Audi Q7 4L Pompa Oleju Smok Lejek Część Pompy 3.0 TDI CRCA 059115103T

Pompa oleju z koszem ssącym i pompą podciśnienia do Audi Q7 4L 3.0 TDI to oryginalny element z grupy Pompy olejowe i części, przeznaczony do silników wysokoprężnych typu Diesel. Zastosowanie kompletnego zespołu olejowo‑podciśnieniowego pozwala na zachowanie stabilnego smarowania jednostki napędowej oraz prawidłowej pracy układów sterowanych podciśnieniem, co ma bezpośredni wpływ na trwałość i kulturę pracy silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059115103T-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059115103T
• Numery zastępowalne: 059115103T, 059 115 103 T
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy olejowe i części

Przeznaczenie i funkcja w silniku 3.0 TDI

Ten zespół pompy oleju z wbudowanym koszem ssącym i pompą podciśnienia został zaprojektowany specjalnie dla jednostek 3.0 TDI w Audi Q7 generacji 4L zasilanych olejem napędowym. Odpowiada za utrzymanie właściwego ciśnienia oleju w całym układzie smarowania oraz za generowanie podciśnienia niezbędnego m.in. do pracy układu hamulcowego i elementów sterowania silnikiem. Zastosowanie oryginalnego rozwiązania Audi zapewnia zgodność z fabrycznymi parametrami przepływu i ciśnienia.

Budowa zespołu: pompa oleju, kosz ssący, pompa podciśnienia

Element łączy w jednej obudowie kilka kluczowych funkcji:

• sekcję pompy oleju odpowiedzialną za tłoczenie środka smarnego do kanałów olejowych silnika,
• kosz ssący z sitkiem filtrującym, który ogranicza przedostawanie się zanieczyszczeń z miski olejowej do układu,
• pompę podciśnienia współpracującą z osprzętem silnika i układem hamulcowym.

Dzięki takiej konstrukcji uzyskuje się spójny, kompaktowy układ smarowania i podciśnienia, zoptymalizowany pod kątem charakterystyki pracy silnika Diesla w Audi Q7 4L.

Zastosowanie w silniku Diesla i korzyści z montażu

Silniki wysokoprężne generują duże obciążenia mechaniczne, dlatego stabilne smarowanie jest kluczowe dla ochrony panewek, wału korbowego, rozrządu i turbosprężarki. Zastosowanie oryginalnej pompy oleju zintegrowanej z pompą podciśnienia pozwala:

• utrzymać odpowiednie ciśnienie oleju w pełnym zakresie obrotów,
• zapewnić przewidywalną pracę układów sterowanych podciśnieniem,
• zminimalizować ryzyko zatarcia elementów ruchomych przy dużych obciążeniach,
• zachować fabryczną charakterystykę pracy jednostki 3.0 TDI.

Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalną eksploatację oraz ograniczenie ryzyka kosztownych awarii wynikających z niedostatecznego smarowania lub niewłaściwego podciśnienia.

Charakterystyka oryginalnej części Audi

Oferowany element pochodzi z linii Audi OE, co oznacza, że jest to część zaprojektowana pod konkretną aplikację w Audi Q7 4L 3.0 TDI. Oryginalne wykonanie przekłada się na:

• dokładne dopasowanie do bloku silnika i osprzętu,
• zgodność z fabrycznymi kanałami olejowymi i układem podciśnienia,
• parametry pracy odpowiadające seryjnym założeniom producenta.

Jako element z kategorii Pompy olejowe i części jest to rozwiązanie przeznaczone dla użytkowników, którzy oczekują zachowania konstrukcji zgodnej z projektem inżynierów Audi, bez kompromisów w zakresie dopasowania i funkcjonalności.

Stan, weryfikacja i dobór używanej pompy

Produkt oferowany jest jako używany, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu smarowania przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji. Przed montażem zaleca się:

• sprawdzenie czystości kosza ssącego i kanałów olejowych,
• weryfikację szczelności połączeń z układem podciśnienia,
• kontrolę poprawności doboru do konkretnej wersji silnika 3.0 TDI.

Dla osób, które chcą lepiej zrozumieć, kiedy warto sięgać po używane komponenty w newralgicznych układach pojazdu, pomocny może być poradnik na naszym blogu: przewodnik po najczęściej wybieranych oryginalnych używanych częściach samochodowych.

Powiązane układy i wiedza techniczna

Wymiana pompy oleju zintegrowanej z pompą podciśnienia często wiąże się z innymi pracami w obrębie silnika, takimi jak serwis rozrządu, kontrola turbosprężarki czy przegląd układu hamulcowego wspomaganego podciśnieniowo. Choć produkt nie jest elementem zawieszenia, przy kompleksowych pracach modernizacyjnych warto również świadomie podchodzić do doboru używanych części w innych układach pojazdu – szczegółowo omawia to artykuł: Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i dobór używanych elementów.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy pomp, moduły napędu czy dodatkowe elementy układu smarowania, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy olejowe i części Audi.