Volkswagen Audi Seat Skoda 1.9 Tdi BXE Pompa Oleju Silnika 038115105C

Volkswagen Audi Seat Skoda 1.9 Tdi BXE Pompa Oleju Silnika to oryginalny element z grupy Pompy olejowe i części, przeznaczony do układu smarowania jednostek napędowych zasilanych paliwem benzynowym. Używana pompa oleju stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe dla silnika, w którym kluczowe jest utrzymanie stabilnego ciśnienia oleju i właściwego smarowania współpracujących podzespołów. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia zgodność wymiarową z fabrycznym układem smarowania oraz przewidywalne zachowanie w warunkach eksploatacyjnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 038115105C
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 038115105C
• Numery zastępowalne: 038115105C, 038 115 105 C
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pompy olejowe i części

Przeznaczenie i rola w układzie smarowania

Pompa oleju w silniku 1.9 TDI BXE odpowiada za wymuszoną cyrkulację oleju w całym układzie smarowania, od miski olejowej, przez kanały w bloku, aż po górne partie głowicy. W przypadku jednostek zasilanych benzyną prawidłowo dobrana pompa jest niezbędna do utrzymania odpowiedniego filmu olejowego na panewkach, wałku rozrządu oraz elementach rozrządu, co ogranicza tarcie i zużycie mechaniczne.

Stosowanie oryginalnej pompy oleju w silniku o oznaczeniu BXE pozwala zachować fabryczne parametry przepływu i ciśnienia, co ma znaczenie zarówno przy pracy na zimno, jak i w wysokich temperaturach roboczych. To rozwiązanie serwisowe jest szczególnie istotne przy jednostkach eksploatowanych w sposób intensywny, gdzie stabilne smarowanie wpływa na żywotność całego zespołu napędowego.

Budowa i charakterystyka techniczna

Element należy do grupy Pompy olejowe i części, co oznacza, że jest zaprojektowany jako integralny komponent układu smarowania, współpracujący z fabryczną miską olejową, smokiem oleju oraz kanałami olejowymi w bloku silnika. Konstrukcja pompy jest dostosowana do charakterystyki jednostki 1.9 TDI BXE, z uwzględnieniem wymaganej wydajności przy różnych prędkościach obrotowych.

Oryginalne wykonanie zapewnia właściwe spasowanie z korpusem silnika, co ogranicza ryzyko nieszczelności oraz nieprawidłowego zasysania oleju. Dzięki temu układ smarowania może utrzymywać stabilne parametry pracy, a elementy takie jak wał korbowy, panewki czy mechanizm rozrządu otrzymują odpowiednią ilość środka smarnego.

Stan, zastosowanie serwisowe i korzyści z montażu

Pompa jest oferowana jako część używana, co stanowi korzystne rozwiązanie dla użytkowników poszukujących oryginalnych komponentów w rozsądnej cenie. W wielu przypadkach zastosowanie używanego elementu OEM pozwala zachować fabryczną specyfikację układu smarowania bez konieczności sięgania po zamienniki o niepewnych parametrach.

Wymiana pompy oleju jest zalecana m.in. przy:

• spadkach ciśnienia oleju rejestrowanych przez czujnik lub sterownik silnika,
• remoncie jednostki napędowej, gdy układ smarowania jest kompleksowo weryfikowany,
• stwierdzonych uszkodzeniach mechanicznych istniejącej pompy.

Zastosowanie oryginalnej pompy oleju w silniku 1.9 TDI BXE pozwala ograniczyć ryzyko zatarcia jednostki napędowej, a tym samym zmniejsza prawdopodobieństwo kosztownych napraw głównych. To praktyczne rozwiązanie dla warsztatów oraz użytkowników indywidualnych, którzy oczekują przewidywalnego zachowania układu smarowania.

Integracja z markami grupy i dobór części

Volkswagen Audi Seat Skoda 1.9 Tdi BXE Pompa Oleju Silnika jest dedykowana do zastosowania w pojazdach koncernu, w których zastosowano jednostkę o oznaczeniu BXE zasilaną benzyną. Dzięki temu możliwe jest zachowanie spójności konstrukcyjnej w obrębie całego układu napędowego, bez konieczności modyfikacji mocowań czy kanałów olejowych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy pomp, koła napędowe czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy olejowe i części Volkswagen.

Wsparcie merytoryczne i wiedza o układach napędowych

Dla użytkowników zainteresowanych głębszym zrozumieniem różnic konstrukcyjnych pomiędzy poszczególnymi jednostkami napędowymi oraz wpływem układu smarowania na osiągi i trwałość silnika, pomocny może być materiał porównawczy dotyczący sportowych wersji jednostek Audi. W kontekście analizy silników, osprzętu oraz podwozia warto zapoznać się z artykułem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który porządkuje wiedzę o rozwiązaniach technicznych stosowanych w różnych wariantach modeli.