Ford Transit Custom Mk8 Rura Wlotowa Pompy Oleju 2.0 Diesel 2283198

Ford Transit Custom Mk8 Rura wlotowa pompy oleju 2.0 Diesel to oryginalny element układu smarowania, przeznaczony do silników wysokoprężnych Forda. Zapewnia stabilny dopływ oleju do pompy, co przekłada się na bezpieczną pracę jednostki napędowej i ograniczenie ryzyka zatarcia. Używana część OEM to rozsądny wybór przy profesjonalnej naprawie, gdy liczy się dopasowanie konstrukcyjne i przewidywalne zachowanie w eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2283198
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2283198
• Numery zastępowalne: 2283198, GK2Q-6615-AC, GK2Q6615AC
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy olejowe i części

Przeznaczenie i rola w układzie smarowania

Rura wlotowa pompy oleju w silniku 2.0 Diesel odpowiada za zasysanie oleju z miski olejowej i kierowanie go do pompy. Prawidłowo dobrany element:

• utrzymuje odpowiednią drożność kanału olejowego,
• ogranicza spadki ciśnienia w układzie smarowania,
• wspiera równomierne smarowanie panewek, wału korbowego i rozrządu,
• zmniejsza ryzyko kawitacji i przerw w dopływie oleju przy dynamicznej jeździe. Dzięki konstrukcji zgodnej z fabrycznymi założeniami Forda, geometria i średnica przelotu są dopasowane do charakterystyki pompy oleju w jednostce 2.0 Diesel, co ułatwia utrzymanie stabilnych parametrów pracy silnika.

Zalety zastosowania oryginalnej rury wlotowej Ford

Zastosowanie oryginalnego elementu z grupy Pompy olejowe i części w Fordzie Transit Custom Mk8 pozwala zachować fabryczne założenia konstrukcyjne układu smarowania. W praktyce oznacza to:

• pewne dopasowanie do miski olejowej i pompy bez przeróbek,
• zachowanie właściwej pozycji sitka względem dna miski,
• kompatybilność z mocowaniami i uszczelnieniami przewidzianymi przez producenta,
• mniejsze ryzyko nieszczelności i zasysania powietrza. Używana część OEM to także korzystne rozwiązanie kosztowe przy zachowaniu fabrycznej jakości wykonania i materiałów dobranych pod długotrwałą pracę w środowisku olejowym.

Dobór do silnika 2.0 Diesel i aspekty montażowe

Rura wlotowa pompy oleju została zaprojektowana specjalnie do jednostek wysokoprężnych o pojemności 2.0, co zapewnia zgodność z charakterystyką przepływu oleju w tym typie silnika. Przy montażu warto zwrócić uwagę na:

• kontrolę czystości kanału i sitka przed instalacją,
• prawidłowe ułożenie względem miski olejowej,
• dokładne osadzenie w pompie oleju i punktach mocowania,
• użycie nowych uszczelnień zgodnych z zaleceniami producenta pojazdu. Tak przygotowany montaż pozwala w pełni wykorzystać sprawność układu smarowania i ograniczyć ryzyko awarii wynikających z niedostatecznego dopływu oleju.

Używana oryginalna część a regeneracja

Przy naprawie układu smarowania w Fordzie Transit Custom Mk8 często pojawia się pytanie, czy lepiej postawić na regenerację, czy na używaną część OEM. W przypadku elementów takich jak rura wlotowa pompy oleju, fabryczny komponent z demontażu zapewnia zachowanie oryginalnej geometrii i materiału bez ingerencji w strukturę elementu. Jeśli chcesz szerzej przeanalizować ten temat, zajrzyj do artykułu Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?, gdzie znajdziesz praktyczne porównanie obu rozwiązań.

Rozbudowa układu smarowania w Fordzie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpus pompy oleju, koło napędowe czy dodatkowe przewody olejowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy olejowe i części Ford. Dla jeszcze lepszego zaplanowania prac serwisowych i ograniczenia przestojów auta warto również zapoznać się z poradnikiem jak szeroki asortyment w jednym magazynie skraca czas naprawy samochodu, który pokazuje, jak dostępność wielu komponentów w jednym miejscu ułatwia logistykę napraw.