Volkswagen Golf Mk7 Audi S1 8X 2.0 TSI TFSI Pompa Oleju CWZA 06H115105AN

Volkswagen Golf Mk7 Audi S1 8X 2.0 TSI TFSI Pompa Oleju 06H115105AN to oryginalna pompa olejowa z grupy Audi, przeznaczona do nowoczesnych jednostek benzynowych z bezpośrednim wtryskiem. Element ten odpowiada za stabilne smarowanie silnika, co ma kluczowe znaczenie dla trwałości układu korbowo-tłokowego i turbosprężarki.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06H115105AN-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06H115105AN
• Numery zastępowalne: 06H115105AN, 06H 115 105 AN
• Kategoria: Pompy olejowe i części

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowana pompa oleju do silników 2.0 TSI / TFSI została zaprojektowana z myślą o wymagających jednostkach stosowanych m.in. w Volkswagenie Golfie Mk7 oraz Audi S1 8X. Konstrukcja OEM zapewnia właściwe ciśnienie oleju w pełnym zakresie obrotów, zarówno przy spokojnej jeździe, jak i dynamicznym przyspieszaniu.

Pompa współpracuje z fabrycznym układem smarowania, utrzymując odpowiedni przepływ oleju do panewek, wałka rozrządu oraz elementów osprzętu. Dzięki temu ogranicza ryzyko zatarcia, przegrzewania i przyspieszonego zużycia newralgicznych części silnika.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy olejowej

Zastosowanie oryginalnej pompy olejowej z grupy Audi w miejsce zużytego elementu przynosi wymierne korzyści eksploatacyjne:

• Stabilne ciśnienie oleju – poprawne smarowanie w całym zakresie obciążeń silnika.
• Lepsza ochrona jednostki napędowej – ograniczenie ryzyka uszkodzeń wynikających z niedostatecznego smarowania.
• Pełna zgodność z fabrycznym układem – dopasowanie do miski olejowej, napędu pompy i kanałów olejowych przewidzianych przez producenta.
• Optymalna współpraca z silnikami TSI/TFSI – konstrukcja dostosowana do wysokich obciążeń termicznych i mechanicznych nowoczesnych jednostek turbodoładowanych.

Stan, pochodzenie i dobór po numerach

Pompa pochodzi z linii Audi OE, co oznacza fabryczne pochodzenie i zachowanie parametrów przewidzianych przez producenta pojazdu. Element jest używany, dzięki czemu stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a jakością, szczególnie w przypadku napraw silników w samochodach eksploatowanych na co dzień.

Dobór tej pompy do konkretnego auta powinien odbywać się na podstawie numeru części OEM oraz dostępnych numerów zastępowalnych. Pozwala to zweryfikować kompatybilność z daną wersją silnika 2.0 TSI lub 2.0 TFSI oraz uniknąć problemów montażowych.

Dlaczego warto postawić na pompy olejowe i części Audi OE

W przypadku tak kluczowego elementu, jak pompa oleju, istotne jest zachowanie standardów producenta. Oryginalne pompy olejowe i części Audi są projektowane z uwzględnieniem specyficznych wymagań jednostek TSI/TFSI, takich jak wysoka temperatura pracy, duże obciążenia łożysk oraz precyzyjne tolerancje wykonania.

Jeżeli szukasz innych elementów z tej samej grupy, sprawdź dostępne pompy olejowe i części Audi, aby skompletować cały układ smarowania w oparciu o komponenty OEM.

Eksploatacja, diagnostyka i wiedza praktyczna

Przy wymianie pompy oleju zaleca się równoczesną kontrolę stanu miski olejowej, smoka, uszczelnień oraz jakości samego oleju. Objawy takie jak spadki ciśnienia, kontrolka oleju czy metaliczne odgłosy z okolic silnika mogą wskazywać na zużycie pompy lub zanieczyszczenie układu smarowania.

Właściwa diagnostyka całego układu napędowego, w tym elementów współpracujących z silnikiem, jest kluczowa dla długiej i bezproblemowej eksploatacji pojazdu. W kontekście kompleksowej obsługi auta warto zapoznać się z materiałem poradnikowym dotyczącym układu kierowniczego i jego elementów – praktyczne informacje znajdziesz w artykule „Układ kierowniczy i wspomaganie – jak działa i co się psuje?”, który pomaga spojrzeć na serwis samochodu w sposób całościowy.

Podsumowanie

Volkswagen Golf Mk7 Audi S1 8X 2.0 TSI TFSI Pompa Oleju 06H115105AN to funkcjonalny, oryginalny element układu smarowania, przeznaczony do nowoczesnych jednostek benzynowych grupy VAG. Wybór pompy olejowej Audi OE pozwala zachować parametry pracy silnika zbliżone do fabrycznych, co przekłada się na większą trwałość jednostki napędowej i bezpieczniejszą eksploatację pojazdu.