Audi A4 B7 A5 8T A6 C6 Zawór Ciśnienia Oleju 2.7 TDI Diesel 059115243B

Audi A4 B7 A5 8T A6 C6 Zawór Ciśnienia Oleju 2.7 TDI Diesel to oryginalny element z grupy Pompy olejowe i części, przeznaczony do silników wysokoprężnych 2.7 TDI. Zapewnia on stabilną regulację ciśnienia oleju w układzie smarowania, co przekłada się na bezpieczną i przewidywalną pracę jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059115243B
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059115243B
• Numery zastępowalne: 059115243B, 059 115 243 B
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy olejowe i części

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Prezentowany zawór ciśnienia oleju jest stosowany w samochodach Audi z silnikiem Diesla 2.7 TDI, m.in. w modelach A4 B7, A5 8T oraz A6 C6. Jego zadaniem jest kontrola i utrzymanie odpowiedniego ciśnienia oleju w obiegu, tak aby wszystkie newralgiczne elementy silnika – łożyskowania, wałki rozrządu czy turbosprężarka – otrzymywały właściwą ilość środka smarnego w różnych warunkach obciążenia. Stabilne ciśnienie oleju ogranicza ryzyko przyspieszonego zużycia elementów ruchomych, a także pomaga utrzymać równomierną temperaturę pracy jednostki napędowej. Zawór współpracuje z pompą oleju oraz kanałami smarowania, stanowiąc istotny element całego układu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zaworu

Zastosowanie oryginalnego zaworu ciśnienia oleju w silniku 2.7 TDI przynosi szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznych parametrów ciśnienia oleju w pełnym zakresie obrotów,
• lepsza ochrona elementów silnika przy rozruchu na zimno i podczas intensywnej eksploatacji,
• spójność z fabryczną konstrukcją układu smarowania, bez konieczności przeróbek,
• ograniczenie ryzyka przegrzewania i zatarcia wynikającego z niewłaściwego smarowania. Dla jednostek wysokoprężnych Diesel szczególnie istotna jest powtarzalność parametrów pracy układu smarowania, dlatego dobór właściwego zaworu ma bezpośredni wpływ na trwałość silnika oraz kulturę jego pracy.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowany zawór pochodzi z demontażu i jest produktem w stanie Used, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem serwisowym przy zachowaniu korzystnego stosunku kosztu do funkcjonalności. Tego typu część sprawdzi się zarówno przy standardowej naprawie układu smarowania, jak i przy kompleksowym remoncie jednostki napędowej, gdy konieczna jest wymiana kilku elementów współpracujących z pompą oleju. Dobór zaworu zgodnego z konkretnym silnikiem 2.7 TDI pozwala uniknąć problemów z nieprawidłowym ciśnieniem, błędami diagnostycznymi oraz nadmiernym zużyciem oleju. Przed montażem zaleca się standardową kontrolę układu smarowania oraz weryfikację stanu samej pompy oleju.

Integracja z innymi elementami układu olejowego Audi

Zawór ciśnienia oleju współpracuje z pozostałymi komponentami układu smarowania, takimi jak pompa oleju, smok olejowy, kanały w bloku silnika czy chłodnica oleju. W przypadku rozbudowanych napraw warto rozważyć wymianę kilku elementów jednocześnie, aby przywrócić pełną sprawność całego obiegu. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy pomp, pokrywy czy dodatkowe zawory regulacyjne, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy olejowe i części Audi.

Wsparcie merytoryczne i dobór używanych części

Przy pracy z elementami z demontażu kluczowe jest prawidłowe rozpoznanie objawów zużycia oraz dobór części OEM o odpowiednich parametrach. W kontekście szerszych napraw nadwozia i wykorzystania używanych komponentów warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi oceny stanu elementów, procedur montażowych oraz bezpieczeństwa eksploatacji – znajdziesz je w artykule Karoseria i nadwozie – naprawy powypadkowe z użyciem części z demontażu.