BMW F10 F11 Serwo Wspomgania Hamulców Pompa Zbiorniczek 6796726

BMW F10 F11 Serwo Wspomgania Hamulców Pompa Zbiorniczek to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Serwa i korektory siły hamowania, przeznaczony do modeli BMW serii 5 F10/F11. Zastosowanie fabrycznego rozwiązania BMW pozwala zachować właściwe parametry wspomagania, stabilne ciśnienie w układzie oraz przewidywalną charakterystykę pedału hamulca.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6796726-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6796726
• Numery zastępowalne: 6796726, 34336792956, 6792956, 34336796729, 6796729, 34336782289, 6782289, KZ
• Kategoria: Serwa i korektory siły hamowania

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Prezentowane serwo z pompą i zbiorniczkiem odpowiada za wspomaganie siły nacisku na pedał hamulca oraz prawidłową pracę hydraulicznej części układu. W pojazdach BMW F10/F11 element ten współpracuje z układem sterowania hamulcami, zapewniając:

• odpowiednie przełożenie siły kierowcy na ciśnienie w przewodach hamulcowych,
• stabilną reakcję pojazdu na wciśnięcie pedału,
• utrzymanie właściwego poziomu płynu hamulcowego w zbiorniczku.

Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW układ hamulcowy pracuje w sposób przewidywalny, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i komfortu jazdy.

Zalety zastosowania oryginalnego serwa BMW

Element z grupy Serwa i korektory siły hamowania w wersji OEM jest projektowany pod konkretną platformę BMW, co przekłada się na dopasowanie do geometrii komory silnika i parametrów układu hamulcowego. W praktyce oznacza to:

• pewne mocowanie do fabrycznych punktów nadwozia,
• właściwą współpracę z pedałem hamulca i pompą,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki wspomagania.

Wybór oryginalnego komponentu pozwala uniknąć problemów z kompatybilnością, które mogą pojawić się przy zamiennikach o innej specyfikacji.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany podzespół jest częścią używaną, pochodzącą z demontażu, co stanowi korzystne rozwiązanie kosztowe przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny przy naprawach, w których kluczowe jest połączenie fabrycznego dopasowania z rozsądnym budżetem serwisowym.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę szczelności, weryfikację pracy mechanicznej oraz odpowietrzenie układu hamulcowego po instalacji, zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.

Wsparcie przy doborze i rozbudowie układu hamulcowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak serwa, korektory siły hamowania czy kompletne moduły wspomagania, sprawdź dostępne części w kategorii Serwa i korektory siły hamowania BMW.

Przy planowaniu szerszego serwisu układu hamulcowego warto również zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi doboru używanych elementów OEM i optymalizacji kosztów naprawy – znajdziesz je w artykule Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku.

Jeżeli równolegle serwisujesz inne systemy pojazdu i interesuje Cię dobór używanych podzespołów OEM w sposób bezpieczny i świadomy, pomocny może być również poradnik Klimatyzacja i ogrzewanie – dobór części i konserwacja dla komfortu przez cały rok, który omawia uniwersalne zasady pracy z oryginalnymi częściami z demontażu.