BMW E46 E60 E87 E90 M47N M47N2 Pompa Oleju 7793754

BMW E46 E60 E87 E90 M47N M47N2 Pompa Oleju to oryginalny element z grupy Pompy olejowe i części, przeznaczony do silników wysokoprężnych BMW z rodziny M47N oraz M47N2. Używana pompa OEM zapewnia fabryczną charakterystykę pracy układu smarowania, co przekłada się na stabilne ciśnienie oleju i bezpieczne warunki pracy jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7805813
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7793754
• Numery zastępowalne: 11417805813, 7805813, 11417793754 11417786548, 7793754 7786548, 11277787517, 7787517, ŁS
• Kategoria: Pompy olejowe i części

Przeznaczenie i kompatybilność

Ta pompa oleju została zaprojektowana do zastosowania w popularnych modelach BMW serii 3, 5 oraz 1, wyposażonych w silniki M47N i M47N2. Dzięki konstrukcji zgodnej ze standardem OEM zachowuje ona parametry przewidziane przez producenta, co jest szczególnie istotne przy naprawach jednostek wysokoprężnych narażonych na duże obciążenia termiczne i mechaniczne.

Element pochodzi z oryginalnej linii BMW, co oznacza zachowanie właściwej geometrii, odpowiedniego wydatku oleju oraz poprawnej współpracy z fabrycznym układem smarowania. To rozwiązanie polecane zarówno przy standardowej wymianie zużytej pompy, jak i przy kompleksowej odbudowie silnika.

Budowa i parametry użytkowe

Pompa oleju odpowiada za zasysanie i tłoczenie oleju silnikowego do kanałów smarujących, panewek oraz układu rozrządu. Konstrukcja OEM zapewnia:

• stabilne utrzymanie ciśnienia oleju w pełnym zakresie obrotów silnika,
• odpowiedni przepływ medium smarującego przy rozruchu na zimno i w wysokich temperaturach roboczych,
• współpracę z fabrycznym smokiem oleju i misą olejową przewidzianą dla silników M47N/M47N2.

Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji, pompa wspiera równomierne smarowanie kluczowych podzespołów, co ogranicza ryzyko zatarcia i przyspieszonego zużycia elementów ruchomych.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy oleju BMW

Zastosowanie używanej, oryginalnej pompy oleju BMW w miejsce zamiennika niskiej jakości pozwala utrzymać parametry pracy silnika zbliżone do fabrycznych. Do głównych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do układu smarowania w silnikach M47N/M47N2,
• zachowanie przewidzianej przez producenta charakterystyki ciśnienia i wydatku oleju,
• ograniczenie ryzyka problemów z niedostatecznym smarowaniem przy dużym obciążeniu,
• atrakcyjny stosunek kosztu do jakości dzięki wykorzystaniu części używanej OEM.

To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach eksploatacyjnych, gdzie liczy się zarówno trwałość, jak i kontrola budżetu serwisowego.

Stan, weryfikacja i zastosowanie w praktyce

Pompa pochodzi z demontażu i jest oferowana jako część używana, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nowym elementem OEM. Tego typu komponent jest chętnie wybierany zarówno przez warsztaty specjalizujące się w marce BMW, jak i przez świadomych użytkowników samodzielnie kompletujących części do remontu silnika.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę układu smarowania, stanu oleju, filtra oraz ewentualnych zanieczyszczeń w misie olejowej. Prawidłowo dobrana i zamontowana pompa oleju stanowi ważny element profilaktyki przed kosztownymi awariami jednostki napędowej.

Wsparcie przy doborze i dodatkowe informacje

Produkt należy do grupy Pompy olejowe i części, co ułatwia dobór innych elementów układu smarowania w ramach jednej naprawy. W razie potrzeby warto zweryfikować zgodność pompy z konkretną wersją silnika oraz rocznikiem pojazdu, korzystając z danych technicznych producenta lub wsparcia specjalistycznego serwisu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak smoki oleju, elementy napędu pompy czy dodatkowe komponenty układu smarowania, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy olejowe i części BMW.

Przy wyborze używanej pompy oleju oraz innych komponentów do projektu naprawczego lub tuningowego warto unikać typowych błędów związanych z doborem części. Praktyczne wskazówki i przykłady znajdziesz w artykule Zakup używanych części samochodowych – najczęstsze błędy przy wyborze części do tuningu, który pomoże lepiej zaplanować prace przy Twoim BMW.