepsza ochrona przekładni przy wysokich obciążeniach typowych dla modeli M, szczególnie podczas dynamicznej jazdy.
• Zmniejszenie ryzyka uszkodzeń wynikających z niedostatecznego smarowania lub kawitacji w układzie olejowym.
• Możliwość wykorzystania w ramach naprawy prewencyjnej przy remontach skrzyń biegów lub modernizacji napędu.

Używana część OEM pozwala utrzymać spójność techniczną całego układu przeniesienia napędu, co ma znaczenie dla trwałości skrzyni oraz przewidywalności jej zachowania w różnych warunkach pracy.

Stan, weryfikacja i zastosowanie serwisowe

Pompa pochodzi z demontażu i jest oferowana jako element używany, co czyni ją atrakcyjnym rozwiązaniem kosztowym przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent jest szczególnie polecany przy:

• remoncie skrzyni biegów po awarii układu smarowania,
• kompleksowej regeneracji napędu w modelach BMW M,
• prewencyjnej wymianie podczas większych prac serwisowych przy przekładni.

Dla pewności doboru pod kątem konkretnej wersji silnikowo-skrzyniowej warto zweryfikować zgodność po numerze OEM oraz po numerach zastępowalnych, a także po danych pojazdu (VIN). W praktyce warsztatowej takie podejście minimalizuje ryzyko montażu nieodpowiedniego wariantu pompy.

Wsparcie techniczne i dobór po numerach

Jeżeli chcesz uporządkować proces doboru elementów układu smarowania skrzyni biegów po numerze OEM lub danych pojazdu, pomocny będzie praktyczny poradnik opisujący krok po kroku, jak weryfikować zgodność części z demontażu. Szczegółowe wskazówki znajdziesz w artykule jak dobrać właściwą część samochodową po VIN i numerze OEM, który omawia m.in. listę pytań do sprzedawcy oraz sposób kontroli parametrów technicznych.

W przypadku modeli BMW serii 3 i 5, w których często łączy się prace przy układzie napędowym z diagnostyką elektroniki, warto również zapoznać się z materiałem poświęconym systemom iDrive oraz modułom sterującym. Praktyczne wskazówki dotyczące wykorzystania części z demontażu znajdziesz w artykule Radość z jazdy na lata – jak zadbać o systemy iDrive i moduły elektroniczne w modelach BMW serii 3 oraz 5, korzystając z części z demontażu?, który pomaga lepiej zaplanować kompleksowe prace serwisowe.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu smarowania skrzyni biegów w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy pomp, elementy ssące czy dodatkowe moduły układu olejowego, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy olejowe i części BMW.