Skoda Octavia 5E Audi A3 8V 1.6 TDI 2.0 TDI Diesl Pompa Oleju 04L145208D

Skoda Octavia 5E Audi A3 8V 1.6 TDI 2.0 TDI Diesl Pompa Oleju to oryginalny element z grupy Pompy olejowe i części, przeznaczony do silników wysokoprężnych. Używana część OEM zapewnia fabryczną charakterystykę pracy układu smarowania, co ma kluczowe znaczenie dla trwałości jednostki napędowej typu Diesel.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L145208D
• Marka: Skoda OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L145208D
• Numery zastępowalne: 04L145208D, 04L 145 208 D
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy olejowe i części

Przeznaczenie i rola w silniku Diesla

Prezentowana pompa oleju została zaprojektowana do współpracy z jednostkami 1.6 TDI oraz 2.0 TDI w modelach Skoda Octavia 5E oraz Audi A3 8V. Odpowiada za utrzymanie stabilnego ciśnienia oleju w całym układzie smarowania, co jest szczególnie istotne w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych z precyzyjnym wtryskiem i rozbudowaną osprzętową zabudową. Zastosowanie oryginalnego podzespołu pozwala zachować parametry pracy przewidziane przez producenta pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy oleju

Wybór oryginalnej pompy oleju z demontażu to rozwiązanie, które łączy aspekt ekonomiczny z zachowaniem właściwej charakterystyki pracy silnika. Tego typu element:

• utrzymuje odpowiedni przepływ oleju w całym zakresie obrotów,
• ogranicza ryzyko zatarcia panewek i nadmiernego zużycia współpracujących powierzchni,
• jest konstrukcyjnie dopasowany do konkretnej generacji jednostek TDI,
• pozwala na bezproblemową integrację z istniejącym układem smarowania.

Dzięki temu pompa oleju stanowi solidną bazę do naprawy lub modernizacji obszaru silnika w pojazdach zasilanych paliwem typu Diesel, bez konieczności stosowania kompromisów jakościowych charakterystycznych dla wielu zamienników.

Stan, dopasowanie i montaż

Oferowana pompa pochodzi z demontażu i jest przeznaczona do ponownego montażu w pojazdach z silnikami TDI, w których wymagane jest zachowanie fabrycznej geometrii i punktów mocowania. Ułatwia to pracę mechanika, skraca czas serwisu i zmniejsza ryzyko problemów z kompatybilnością. Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę układu smarowania, weryfikację drożności kanałów olejowych oraz wymianę oleju i filtra zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.

Wsparcie przy doborze i rozszerzenie naprawy

Przy doborze pompy oleju kluczowe jest porównanie danych takich jak oznaczenie OEM, numery zastępowalne oraz parametry przypisane do konkretnego wariantu silnika – wszystkie te informacje znajdziesz w sekcji specyfikacji technicznej. W razie wątpliwości warto skonsultować się z mechanikiem lub posłużyć się katalogiem producenta pojazdu, aby upewnić się, że element będzie właściwie współpracował z daną jednostką napędową.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim samochodzie marki Skoda i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy pomp, napędy czy elementy sterujące przepływem oleju, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy olejowe i części Skoda.

Bezpieczne wykorzystanie części używanych

W przypadku elementów kluczowych dla bezpieczeństwa i trwałości pojazdu, takich jak układ hamulcowy czy smarowanie silnika, wybór używanych części OEM może być rozsądną alternatywą dla tańszych zamienników. Warto poznać dobre praktyki związane z zakupem i montażem podzespołów z demontażu – szczególnie w kontekście kontroli stanu technicznego i właściwego doboru do konkretnego modelu auta. Więcej praktycznych wskazówek na temat bezpiecznego korzystania z oryginalnych części używanych znajdziesz w artykule Zaciski hamulcowe pod lupą: jak obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku.