Ford Kuga Mk1 Pompa Sprzęgła 2.0 Diesel Duratorq 3M51-7A543-BF

Ford Kuga Mk1 Pompa Sprzęgła 2.0 Diesel Duratorq to oryginalny element układu sterowania sprzęgłem, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia precyzyjne przeniesienie siły z pedału sprzęgła na układ hydrauliczny, co przekłada się na przewidywalną pracę napędu. Używany komponent z grupy Pompy hamulcowe pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 3M51-7A543-BF
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 3M51-7A543-BF
• Numery zastępowalne: 3M51-7A543-BF, 3M517A543BF
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pompy hamulcowe

Przeznaczenie i rola w układzie napędowym

Prezentowana pompa sprzęgła jest elementem hydraulicznego sterowania sprzęgłem w modelu Ford Kuga pierwszej generacji z silnikiem wysokoprężnym. Odpowiada za zamianę ruchu pedału na ciśnienie w układzie, co umożliwia płynne rozłączanie i załączanie napędu. Prawidłowo dobrana pompa jest kluczowa dla:

• stabilnego punktu zadziałania sprzęgła,
• powtarzalnego skoku pedału,
• ograniczenia szarpnięć przy ruszaniu i zmianie biegów. Dzięki dopasowaniu do jednostki 2.0 Diesel Duratorq zachowana jest zgodność z charakterystyką pracy silnika wysokoprężnego, który wymaga precyzyjnego sterowania momentem obrotowym.

Zastosowanie w silniku wysokoprężnym Diesel

W pojazdach zasilanych olejem napędowym układ przeniesienia napędu pracuje pod wyższymi obciążeniami niż w wielu jednostkach benzynowych. Pompa sprzęgła dedykowana do typu paliwa Diesel jest projektowana z uwzględnieniem:

• wymaganego zakresu ciśnień roboczych w układzie hydraulicznym,
• odpowiedniej charakterystyki skoku tłoka,
• kompatybilności z siłownikiem sprzęgła i pedałem w danym modelu. Dobór elementu zgodnego z przeznaczeniem minimalizuje ryzyko problemów takich jak zapowietrzanie układu, nierównomierne branie sprzęgła czy przyspieszone zużycie pozostałych komponentów.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy sprzęgła

Wybór oryginalnej pompy sprzęgła do Forda Kuga Mk1 z silnikiem wysokoprężnym to rozwiązanie, które pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu. Do najważniejszych zalet należą:

• Pełna zgodność konstrukcyjna z układem pedałów i hydrauliką sprzęgła w danym modelu,
• przewidywalne zachowanie pojazdu przy ruszaniu i redukcjach biegów,
• ograniczenie ryzyka nieszczelności wynikających z niedopasowania zamienników. Używany element z grupy Pompy hamulcowe pozwala na obniżenie kosztów serwisu przy zachowaniu właściwej funkcjonalności, co jest szczególnie istotne przy kompleksowych naprawach układu napędowego.

Dobór i montaż w praktyce serwisowej

Przy wymianie pompy sprzęgła w Fordzie Kuga Mk1 istotne jest dopasowanie części do konkretnej wersji silnikowej oraz typu paliwa. W praktyce warsztatowej zwraca się uwagę na:

• zgodność konstrukcji przyłączeń hydraulicznych,
• kompatybilność z istniejącym pedałem sprzęgła,
• możliwość prawidłowego odpowietrzenia układu po montażu. Stosowanie elementu pochodzącego z tej samej rodziny konstrukcyjnej ułatwia montaż i skraca czas prac serwisowych, co przekłada się na bardziej przewidywalny efekt naprawy.

Rozszerzenie układu – inne elementy z tej grupy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej sameej grupy, takich jak pompy główne, serwa czy zbiorniczki płynu, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy hamulcowe Ford.

Wsparcie techniczne i wiedza serwisowa

Przy pracy z układami hydraulicznymi w pojazdach z silnikami wysokoprężnymi warto korzystać z rzetelnych źródeł wiedzy. Praktyczne wskazówki dotyczące diagnozy osprzętu, rozpoznawania objawów usterek oraz rozsądnego doboru używanych komponentów znajdziesz w artykule Awaria osprzętu w silnikach TSI i TDI: jak rozsądnie serwisować Volkswagena i nie przepłacać w warsztacie?, który porusza uniwersalne zagadnienia przydatne także przy pracy z jednostkami wysokoprężnymi innych marek.