Volkswagen Tiguan Mk2 Pompa Oleju Silnika Z Pompą Próżniową 04L145208S

Volkswagen Tiguan Mk2 Pompa Oleju Silnika z Pompą Próżniową to oryginalny zespół z grupy Pompy olejowe i części, przeznaczony do układu smarowania i podciśnienia w jednostce napędowej Volkswagena. Zastosowanie kompletnego modułu olejowo‑próżniowego pozwala zachować stabilne ciśnienie oleju oraz niezawodne podciśnienie dla układów pomocniczych, co przekłada się na bezpieczną i przewidywalną pracę silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L145208S
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L145208S
• Numery zastępowalne: 04L145208S, 04L 145 208 S
• Kategoria: Pompy olejowe i części

Przeznaczenie i funkcja zespołu olejowo‑próżniowego

Opisywany zespół łączy w jednej obudowie pompę oleju silnika oraz pompę próżniową, co jest typowym rozwiązaniem konstrukcyjnym stosowanym przez Volkswagen w nowoczesnych jednostkach wysokoprężnych. Pompa oleju odpowiada za ciągłą cyrkulację środka smarnego w silniku, natomiast sekcja próżniowa generuje podciśnienie niezbędne m.in. do pracy serwa hamulcowego i innych odbiorników podciśnienia. Takie zintegrowane rozwiązanie pozwala na:

• zachowanie stabilnego ciśnienia oleju w szerokim zakresie obciążeń silnika,
• zapewnienie stałego podciśnienia dla układów pomocniczych,
• ograniczenie liczby osobnych podzespołów w komorze silnika.

Korzyści z zastosowania oryginalnego modułu Volkswagen

Zastosowanie oryginalnego modułu olejowo‑próżniowego w Tiguanie Mk2 zapewnia właściwe dopasowanie do fabrycznej konstrukcji jednostki napędowej. Oryginalna pompa oleju silnika z pompą próżniową jest projektowana pod konkretne wymagania przepływu oleju i wydajności podciśnienia, co ogranicza ryzyko niedosmarowania elementów ruchomych lub niewystarczającego wspomagania hamulców. Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• fabryczna geometria kanałów olejowych i podciśnieniowych,
• spójność z seryjnym układem smarowania i sterowania silnika,
• łatwiejsza diagnostyka w oparciu o dokumentację producenta.

Charakterystyka użytkowa i montażowa

Pompa oleju silnika zintegrowana z pompą próżniową w Tiguanie Mk2 jest montowana bezpośrednio na bloku lub w jego bezpośrednim sąsiedztwie, współpracując z fabrycznym napędem mechanicznym. Dzięki temu zachowana jest odpowiednia synchronizacja pracy z wałem korbowym, a przepływ oleju i generowanie podciśnienia są ściśle powiązane z aktualnymi obrotami silnika. Element pochodzi z demontażu, co w praktyce oznacza możliwość ekonomicznej naprawy układu smarowania przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. W wielu przypadkach jest to korzystne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą utrzymać samochód w dobrym stanie technicznym bez konieczności sięgania po kosztowne, nowe podzespoły.

Dlaczego warto rozważyć część z demontażu

W przypadku nowszych generacji Tiguana zdarzają się sytuacje, w których dostępność nowych modułów olejowo‑próżniowych jest ograniczona lub czas oczekiwania w autoryzowanej sieci jest wydłużony. Wtedy używany, oryginalny element z tej samej referencji staje się rozsądną alternatywą, pozwalającą przywrócić pełną sprawność układu smarowania i podciśnienia przy kontrolowanych kosztach. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak efektywnie wykorzystywać podzespoły z demontażu przy naprawach nowszych i starszych aut, warto zapoznać się z poradnikiem: Brak części w ASO? Jak radzić sobie z naprawą starszych modeli dzięki częściom z demontażu.

Rozszerzenie obsługi układu smarowania w Volkswagenie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy pomp, koła napędowe czy elementy układu smarowania, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy olejowe i części Volkswagen.